700 тысяч в год на американский автобус: реальный дневник трат владельца Chevrolet Express

Для путешествий

Решили с семьёй купить минивэн, чтобы начать путешествовать по России. Первоначальный план уложиться в 350 000 рублей с треском провалился: стало понятно, что бюджет нужно увеличить как минимум в два, а лучше в три раза.

Но даже за такую цену претенденты быстро отсеивались. Mercedes-Benz Vito в кузове W638 был слишком уставшим. Более свежий Viano W639 отпугнул «никакими» креслами и «задиристыми» V6, а менее мощные варианты мы попросту не рассматривали.

Задумался и понял, что надо поглядеть «американца» — они же отлично разбираются в автомобильных путешествиях. Chrysler Town & Country и его собратья отпали по причине частой коррозии. Ford Econoline — редкость в наших краях. Остался Chevrolet. Он рамный, с V8, нормальным полным приводом через раздатку плюс достаточно прост по конструкции. Многие узлы совпадают с Tahoe, а это хорошо знакомая мне техника.

Подходящий экземпляр нашёлся в Краснодаре. Поначалу смутило, что по базам данных за этим Express числилось серьёзное ДТП с ударом в заднюю часть. Однако владелец по телефону заверил, будто описанных в отчёте повреждений в реальности и близко нет. Решил убедиться лично — и не зря. Машина оказалась в заводском окрасе и с оригинальным ветровым стеклом. Подвеска — в идеальном состоянии.

Если говорить конкретнее, то ездил изучать полноприводный Chevrolet Express Van 1500 с V8 5.3 и коробкой 4L60e, как на моём старом Tahoe. В Америке автомобиль ещё новым был доработан специалистами Explorer Van. После их вмешательства появились высокая крыша, обвес, другие колёса и люксовый салон.

Express большую часть времени провёл в Москве. Последние полтора года жил в Краснодаре. Заявленный пробег — 150 000 километров. Недочётов было немного. Не работал правый передний датчик АБС. Некоторые части обвеса были с трещинами, а на одной задней двери нашлась ржавчина внутри на шве. Естественно, необходимо обновить все масла.

Чуть поторговался и забрал красавца за 1 100 000 рублей. На нём же и поехал домой.

Условия эксплуатации

С 2020-го проехал на Express примерно 48 000 километров. Первое время использовал нерегулярно, так как есть другие автомобили и мотоцикл на лето. Но в последний год это моя основная машина.  

При растаможке Chevrolet зачислили в категорию С, поскольку максимальная масса составляла 3546 кг. Оформлял демонтаж перегородки на 50 кг, чтобы вернули в категорию В и переделали документы.

Обслуживание

ТО делаю весной и осенью, то есть раз в сезон. 

Обслуживаюсь у специалистов по старым «американцам». С виду это, скорее, гараж, чем полноценный сервис, но дело своё знают. К ним всегда очередь.

Регулярные расходы

Дневник трат за последний год владения

Март 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 70 000 руб.

7 марта. Сделал небольшой лифт кузова. Поставили проставки рессор и выкрутили торсионы. Сделали «сход-развал». Теперь от земли до края крыла над колесом 89,5 см спереди и 90 см сзади.

Также поменяли масло в двигателе. Плюс обновил мультимедийную систему. Взял Teyes и модифицировал «музыку» с помощью акустики Focal. -70 000 руб.

Апрель 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 22 000 руб.

2 апреля. Аккумулятор стал плохо крутить стартер. Взял батарею Atlas AGM 90 Ah 800A. У неё простые клеммы — обычные советские штыри, поэтому использую переходники на проводку под винт. Накопитель большой ёмкости под американский стандарт сейчас сложно найти, а новых привозов не ожидается.

Стала сбоить сигналка Scher-Khan М30, хотя ей всего два года. Теряет сигнал брелока, но с телефона открывает и закрывает. Возможно, дело как раз в АКБ.

Купил обшивку передних стоек салона. Поставлю, как будет время. -22 000 руб.

Май 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 115 000 руб.

1 мая. Купил на лето новые шины Triangle 201. Буду испытывать. Поставил их на китайские диски — реплику Buffalo XD, но качественную. Сегодня даже такой подержанный комплект стоит 65 000 рублей. -115 000 руб.

Июнь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

19 июня. Для порядка продиагностировал подвеску. По идее, ничего не предвещало серьёзного ремонта. Поведение машины на дороге было абсолютно нормальным, только иногда на кочках что-то постукивало.

В итоге приговорили к замене нижнюю шаровую, рулевые наконечники, переднюю ступицу, а также подшипники, сальники и полукольца задних полуосей. -0 руб.

Июль 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 86 000 руб.

2 июля. Пришли запчасти для ремонта подвески. Всё, что планировал, заменили, и оплатил вместе с июньской диагностикой. Также обновили масло в заднем редукторе. Залили Castrol. -86 000 руб.

Август 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 10 400 руб.

20 августа. Пора снова менять свечи. Но у этого Chevrolet целая эпопея с доступом к мотору — нужно снять передние кресла, а также демонтировать «бардачок» и крышку в салоне. Подходящие обычные свечи ACDelco стоят столько же, сколько и новомодные рутениевые NGK. Решил их попробовать. Также заменили один из высоковольтных проводов. Двигатель однозначно стал работать ровнее. -10 400 руб.

Сентябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 19 000 руб.

27 сентября. Китайский радиатор за 17 000 рублей отходил три года. Спустя примерно 45 000 километров он начал потеть и подтекать. Поменял его на другой аналог из КНР. -19 000 руб.

Октябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 9000 руб.

30 октября. Загорелся «чек». Диагностика показала, что умер правый кислородный датчик.

Привезли новый. Поставили, но аварийная лампа не погасла. Оказывается, левый сенсор тоже отказал, пока ехал соседний. Купили второй лямбда-зонд. Выяснилось, что они разные. Левый меньше по размеру, и провода у него другие, покороче. А до этого у меня стояли два правых датчика. -9000 руб.

Ноябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 77 000 руб.

6 ноября. Урвал относительно недорого новые шины Toyo Observe Ice-Freezer SUV. Выпущены в 2019 году. -77 000 руб.

Декабрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

19 декабря. На зиму решил попробовать масло Liqui Moly 5W-30 Molygen вместо обычного 10W-40. Попросил ещё стуки ходовой посмотреть. Похоже, износилась рейка.

На морозе снова вытек новый передний амортизатор Bilstein, как и в прошлом году. Хорошо, что у меня из той пары остался один целый демпфер. По весне его поставлю. А оба неисправных попробую отдать в ремонт. -0 руб.

Январь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 42 000 руб.

15 января. Рейку всё же пришлось менять, а поскольку старую уже ремонтировал два раза, вынужден был рассматривать новую. Либо оригинал за 87 000 рублей, либо Krauf, который дешевле почти вдвое. Выбрал второй вариант. -42 000 руб.

Февраль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 23 600 руб.

20 февраля. Решил «дать угла» на пустой заснеженной площадке. Идея была плохая, признаю. Оказалось, что покрытие более скользкое, чем готовы вывезти шины. Из заноса не вышел и боком улетел в бордюр. Замял два диска. При этом покрышки целые и с подвеской всё в порядке. Крепкая машина.

Колёса отдал в ремонт, но все четыре, чтобы заодно отреставрировали. Временно переобулся в старые чёрные летние диски. Ездить на них зимой неудобно, потому что в узкие спицы набивается снег и появляется вибрация. -23 600 руб.

Дальнейшие планы

Появляются, конечно, мысли о продаже, но если и менять Express, то на такой же — только свежее. Для меня этот Chevy конкурентов не имеет.