Что такое атермальная тонировка и зачем она нужна: полезный разбор

На жарком солнце салон автомобиля быстро перегревается. Это некомфортно не только для человека, но и для материалов отделки, а работающий на полной мощности кондиционер ещё и поднимает расход топлива. Один из способов, как защититься от палящих лучей, — атермальное покрытие стёкол. Рассказываем, как работает такая тонировочная плёнка, стоит ли она своих денег и грозит ли штраф за её установку.

Атермальная тонировка — это специальная плёнка, изготовленная из многослойного полимерного материала. Её главная особенность в том, что она отражает невидимые инфракрасную (тепловую) и ультрафиолетовую части спектра солнечного излучения, при этом пропуская большую часть видимого света.

В отличие от традиционной, «тёмной» тонировки, уменьшающей яркость за счёт поглощения света, атермальная плёнка направленно блокирует тепловое излучение, что позволяет снизить температуру в салоне на 10–15 °C без видимого затемнения. Такая плёнка обычно почти прозрачная (пропускает более 75% света), но с отливом, поэтому часто атермалку зовут плёнкой-«хамелеоном».

По технологии производства и составу напыления атермальные плёнки можно разделить на несколько основных типов:

1. Металлизированная плёнка. Изготавливается путём вакуумного напыления тончайшего слоя алюминия (реже — хрома, бронзы) на полимерную основу. Она блокирует до 60% инфракрасного излучения и придаёт стеклу лёгкий зеркальный блеск. Это — самый бюджетный вариант атермальной тонировки, но при ярком солнце может создавать блики, а металлический слой ослабляет сигналы GPS и сотовой связи.
2. Спаттерная плёнка. На такую плёнку многослойно наносят титановое, никелевое или хромовое покрытие без краски, за счёт чего достигается лёгкий зеркальный эффект и хорошие экранирующие характеристики. Такая плёнка тоньше металлизированной, а её прозрачность — выше. Относится к среднему ценовому сегменту.
3. Спаттерно-металлизированная плёнка. Этот вариант — гибрид двух предыдущих. При солнечном освещении стекло переливается от стального серого до бронзово-фиолетового, создавая эффект «хамелеона». Прочная, стойкая и блокирует 50–55% тепловых лучей.
4. Карбоновая плёнка. Содержит углеродные (графитовые) частицы, не содержит металлов или красителей. Блокирует до 80% тепловых лучей, обеспечивает ровный матовый финиш, устойчива к выгоранию и не создаёт помех для радио- и сотовых сигналов. Стойкая, потому как почти не выгорает.
5. Керамическая плёнка. Такая плёнка схожа с карбоновой по свойствам, только вместо частиц графита здесь использованы частицы керамики, за счёт чего она меньше бликует и ещё активнее блокирует тепловые лучи — до 90%, а также почти полностью поглощает ультрафиолетовый спектр. При этом сохраняет максимальную прозрачность для радиоволн и светопропускание. Эта плёнка относится к премиум-сегменту, а её ресурс — 10 и более лет.
6. Карбон-керамическая плёнка. Высокотехнологичный гибрид, в котором углеродные частицы сведены до наноразмеров и инкапсулированы керамическим пигментом. Она объединяет прочность и стойкость карбона, а также тепловой и ультрафиолетовый барьер керамики, блокируя практически все тепловые и УФ-лучи. Стекло остаётся прозрачным, без бликов, при этом плёнка долговечна и может прослужить более 10 лет. Такое покрытие — самый дорогой вариант.

Помимо типов, производители тонировочных плёнок классифицируют их по светопропускаемости: от почти «чёрной» (5% пропускаемого света) до практически прозрачной (более 75%). Учтите, такие показатели — лишь ориентир. На практике 5 и 50% светопропускаемости обычно соответствуют указанным значениям, а вот промежуточные иногда оказываются светлее или, реже, темнее заявленного.

Плюсы атермальной плёнки

• Снижение температуры в салоне. Атермальная плёнка может понизить температуру внутри автомобиля на 10–15 °C.
• Защита интерьера от выгорания. УФ-излучение разрушает пластик салона и приводит к выгоранию обивки, особенно тёмного цвета. Атермальные плёнки позволяют сохранить интерьер.
• Частичное поглощение световых бликов. Структура плёнки способна рассеивать резкие блики от солнца и встречных фар, уменьшая нагрузку для глаз водителя.
• Светопропускание. В отличие от затемнённых многослойных плёнок, коэффициент светопропускаемости атермальной плёнки обычно более 75%.
• Эстетика. Атермальная плёнка может также стать «украшением» автомобиля благодаря разным доступным оттенкам. 
• Безопасность. В случае серьёзного ДТП осколки не летят в салон. Плёнка клеится изнутри и удерживает их на подложке.
• Долговечность. Высококачественные атермальные плёнки служат 7–10 лет без изменения цвета или помутнения, в отличие от обычной тонировки.

Минусы атермальной тонировки

• Необходимость расчёта светопропускания. Чтобы избежать штрафов, плёнка должна соответствовать нормам ГОСТ. Её светопропускаемость должна быть не менее 70% на лобовом и передних боковых стёклах. 
• Риск брака при неквалифицированном монтаже. Плёнка должна устанавливаться квалифицированными мастерами в чистом помещении: наличие пылинок и пузырьков может сказываться на внешнем виде покрытия и его эффективности.
• Отсутствие визуального затемнения. Любителям стиля black-out атермальная плёнка может показаться слишком прозрачной — она не скрывает содержимое салона от посторонних глаз.
• Высокая стоимость материалов и установки. Атермальные плёнки, особенно высокоэффективные — с карбоном или керамикой, — заметно дороже обычной затемняющей. Применяющие их специализированные мастерские тоже берут немало за свои услуги.

Стоимость установки атермальной тонировки значительно варьируется от региона, класса автомобиля и выбранной плёнки, а также от уровня сервиса. Расценки, называемые детейлингами, уже включают стоимость самой плёнки, а также все сопутствующие работы — очистку и обезжиривание стёкол, сам монтаж и коррекцию.

Цены на металлизированные атермальные плёнки стартуют от 1500 руб/м², а стоимость премиальной нанокерамической плёнки может достигать 7000 руб/м². Профессиональный монтаж в условиях специализированной мастерской добавляет к стоимости ещё 20–30%.

В регионах (например, в Екатеринбурге, Новосибирске и Самаре) полная тонировка лобового и двух передних боковых стёкол, вместе с материалом и монтажом, обходится автовладельцам в среднем в 8000 –15 000 рублей — в зависимости от сложности формы стёкол и выбранного бренда плёнки. При этом в Санкт-Петербурге за тот же объём работ просят уже 13 000 – 17 000 рублей. Более дешёвые предложения нередко связаны с установкой бюджетной металлизированной плёнки, в то время как «керамика» и гибриды в тех же сервисах сразу прибавляют к счёту 2–3 тысячи рублей.

В Москве цены традиционно выше: за аналогичный полный комплект в бюджетных студиях попросят от 10 000 до 12 000 рублей, а в детейлинг-центрах класса премиум стоимость может стартовать от 14 тысяч за металлизированные плёнки и достигать 28 000 рублей, если вы выбираете нанокерамическую плёнку.

В России атермальная тонировка официально не запрещена, однако её параметры должны укладываться в общие нормативы, иначе владелец рискует получить штраф и предписание об устранении нарушения. Так, согласно ГОСТ 33997—2016, лобовое стекло и передние боковые должны пропускать не менее 70% света (против 75% на лобовое и 70% на боковые — по ГОСТу до 2016 года), а вот ограничений на тонировку заднего стекла и задних боковых — нет. Требования стандарта продублированы в Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств». 

Если атермальная тонировка оказалась темнее разрешённой, водитель получает протокол по части 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ: предупреждение или штраф в 500 рублей. Дополнительно может быть вынесено предписание устранить нарушение в течение определённого времени. Невыполнение этого требования при повторной проверке чревато тем же взысканием на 500 рублей и дополнительным штрафом от 2000 до 4000 рублей либо арестом до 15 суток или обязательными работами на 40–120 часов по статье 19.3 КоАП.

Подробно об этом можно прочитать в отдельной статье.

Проверку светопропускания стёкол вправе проводить только сотрудники ГИБДД или технической инспекции. И исключительно с использованием сертифицированных тауметров, внесённых в Госреестр средств измерений и имеющих действующий сертификат поверки. Сами замеры должны выполняться по требованиям ГОСТ 32565-2013, а именно: в соответствии с инструкцией к конкретному прибору. Документация на него должна быть у инспектора при себе.

Если плёнка соответствует требованиям, установленным в ГОСТе, никаких административных санкций не последует.