Глава ассоциации российских автодилеров (РОАД) Алексей Подщеколдин заявил о двойном старении российского автопарка. Сейчас, по подсчётам ассоциации, в целом среди российских легковых и лёгких коммерческих автомобилей доля транспорта в возрасте старше 10 лет составила 72%, серьёзно увеличившись за последние годы. Чтобы автопарк начал обновляться, по мнению экспертов, необходимо наращивать продажи новых автомобилей и возобновлять программы утилизации.
- Среди легковых машин доля транспорта в возрасте старше 10 лет достигла 72,2%, тогда как в 2015-м она составляла лишь 48,9%. Для лёгких коммерческих моделей тот же показатель — 58,8 и 76%. Таким образом, возрастных автомобилей в нашей стране сейчас 33 миллиона из общего числа 46,22 миллиона единиц. Средний возраст российской машины — 16–17 лет.
- По словам Алексея Подщеколдина, критически важен выход на уровень продаж хотя бы 3 миллиона новых автомобилей в год. В этом случае можно ожидать заметного снижения доли самых возрастных автомобилей в 10-летней перспективе. В 2025-м было реализовано только 1,33 миллиона легковых машин.
- Кроме того, РОАД вновь выступила с идеей возобновления программ утилизации старых автомобилей на государственном уровне. Как заявил Алексей Подщеколдин, РОАД обратится с этой инициативой в правительство. В противном случае через пять лет средний возраст российского транспорта превысит 20 лет.
О необходимости запуска утилизационных программ РОАД заявляла, к примеру, летом 2024 года, предложив выдавать денежные сертификаты в обмен на сдачу в утиль старых автомобилей. Осенью 2025-го схожую идею озвучили в Госдуме, уточнив, что сертификат должен быть на сумму, равную рыночной стоимости утилизируемой машины. Никаких конкретных действий в этом направлении пока не предпринято.
Старый автопарк страны — это действительно проблема?
Подождите
Новости загружаются
