Батарейный Ioniq 5 N посоревновался с четырьмя суперкроссоверами

На youtube-канале Hagerty появился видеоотчёт о необычной дрэг-гонке:  электрокару Ioniq 5 N в ней противостояли четыре вседорожника с бензиновыми моторами из самых мощных и быстрых, продающихся в Европе. В ролике во всех подробностях продемонстрированы основные нюансы заезда, в котором батарейный кроссовер не оставил соперникам ни единого шанса.

• Два электромотора Ioniq 5 N в приведённой спецификации развивают 641 л.с. Его соперники также имеют полный привод, но заметно отличаются друг от друга силовыми агрегатами. Maserati Grecale и Porsche Macan оснащены турбированными V6 с отдачей 523 и 434 силы соответственно, Jaguar F-Pace SVR и Lamborghini Urus имеют V8. На первом двигатель объёмом 5,0 литра обеспечивает 550 сил, на втором с четырёх литров сняли 657 л.с.

• В первом заезде участвовали все кроссоверы кроме Lamborghini. Электрокар вырвался вперёд практически со старта и далее только увеличивал преимущество, пройдя четверть мили за 11,1 секунды. Среди прочих в начале дистанции на лидерство претендовал Porsche Macan, но к середине он уступил преимущество кроссоверам Jaguar и Maserati, в итоге финишировав последним. Все бензиновые вседорожники проиграли электрокару более секунды — или примерно 12 корпусов.

• Lamborghini Urus организаторы приберегли «на сладкое», заявив, что, несмотря на разницу размеров, по соотношению мощности к весу он и Ioniq 5 практически идентичны. Итальянский кроссовер продемонстрировал более убедительный старт, однако, кроме этого, ничего противопоставить электрокару не смог. В этом случае отставание получилось не таким значительным: 11,1 секунды против 11,6 секунды или пять корпусов.

Рекорд на дрэговой дистанции среди электромобилей с полноценными кузовами сейчас принадлежит специально разработанному Ford Mustang Cobra Jet 1800. Этот дрэгстер в начале мая смог проехать классические четверть мили всего за 7,759 секунды, но выезжать на нём на дороги общего пользования нельзя, в отличие от Ioniq 5 N.