Дилеры попросили ограничить доступ к данным для ремонта машин

Российская ассоциация автомобильных дилеров (РОАД) направила в Роспотребнадзор замечания к проекту Правительства РФ, регулирующему порядок предоставления изготовителями технической документации для обслуживания и ремонта автомобилей. Организация поддержала идею повышения доступности сервисных данных, но призвала доработать документ с учётом специфики отрасли. В РОАД считают, что предоставление одинакового объёма информации всем участникам рынка без учёта оснащения их сервисных станций и квалификации сотрудников «создаёт риски для безопасности потребителей и ущемляет интересы официальных дилеров, несущих финансовую и юридическую ответственность за качество машин».

• Президент РОАД Алексей Подщеколдин подчеркнул, что в гарантийный период работы, влияющие на обязательства перед покупателем, должны проводить только дилеры или уполномоченные изготовителем компании. В противном случае возникает ситуация, когда некачественный ремонт выполняет сторонняя организация, а требования о замене автомобиля или возврате средств предъявляются продавцу. Для решения этой проблемы ассоциация предложила дифференцировать уровень доступа к документации в зависимости от квалификации персонала, технической оснащённости сервиса и категории выполняемых работ, установив объективные и проверяемые критерии.
• Для подтверждения соответствия сервисных центров заявленным требованиям предлагается ввести реестровый или аккредитационный механизм. Особое внимание РОАД уделяет операциям с системами безопасности, тормозами, подушками безопасности и высоковольтным оборудованием электромобилей. Доступ к диагностическому и калибровочному программному обеспечению, а также к ключам иммобилайзеров предложено открывать исключительно через защищённые каналы и только квалифицированным специалистам.

• Кроме того, РОАД настаивает на введении юридической ответственности для сервисов за незаконную передачу технической информации третьим лицам, несанкционированное вмешательство в ПО автомобиля и последствия некачественного ремонта. В ассоциации также отметили необходимость разработки специальных правил для российского авторынка, которые определят порядок выдачи документации в условиях отсутствия представительств ряда иностранных производителей. Помимо этого, предлагается зафиксировать минимальные сроки её доступности после снятия моделей с производства.
• Для доработки правил РОАД предложила организовать дополнительные консультации с участием дилеров, представителей независимых СТО и экспертов по безопасности.

В апреле РОАД выступила с предложением разработать федеральный закон о реализации, ремонте, техническом обслуживании и утилизации автомототранспортных средств. Среди прочего в РОАД хотят ввести в РФ цифровой паспорт транспортного средства, который будет содержать не только традиционные данные, но и историю владельцев.

Фото на обложке: Crosby Hinze / unsplash.com