Отзывы о грузовиках ГАЗ
156 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Межгород на газели некст
Работаю по межгороду, поэтому за рулем иногда провожу по 10-12 часов. Газель Некст в этом плане приятно удивила. Кабина удобная, посадка хорошая, обзор отличный. Не ловишь каждый километр руль, едешь спокойно. Вещей с собой всегда много, но места хватает. Двигатель уверенно тянет, особенно когда идешь с грузом по трассе, чувствуешь машину нормально. За время эксплуатации машина уже полностью себя окупила.Что заметил еще, что нет проблемы с рыжиками, думал будет хуже но нет. Антикор сделали нормально, машина по снегу, реагентам ездит без рыжины, лкп норм
Проедет там где надо
По работе езжу на ГАЗоне Next машина используется для перевозки материалов: сухие смеси, иногда арматура. Ситуации были разные иногда и в грязь заезжали, но газон без проблем вылез оттуда. Даже на груженой машине, нет недостатка в мощности, тянет всегда хорошо. Передачи втыкаются четко, сцепление настроено хорошо, нога после рабочего дня не отваливается. Настроить место водителя можно без проблем, есть регулировки руля и регулировки сидения хватает с запасом, сижу удобно короче. Газон мне показался крепким и надежным работягой. Без излишеств, но свою работу делает четко. Едет везде и всегда.Расход топлива14-15 в среднем получаетсяКачество сборкиНормально собрана, в салоне не скрипит. Ржи не пошло нигде.
Газон некст и сплошные расходы
Приветствую всех! Сегодня хочу рассказать о своем опыте владения ГАЗоном Некст, который стал для меня настоящим испытанием. Приобрел я этот грузовик в 2017 году с надеждой на успешный заработок, но вместо этого столкнулся с целым рядом проблем и разочарований.Сразу после покупки начались поломки, на которые дилер отвечал, что это не подпадает под гарантийные случаи. Это вызывало недоумение, так как машина была на гарантии. Внешний вид ГАЗона Некст понравился, однако комфорта в кабине не было. Пространство было очень ограничено, и я был рад, что взял модель с задней спальной площадкой, что хоть как-то облегчило ситуацию.Сиденье водителя развалилось уже через месяц использования, несмотря на мой вес в 95 кг. Подвеска оказалась очень жесткой, и я часто приходилось менять листы в передних рессорах. Проблемы возникали и с рулевым управлением, приходилось менять рулевые наконечники как перчатки, несмотря на их краткое время службы.КПП и редуктор заднего моста также вызывали постоянные проблемы из-за низкого качества металла и крошащихся шестерен. Проблемы с турбинами и форсунками были в порядке вещей, причем замена турбины была необходима каждые 40-70 тыс. км. Расход топлива оказался ужасно высоким, достигая 23-25 литров на сотню.
ГАЗОН Некст на метане
В ноябре 2018 года я приобрел ГАЗОН Некст CNG (на метане) длиной 6 метров в компании Луидор в Нижнем Новгороде. Автомобиль был куплен в кредит. Компания Луидор выполнила удлинение автомобиля, однако сделала это некачественно: рама и платформа согнулись в течение первого месяца эксплуатации из-за экономии на кардане и вставках. Это привело к тому, что задняя ось оказалась почти посередине платформы, что ухудшило управляемость автомобиля, особенно в гололед.Когда я забирал автомобиль из Луидора, коробка передач уже вибрировала на третьей передаче. Первая ночь, проведенная в автомобиле с заведенным двигателем, привела к загоранию двух чеков, которые продолжают гореть до сих пор.На 30-й тысяче пробега прогорел резиновый патрубок охлаждения, расположенный всего в нескольких сантиметтах от выпускного коллектора. Это стало причиной утечки антифриза и остановки автомобиля.Дилеры в Ростове и Краснодаре отказываются ремонтировать автомобиль, утверждая, что у них нет необходимых запчастей и программного обеспечения для диагностики ошибок.По данным компьютерной диагностики, ошибка связана с неисправностью системы EGR, где компрессор подает влажный воздух, вызывающий ржавление заслонки и продолжающееся загорание чеков.Приблизительно на 53-й тысячи пробега начались проблемы с турбиной, которая скрипит и пропускает масло в интеркулер. Стоимость новой турбины составляет 138 тысяч рублей.Выпускной коллектор начал течь, возможно, из-за прогоревшей прокладки или из-за деформации самого коллектора. Новые коллекторы отсутствуют даже под заказ, поэтому пришлось прибегнуть к ремонту путем заварки трещин и пересверливания отверстий для болтов.Газовый редуктор-клапан замерзал при первых морозах после ночных стоянок.Автомобиль отличается жесткостью хода, трясет даже на небольших кочках. Лобовое стекло треснуло на 20-й тысяче. Передние шины не установлены на переднюю ось, что неудобно и небезопасно. Зеркала заднего вида дрожат даже на ровной дороге. Бачок для тормозной жидкости привода сцепления дал течь на первой тысяче километров.Ни один из моих предыдущих автомобилей, включая два Валдая и Газель Некст, не требовал столько усилий и затрат на ремонт и обслуживание, как этот ГАЗОН Некст.Спасибо газу за этот «кусок металла»
Хороший надёжный
Машина просто мечта , надёжность , управляемость и простота ремонта доставят вам незабываемые удовольствия при владении данным аппаратом. Сев в него , так и охото надавить на педаль газа и уйти под закаты солнца. Не подводит, надёжен как автомат Калашникова, довезёт хоть на край света. Грузоподъёмность такая , что фуры завидуют.Единственное что ему требуется , так это бензин, так что берите автомобиль, не пожалеете, а когда продадите, будете вспоминать только хорошими словами, так как лучшего грузового автомобиля у вас не будет больше. И совсем забыл сказать про ремонт, ремонта не требует, если на нем вообще не ездить, ну а так , в процессе эксплуатации, менять только расходники , почти как иномарка, только газ.
Ещё 3 фото
Ещё 7 фото
Газ 66
Ни когда не подводил,машина класс.Довозила до пункта назначения и возвращается всегда домой.Проходимость на высоте.Установлена механическая лебёдка,багажник,автономный отопитель дизельный,преобразователь с 12 вольт на 220 вольт,шина бтр 13/18 новая .фары диодные ,задние фонари также светодиодные , автоподкачка колёс , в салоне имеется биотуалет,много рундуков для всякой мелочи.Стол на корме автомобиля откидной на индивидуальной механической лебёдке , выдвижная лестница для лёгкой посадки в кунг.
Эксплуатировался без рекламаций!
За весь период эксплуатации этого автомобиля с двигателем Камминс, я как директор ООО, не слышал ни об одной жалобе. Не было ни поломок в дороге, ни остановок. Только своевременно обслуживали и меняли резину. Установка морозильная так же не подводила, и только разгильдяйство водителя — он потерял крышку от установки, т.к. забыл прикрутить. Фургон так же, не подводил, сохранял тепло нормально. Раньше был и Бычок, и газель, так с ними было больше проблем, ломались ещё на выезде и очень часто в дороге. Отслужил верой и правдой лет пять. Хотел уже переделать в кастенваген, да уехал из этого региона, да и вид деятельности сменили.
Ещё 3 фото
Качество-цена!
Работяга! Особых нареканий нет. Для городских условий, машина то что надо! Не перегрузишь,база короткая,везде впишется! Двигатель камминс- отлично зарекомендовал себя, пробег 420000 ,а масло- от замены до замены,через каждые 10000 км. Из болезней- передние кронштейны стабилизатора,задние тормозные шланги. Турбина родная отходила 340000,после реставрации прошла уже 180000. Расход порожнего 15литров, с грузом до 20-22 и то- зимой. В среднем 17-18 литров на сотню. Аккумуляторы родные с 2012 года. Обслуживались раз в два года.
Отзыв на автомобиль Валдай
Отличная машина, трудяга, при правильной эксплуатации способен пробежать без проблем до 1000 000 км, встречались пара таких водителей. Надо вовремя менять масло, не затягивать со шприцеванием, заправляться хорошим топливом. Отличные мерседесовские тормоза — однажды двигаясь полностью груженым по московской кольцевой дороге на скорости под 90 меня обогнал, подрезал и начал резко тормозить легковой автомобиль и в этой критической ситуации тормозная система Валдая выручила, увидев что подстава не получилась легковушка газанула и скрылась. На трассе легко держит 90 и выше с любой загрузкой. Ни когда не подводил в дороге, за исключением периода когда стояла резина Кама — с ней были проблемы. Хорошая, просторная, в меру высокая кабина. Обслуживал сам — менял по регламенту топливные фильтры, а так же масляный, воздушный, осушитель воздуха, масло моторное, гидро и трансмиссионное, не ленился почаще шприцевать. Из недостатков я бы отметил что в кабине не много шумновато.
Ещё 18 фото
Ещё 5 фото
ГАЗон 3010GA
Отличная "рабочая лошадь". Цены на расхотдники гораздо дешевле иномарок, всегда есть в наличии в любом магазине ГАЗ. Большая вместимость (15 паллет, 39 кубов), рефрежиратор и отопитель позволяет возить различные грузы. Комфортное сидение и 2 спальника позволяют ездить на большие расстояния. Машина с загрузкой 4200 кг едет как пустая, двигателю мощности хватает с запасом. Задняя подвеска пневмо и рессоры, можно брать и больше 5 тонн, но я не практиковал, у заказчика был запрет на "перегруз" машин.