Компания ZF, известная своими коробками передач, объявила о разработке нового поколения удлинителей запаса хода для электромобилей— eRE (electric range extender). По замыслу компании, они могут использоваться автопроизводителями в рамках уже существующих платформ или для совершенно новых моделей. Ожидается, что к серийному производству новых установок ZF приступит уже в 2026 году.
- Система, которую проектирует ZF, получила две разновидности — с обозначениями eRE и eRE+. В обоих случаях в состав установки входят электродвигатель, инвертор, управляющий софт, элементы трансмиссии и ДВС любого другого производителя. Первая версия подразумевает планетарную передачу, вторая — дополнительный дифференциал. Тем самым eRE позиционируется в качестве основного двигателя, а eRE+ может использоваться как дополнительный агрегат — к примеру, для обеспечения полного привода.
- Из технических характеристик назван пока только диапазон мощности, которую способны развивать электромоторы двух систем. Он составляет от 95 до 204 лошадиных сил.
- Установка новой системы ZF на электрокар фактически превратит его в последовательный гибрид. Эту схему компания считает наиболее перспективной в данный момент, так как наличие бензинового генератора исключает основной недостаток «чистых» электрокаров — всё ещё небольшой, по мнению ZF, запас хода. Глава компании по исследованиям и разработкам Отмар Шаррер подчеркнул, что это обстоятельство до сих пор вызывает беспокойство у покупателей и серьёзно влияет на их выбор новых автомобилей.
- В ZF также особо отмечают универсальность технологии, которая может быть легко адаптирована к различным платформам с архитектурой 400 или 800 вольт. Согласно плану разработчиков, закупка систем на стороне сократит крупным автопроизводителям время проектирования новинок и позволит расширить модельный ряд — например, превращая имеющиеся электрокары в последовательные гибриды.
В середине апреля о похожей разработке объявила компания Horse Powertrain, созданная Renault и Geely. Эта фирма показала модуль, состоящий из небольшого ДВС и тягового электромотора и предназначенный для установки на электромобили.
Перспективная идея, как по-вашему?
Конечно, странно, что до такого раньше никто не додумался
Нет, не выглядит надёжно
Подождите
Новости загружаются
