Новая Tesla Model 3 Long Range заняла лишь 10-е место в рейтинге скорости заряда аккумулятора, составленного Edmunds на основе реальных тестов. Шесть из позиций достались электрокарам альянса Hyundai-Kia, оставшиеся — машинам немецких премиальных брендов. При этом показатели лидера теста примерно впятеро лучше, чем у модели-аутсайдера.
- Базовым показателем для составления рейтинга стал расчёт, какую именно дистанцию сможет проехать электрокар после часа зарядки от быстрой станции. Лидером по этой характеристике стал одномоторный Ioniq 6 в комплектации Limited, который теоретически за час подзаряда набрал бы энергии на 868 миль (1397 километров) пробега.
- Второе место досталось одномоторному Kia EV6 с результатом 1238 километров, третье занял двухмоторный Ioniq 6, зарядившийся на 1230 километров. Показатель Tesla Model 3 — 916 километров. В десятку лучших также вошли Porsche Taycan 4S, Kia EV6 в комплектации GT Line, двухмоторный Ioniq 5, Mercedes-Benz EQS 450, Genesis GV80 Electrified и Porsche Taycan GTS.
- Всего в испытании участвовали 43 электрокара разного происхождения. Последнее место осталось за Chevrolet Bolt с показателем лишь 277 километров.
- Помимо прочего, исследователи выяснили, за какое время удастся пополнить энергозапас для пробега 100 миль (160 километров). В этом случае в тройку лидеров также вошли только корейские электрокары — Ioniq 6 в двух модификациях и Kia EV6, показавшие время от 6 минут 54 секунд до 7 минут 51 секунды. Аутсайдеру Chevrolet Bolt для этого потребовалось 34 минуты и 49 секунд.
В конце прошлого года Chevrolet Bolt оказался на последних строчках ещё одного рейтинга — выяснилось, что его батарея в холодное время теряет около 32% запаса хода, тогда как у лидера испытаний потери составляют лишь 3%.
Будь у вас электрокар, готовы были бы потратить час на зарядку?
Нет, это недопустимо
Если только дома на ночь ставить
Я редко езжу, пусть хоть сутки заряжается
Подождите
Новости загружаются
