Компания Ferrari рассекретила экстремальную версию флагманского суперкара SF90 Stradale, которая получила обозначение XX. Новинка дебютировала сразу в двух типах кузова — купе и спайдер. Основными отличиями от исходной модели станут более мощные моторы и пересмотренная аэродинамика. Так, крупное антикрыло появилось на дорожной модели Ferrari впервые с 1995 года.
- Внешне Ferrari SF90 XX Stradale выделяется аэродинамическим оперением и увеличенным количеством воздухозаборников, которые появились даже на колёсных арках. Больше стал передний сплиттер, а задний диффузор изменился.
- Новое оперение способно добавлять до 530 килограммов прижимной силы на скорости 250 км/ч. 315 из них обеспечит антикрыло: новинка стала первой дорожной Ferrari после F50 1995 года с настолько крупным элементом. Ещё одно отличие — световая полоса, которой заменили задние фонари.
- Силовой агрегат суперкара по-прежнему состоит из четырёхлитрового V8 и трёх электродвигателей. При этом ДВС подвергся некоторой модернизации. Он получил другие поршни, полированные камеры сгорания и впускные каналы, а также новый выхлоп. Электродвигатели тоже слегка улучшены. При этом совокупная мощность силовой установки SF90 выросла на символические 30 л.с. Тем не менее время ускорения до 100 км/ч уменьшилось с 2,5 секунды до 2,3.
- Электрическая часть силовой установки получила функцию кратковременного повышения отдачи, которая, по мнению Ferrari, особенно пригодится при езде по треку — например, на выходе из поворотов. Охлаждение передних тормозных суппортов улучшено, а задние механизмы заменены на более крупные с 390-миллиметровыми дисками.
- Обе модификации SF90 XX Stradale комплектуются 7,9-киловаттной батареей, как и стандартный суперкар. Новинки также могут проехать без ДВС 25 километров, разогнавшись при этом до 135 км/ч. Максимальная скорость новинки составляет 320 км/ч. Фирменный трек во Фьорано модель проезжает благодаря всем улучшениям на 0,25 секунды быстрее, чем раньше.
- Когда именно стартуют поставки SF90 XX Stradale и по какой цене, компания пока не уточняет.
Ранее сообщалось, что Ferrari планировала представить новинку в середине июля. Однако компания решила перенести дебют нового флагмана, чтобы не отвлекать внимание от своей исторической победы в «Ле-Мане». Заводская команда Ferrari выиграла марафон впервые за 58 лет. 🏎
А вам что больше по душе — XX или стандартная SF90?
Новая круче, однозначно
Старая более стильно выглядит
Подождите
Новости загружаются
