GM и Stellantis оштрафовали на 363 миллиона долларов из-за недостаточно экономичных машин

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) оштрафовала концерны General Motors и Stellantis за торговлю машинами, не соответствующими американским требованиям по среднему расходу топлива. Как пишет Reuters, суммарно два автопроизводителя заплатили 363 миллиона долларов. При этом не уточняется, какие именно модели оказались недостаточно экономичными.

• Со Stellantis взыскали 235,5 миллиона долларов за автомобили 2018 и 2019 модельных годов. Таким образом, речь идёт о машинах, выпущенных ещё до объединения Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, что сам концерн подчеркнул в официальном комментарии. При этом ранее он уже выплачивал штраф в 156,6 миллиона за транспортные средства 2016 и 2017 модельных годов.

• GM, прежде не подвергавшийся подобным взысканиям, заплатил 128,2 миллиона долларов за автомобили 2016 и 2017 модельных годов. При этом изначально он, по данным NHTSA, собирался использовать для решения проблемы так называемые кредиты — баллы, которые компании зарабатывают, если их показатели по топливной экономичности оказываются лучше, чем требует законодательство. Такие баллы можно копить или продавать конкурентам — по аналогии с ZEV-кредитами, которые в США начисляют за торговлю электромобилями.  

• В США уже несколько десятилетий действует программа Corporate Average Fuel Economy (CAFE). Она устанавливает средний по модельному ряду расход топлива, выражаемый в количестве миль, которые можно проехать на одном галлоне топлива. Эти нормативы постепенно ужесточаются, поскольку от расхода напрямую зависит объём вредных выбросов, а штрафы за их несоблюдение растут. Сейчас для машин 2019–2021 модельных годов за каждые недостающие 0,1 мили пробега придётся заплатить 14 долларов, умножив на число реализованных экземпляров. Ставка для 2022 модельного года — уже 15 долларов.

Оба оштрафованных автопроизводителя имеют утверждённые программы постепенного перехода на нулевой уровень вредных выбросов за счёт электрификации модельного ряда. Так, прошлой осенью GM пообещал до 2025 года вложить в электромобили и сопутствующие технологии около 35 миллиардов долларов. Ещё через десятилетие он должен полностью отказаться от ДВС. В представленной этой весной дорожной карте Stellantis анонсировались 75 батарейных моделей, 25 из которых будут адресованы только США.

Фото на обложке: Stellantis