Что такое ГЛОНАСС: зачем она нужна и чем отличается от ЭРА-ГЛОНАСС

ГЛОНАСС, или Глобальная навигационная спутниковая система, — это практичный инструмент для водителей, путешественников и контроля коммерческого транспорта. Рассказываем, как работает система, зачем она нужна в автомобиле и почему в некоторых случаях является обязательной.

Глобальная навигационная спутниковая система — отечественная разработка, являющаяся аналогом американского GPS. Сначала системой пользовались ведомственные службы, но позже инструмент получил массовое применение. 

В случае с автомобилями ГЛОНАСС позволяет:

• отслеживать местоположение;
• отображать скорость движения и время в пути;
• рассчитывать приблизительный расход топлива;
• составлять графики и отчёты о ситуации на дорогах;
• помогать соблюдать режим труда и отдыха для водителей.

Система навигации покрывает всю наземную часть России благодаря 24 спутникам, связанным с наземными комплексами. Каждый из них находится на орбите на расстоянии чуть больше 19 000 километров от Земли и полностью облетает планету за 11 часов и 15 минут. 

Спутники взаимодействуют с навигационной аппаратурой внутри автомобиля — маячками, навигаторами и специальными трекерами. Сравнительно точное позиционирование возможно, когда в зоне видимости приёмника есть от четырёх спутников. 

Почему именно четырёх? Чтобы понять, где в трёхмерном пространстве находится автомобиль, нужны три его координаты, а ещё необходимо знать точное время, когда машина была в искомой точке. Это четвёртая неизвестная. Для математически точного расчёта всех этих параметров нужна система как минимум из четырёх уравнений — и связь с каждым из спутников их даёт.

Теоретически (а иногда и практически) можно обойтись тремя разными сигналами (информацию о высоте получают из вшитого в систему уравнения), но такой метод заметно менее точный.

По полученным из космоса данным система вычисляет своё положение на поверхности, используя специальную координатную систему (относительно центра масс планеты). Обновление данных происходит в среднем раз в секунду, но для более сложных задач, чем позиционирование автомобиля, частота кратно возрастает.

Результаты вычислений хоть и имеют погрешности, всё же дают релевантные данные. Например, время определяется с точностью до 0,7 мкс, скоростной вектор — с точностью до 15 см/с, а положение конкретной точки практически никогда не отличается более чем на 5 метров.

Примечательно, что каждый спутник ГЛОНАСС подаёт сигнал на собственной частоте — в отличие от GPS, где все сигналы имеют одну и ту же частоту. Благодаря такому разделению российская система, помимо прочего, неплохо защищена от помех.

В коммерческом транспорте ГЛОНАСС работает в связке с системой «Платон». Подробно о ней мы рассказывали в отдельном материале.

Данные о маршруте автомобилей и их текущем местоположении в «Платоне» берутся как раз из ГЛОНАСС — бортовая аппаратура в том числе принимает сигналы российских спутников.

Сегодня навигационную сеть широко используют в сфере коммерческих перевозок. ГЛОНАСС помогает контролировать режим работы и отдыха водителей, маршруты и расход топлива.

Чтобы подключить автомобили к сети и получать необходимые данные, на машину устанавливают специальные датчики. Они отслеживают все требуемые параметры, а владелец транспорта или ответственное лицо может удалённо видеть их благодаря бортовой аппаратуре.

Самим водителям ГЛОНАСС помогает выстроить наиболее короткий и удобный маршрут. Навигационные карты, что важно, регулярно обновляются.

Наличие ГЛОНАСС в автомобиле регулируется постановлением правительства № 2216. Согласно нему, установка обязательна для автомобилей категории М2, М3, N. Сюда же с 2025 года отнесли мусоровозы и лесную хозяйственную технику для заготовки и доставки древесины. Таким образом, сегодня аппаратура ГЛОНАСС должна стоять:

• на коммерческих грузовиках максимальной массой свыше 3,5 тонны;
• пассажирских автобусах и троллейбусах;
• автомобилях, перевозящих опасные грузы;
• технике для лесного хозяйства;
• мусоровозах;
• дорожно-строительной технике;
• такси и каршеринге.

За отсутствие ГЛОНАСС или её неисправность нет единого штрафа — наказывать будут в зависимости от типа ТС и перевозимого груза. Например:

• При перевозке опасных грузов применяют статью 12.21.2 КоАП РФ. По ней водителя штрафуют на 2–2,5 тысячи рублей или лишают прав на 4–6 месяцев, должностных лиц штрафуют на 15–20 тысяч рублей, а юрлиц — на 400–500 тысяч.
• Лесозаготовительная техника подпадает под статью 8.28.1 КоАП. В ней предусмотрено наказание в виде штрафов должностным и юридическим лицам 20–40 тысяч или 200–400 тысяч рублей соответственно. Те, кто работает без образования юрлица, в случае нарушения платят 100–200 тысяч рублей.

Необязательной ГЛОНАСС остаётся для автомобилей категории М1 (легковые машины) и автомобилей, подведомственных военным частям и МВД.

Чтобы убедиться, что машина поддерживает связь с ГЛОНАСС, нужно знать ICCID. Это уникальный номер сим-карты или чипа, установленного в автомобиле. Посмотреть его можно на поверхности самой симки (если она съёмная) или в особых отметках в ПТС или ЭПТС.

После этого перейдите в личный кабинет на сайте ГЛОНАСС и проверьте данные по вашим автомобилям. Для всех ключевых действий на канале АО ГЛОНАСС есть понятные видеоинструкции.

ЭРА-ГЛОНАСС — это государственная система экстренного реагирования при авариях, базирующаяся в том числе на функционале глобальной навигации. Он позволяет передать координаты места ДТП.

Обе системы подразумевают приобретение и установку оборудования на автомобиль за счёт его производителя или импортёра. Отличия — в функциональности: