Глава Bugatti объяснил, почему фара за 25 000 евро — это выгодно, а гаражный ремонт опасен

Глава Bugatti-Rimac Мате Римац опубликовал в соцсетях видео, которое назвал «разрушающим мифы» о дороговизне запчастей и ремонта гиперкаров Bugatti. Кроме того, как пишет Carscoops, он предостерёг обладателей автомобилей этой компании от использования гораздо более дешёвых запчастей-аналогов от других входящих в концерн VW брендов. По словам Римаца, это может быть просто небезопасно.

• Публикация ролика стала своего рода ответом на выход видео одного из ютуберов, которым тот анонсировал проект восстановления серьёзно повреждённого в аварии Bugatti Chiron Pur Sport. Автор видео, в частности, заявил о возможности использования деталей, самостоятельно напечатанных на 3D-принтере, что обойдётся гораздо дешевле покупки официальных запчастей. Мате Римац заявил, что технологиями печати ряда специализированных компонентов пока не располагает даже сама Bugatti, а фары, к примеру, стоят не так уж и дорого — порядка 50 тысяч евро за комплект вместо 150 тысяч, о которых неоднократно писали в соцсетях.

• Блогер также указал на совпадение каталожных номеров подушек безопасности Chiron с аналогичными компонентами от Audi A3. На это глава Bugatti возразил, что компоненты нельзя считать взаимозаменяемыми, так как детали для гиперкаров проходят дополнительное тестирование и могут отличаться нюансами, малозначительными на первый взгляд, но критически важными в экстренных ситуациях.
• Мате Римац рассказал, к примеру, что во время зимних тестов Tourbillon было обнаружено затвердевание обивки передней панели, что в теории будет препятствовать срабатыванию подушек. Соответственно, в конструкцию гиперкара пришлось внести изменения. Подушка от Audi, возможно, подойдёт на Bugatti по размеру, но работать будет некорректно.
• Наконец, Римац заявил, что высокая стоимость компонентов объясняется инженерной продвинутостью гиперкаров Bugatti и малыми их тиражами, а для владельцев это обстоятельство компенсируется четырьмя годами бесплатного официального обслуживания.

Летом прошлого года сообщалось об очередном эпизоде радикального снижения стоимости ремонта Veyron. Дилер оценил восстановление работоспособности регулятора боковых зеркал более чем в 15 тысяч долларов, а владельцу гиперкара удалось решить проблему за 1,2 доллара.