Volvo XC70 первого поколения — не основоположник жанра вседорожных универсалов, но надёжный и практичный автомобиль, способный справиться с любыми дорогами. Хотя и у «шведа» есть слабые места. Рассмотрим пять самых частых проблем, с которыми сталкиваются владельцы, и расскажем, как их избежать.
1. Повышенный расход масла у турбомоторов
Бензиновые турбомоторы B5244T и B5254T после 150 000 километров пробега могут начать потреблять 1–2 литра масла на 10 000 километров. Это сопровождается появлением сизого дымка из выхлопной трубы и быстрым снижением уровня масла между заменами.
Что делать
Регулярно проверяйте и очищайте систему вентиляции картера, особенно клапан PCV, который может забиться до пробега в 100 000 километров. Используйте качественное масло, рекомендованное производителем, и соблюдайте интервалы его замены.
2. Деформация ГБЦ у дизеля
Дизельные XC70 комплектуются рядной «пятёркой» D5244Т. Это надёжный мотор, потенциальный ресурс которого превышает 400 000 километров. Правда, гораздо раньше можно столкнуться с такими признаками неисправности, как рост температуры двигателя, потеря мощности, белый дым из выхлопной трубы и запах горячего масла.
Что делать
Это симптомы перегрева, что для шведского дизеля может обернуться деформацией ГБЦ. Чтобы избежать этого, промывайте радиаторы каждые 60 000 километров, регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и её качество, а также следите за состоянием термостата и других элементов системы охлаждения.
3. Перегрев «автомата»
Пятиступенчатый «автомат» Aisin Warner AW55 может выдержать не менее 200 000 километров. Но, к сожалению, эта коробка склонна к перегреву, особенно на дорестайлинге. Симптомы — рывки при смене передач, задержки в отклике на газ и появление предупреждающих сигналов на приборной панели.
Что делать
Почаще проверяйте состояние радиатора и системы охлаждения трансмиссии. При обнаружении утечек или загрязнений замените радиатор и сделайте чистку. Соблюдайте интервалы замены масла в коробке (каждые 60 000 километров) и используйте только рекомендованные Volvo жидкости.
4. Выход из строя кондиционера
Кондиционер у Volvo может перестать эффективно охлаждать салон, особенно в жаркую погоду. Среди причин — износ муфты компрессора, загрязнение испарителя или засорение дренажных трубок.
Что делать
Регулярно очищайте испаритель и дренажные трубки от грязи и мусора. Проверяйте состояние муфты компрессора, а при необходимости меняйте её. Также рекомендуется обновлять салонный фильтр каждые 15 000 километров.
5. Отказ очистителя фар
Щёточная система очистки фар эффективнее струйной. Но она легко может выйти из строя, особенно в зимний период, когда щётки примерзают к стеклу, что приводит к выходу из строя электромотора.
Что делать
Регулярно проверяйте и очищайте щётки фар, особенно в холодное время года. При обнаружении проблем замените электромотор и убедитесь в исправности проводки и предохранителей.
