Гиперкар Rimac Nevera стал на 193 силы мощнее, легче и быстрее в новой трековой R-версии

Хорватская компания Rimac Automobili представила электрический гиперкар Nevera R, ориентированный на езду по треку. В сравнении с дебютировавшей три года назад «обычной» Неверой новая машина получила целый ряд доработок для более уверенного прохождения поворотов и одновременно оказалась быстрее на прямой. Новинку выпустят тиражом в 40 штук, цена пока не объявлена.

• Стандартное купе Rimac Nevera, несмотря на все его скоростные рекорды, фирма Мате Римаца позиционирует в первую очередь как гранд-турер с характеристиками гиперкара. А Nevera R — это уже именно трековый автомобиль, хотя и сохранивший допуск на обычные дороги. «Эрка» получила более развитое оперение с увеличенными антикрылом и диффузором, повышающими общую аэродинамическую эффективность на 10%, а прижимную силу — на 15%. Появились новые колёсные диски — 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние, по умолчанию обутые в более цепкую резину Michelin Cup 2, более мощные и долговечные карбон-керамические тормоза EVO2 с улучшенным охлаждением.

• Фирменная система All-Wheel Torque Vectoring (R-AWTV), отвечающая за стабилизацию и трекшн-контроль, стала работать точнее, в том числе — на мокрой трассе. Дрифт-режим изменили под новые шины, а рулевое управление сделалось «острее» и теперь, как утверждается, обеспечивает лучшую обратную связь.

• Прежнюю батарею на 120 киловатт-часов заменили менее ёмким (108 киловатт-часов), но более мощным и лёгким блоком аккумуляторов. Как это отразилось на запасе хода — не уточняется, но отдача четырёхмоторной силовой установки поднялась с 1914 до 2107 л.с. В результате время прохождения круга по тестовому треку Нардо сократилось на 3,8 секунды, разгон до 300 км/ч — с 9,22 до 8,66 секунды. Дрэговые четверть мили (402 метра) Nevera R преодолевает за 8,23 секунды (минус 0,02 секунды). Время разгона до 100 км/ч и максимальная скорость при этом не изменились — 1,81 секунды и 412 км/ч соответственно.

Трековый гиперкар дебютировал в зелёном цвете Nebula, отсылающем к истории становления компании Rimac: зелёным был первый построенный Мате Римацем электрокар — e-M3 на базе BMW 3 серии. При этом ключевые элементы оформления кузова и салона для Nevera R позаимствовали у представленной годом ранее спецверсии Nevera Time Attack.