Администрация избранного президента США Дональда Трампа уже работает над изменениями в федеральных программах поддержки рынка электромобилей, пишет Reuters. Как минимум часть мер будет свёрнута. Кроме того, планируется ввести новые барьеры на ввоз из Китая не только автомобилей, но и комплектующих для батарей. Независимость от внешних поставок в производстве аккумуляторов авторы инициативы называют важной с точки зрения обороны.
- Новая политика Трампа в области автопрома предусматривает отказ от действующей сейчас субсидии в размере 7500 долларов на покупку электрокаров. Будущий президент хочет поддержать тем самым производителей традиционных машин с ДВС. Но, как отмечает агентство, от этой меры могут пострадать компании, инвестирующие в разработку электромобилей, включая как General Motors, так и Tesla. Кроме того, администрация Трампа может сократить финансирование расширения сети зарядных станций. Требования к объёмам вредных выбросов ДВС, ужесточавшиеся в последнее время, чиновники хотят «откатить» к стандартам 2019 года.
- Высвободившиеся средства собираются направить на развитие национальных цепочек производства и поставок аккумуляторов, что в администрации Трампа считают одним из приоритетов национальной обороны. Доминирование Китая в области добычи необходимых для аккумуляторов полезных ископаемых является, по мнению чиновников, причиной стратегической уязвимости США. Ввоз как самих батарей, так и критически важных для их сборки минералов из-за рубежа хотят заблокировать, а экспорт, наоборот, усилить.
Ещё до своего избрания Дональд Трамп обещал ввести 200-процентные пошлины на китайские автомобили для защиты локального рынка. С той же целью будущий президент намеревался обложить дополнительным налогом транспорт, который собирают для США на территории Мексики, несмотря на то, что в этой стране размещает производства ряд национальных автомобильных компаний.
Все хотят защищаться от китайцев. Может, и нам пора?
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Chevrolet
