Журнал

Электрохэтч MG4 получит полутвердотельную батарею на 537 километров

Выросшая в размерах модель нового поколения составит конкуренцию популярному в Китае BYD Dolphin
Новости
2

Компактный электрический хэтчбек MG4 EV нового поколения станет первой бюджетной моделью на полутвердотельных аккумуляторах. Как пишет Car News China, с соответствующим заявлением выступил руководитель бренда MG Чэнь Цуй. Предпродажи нового электрокара стартуют в Китае 5 августа, до дилеров он доберётся месяцем позже.

  • О том, что в 2025 году у принадлежащей концерну SAIC марки MG появится массовый и относительно недорогой электрокар с полутвердотельной батареей, сообщалось ещё в декабре. На тот момент предполагалось, что соответствующими технологиями поделится ещё одна компания SAIC — IM Motors, электромобили которой идут на экспорт как раз с шильдиками MG. В частности, у седана IM L6 (он же MG IM5) имеется версия с полутвердотельной батареей совместной разработки SAIC и QingTao Energy, которая при ёмкости 127,7 киловатт-часа обеспечивает запас хода в 1002 километра по циклу CLTC.
  • По уточнённым данным, MG4 EV получит блок аккумуляторов QingTao Energy на 70 киловатт-часов, в ячейках которого доля жидкого электролита составляет всего 5%. Заявленная плотность энергии — 180 ватт-часов на килограмм, расчётная дальность пробега на одном заряде — 537 километров. Особо отмечается, что в сравнении с традиционными литий-железо-фосфатными аккумуляторами с новой батареей запас хода электрокара будет на 13,8% больше во время эксплуатации при отрицательных температурах.

Рассекречивать новый MG4 EV начали ещё весной. В конце июня в Китае состоялся публичный показ хэтчбека, а в июле его серийное производство запустили на заводе в Нанкине. Со сменой генераций электрокар получил другую, более сдержанную внешность и заметно вырос в размерах: на 108 мм в длину (до 4395 мм) и на 45 мм в колёсной базе (до 2750 мм). По обоим параметрам он теперь превосходит одного из своих главных конкурентов — популярный в Китае BYD Dolphin. Пока MG4 EV сертифицировали с единственным 163-сильным электромотором, вращающим задние колёса. Ожидается, что на домашнем рынке новинка в зависимости от комплектации будет стоить от 80 до 120 тысяч юаней (примерно от 11 до 16,7 тысячи долларов).

Подождите

Объявление загружается

Следите за развитием аккумуляторных технологий?

Да
Нет, не интересуюсь

Подождите

Новости загружаются

Читать ещё