Haval Jolion — лидер продаж в России среди «иномарок». Во многом за счёт того, что он выпускается у нас в стране и предлагается по привлекательным ценам. Но популярный китайский кроссовер имеет и свои слабые стороны. Собрали топ-6 характерных неисправностей, которыми Jolion может огорчить своего владельца. Рассказываем, как их вовремя заметить и устранить.
Подождите
Информация о модели загружается...
1. Коррозия
Подержанный Haval Jolion часто «щеголяет» сколами на кромке капота, передних арках, порогах и дверях. У машин первых лет выпуска встречается поверхностная ржавчина на нижних петлях дверей, очаги могут формироваться на внутренней стороне капота и крышке багажника, а также рядом со швами. На днище через 2–3 зимы может появиться налёт ржавчины в местах креплений защиты, возле задних рычагов и в нишах под пластиковыми заглушками.
Что делать
Сколы и очаги коррозии следует оперативно подкрашивать или защищать бронеплёнкой. Петли, а также внутренние кромки капота и задней двери надо обрабатывать антикором отдельно. Для профилактики ржавчины снизу и в скрытых полостях рекомендуется дополнительный антикор каждые 1–2 года, особенно в регионах, где злоупотребляют реагентами.
2. Некорректная работа климат-контроля
Система кондиционирования и отопления обычно работает стабильно, но иногда перестаёт правильно распределять поток воздуха.
Что делать
Причина — сбой в работе заслонок или их приводов. На гарантийных машинах проблему устраняют заменой привода заслонки. Вне гарантии можно провести диагностику и при необходимости заменить привод или почистить и смазать механизмы заслонок, чтобы восстановить корректное распределение воздуха.
3. Сбои в работе двигателей
У базового GW4G15K после 50 000 километров могут появиться пропуски зажигания, особенно зимой, а в переходных режимах двигатель начинает работать нестабильно. У 150-сильного GW4B15D уже к 15 000–30 000 километров часто возникают ошибки топливной коррекции, потеря тяги и сбои давления в топливной рампе.
Что делать
Пропуски зажигания у GW4G15K появляются из-за износа катушек. Нестабильная работа в переходных режимах связана со сбоем электромагнитного клапана турбины: его чистят или меняют.
У GW4B15D ошибки топливной коррекции вызваны неисправностью лямбда‑зонда — его меняют, в том числе и по отзывной кампании. Потеря тяги и сбои давления в топливной рампе возникают из-за выхода из строя бензонасоса.
4. Задержки при переключениях у «робота»
Китайский 7-ступенчатый «робот» HYCET иногда допускает задержки и толчки при переключениях, особенно при старте с места и на низких скоростях. В редких случаях после появления рывков машина перестаёт нормально набирать скорость.
Что делать
Большинство проблем вызвано работой блока управления коробкой. Чаще всего их устраняют перепрошивкой. Иногда после 50 000–70 000 километров симптомы возвращаются, и обновление ПО приходится делать повторно.
5. Слабая подвеска
В передней подвеске со стойками McPherson уже к 50 000 километров пробега часто появляются стуки, вибрации и скрипы, особенно на неровностях. И задняя многорычажка полноприводных версий не отличается надёжностью. Уже к 100 000 километров возникают стуки, проседает задняя ось, а амортизаторы теряют эффективность.
Что делать
При первых стуках и ухудшении комфорта нужно проверить и при необходимости заменить амортизаторы и опорные подшипники передней подвески. На полноприводных версиях стоит периодически контролировать состояние задних амортизаторов и пружин.
6. Неравномерный износ колодок
Тормозные колодки Хавайла часто изнашиваются неравномерно. Появляются посторонние скрипы, снижается эффективность торможения, а также ощущаются вибрации при нажатии на педаль.
Что делать
Чаще всего причина в закисании направляющих суппортов или недостаточной смазке подвижных элементов. Для устранения необходимо разобрать суппорт, очистить и смазать направляющие, а при необходимости заменить и изношенные колодки.
Подробнее о неисправностях Haval Jolion и их диагностике можно узнать из нашего видео
Подождите
Видео загружается
