Отзывы о грузовиках ГАЗ Валдай
38 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Эксплуатировался без рекламаций!
За весь период эксплуатации этого автомобиля с двигателем Камминс, я как директор ООО, не слышал ни об одной жалобе. Не было ни поломок в дороге, ни остановок. Только своевременно обслуживали и меняли резину. Установка морозильная так же не подводила, и только разгильдяйство водителя — он потерял крышку от установки, т.к. забыл прикрутить. Фургон так же, не подводил, сохранял тепло нормально. Раньше был и Бычок, и газель, так с ними было больше проблем, ломались ещё на выезде и очень часто в дороге. Отслужил верой и правдой лет пять. Хотел уже переделать в кастенваген, да уехал из этого региона, да и вид деятельности сменили.
Ещё 3 фото
Качество-цена!
Работяга! Особых нареканий нет. Для городских условий, машина то что надо! Не перегрузишь,база короткая,везде впишется! Двигатель камминс- отлично зарекомендовал себя, пробег 420000 ,а масло- от замены до замены,через каждые 10000 км. Из болезней- передние кронштейны стабилизатора,задние тормозные шланги. Турбина родная отходила 340000,после реставрации прошла уже 180000. Расход порожнего 15литров, с грузом до 20-22 и то- зимой. В среднем 17-18 литров на сотню. Аккумуляторы родные с 2012 года. Обслуживались раз в два года.
Отзыв на автомобиль Валдай
Отличная машина, трудяга, при правильной эксплуатации способен пробежать без проблем до 1000 000 км, встречались пара таких водителей. Надо вовремя менять масло, не затягивать со шприцеванием, заправляться хорошим топливом. Отличные мерседесовские тормоза — однажды двигаясь полностью груженым по московской кольцевой дороге на скорости под 90 меня обогнал, подрезал и начал резко тормозить легковой автомобиль и в этой критической ситуации тормозная система Валдая выручила, увидев что подстава не получилась легковушка газанула и скрылась. На трассе легко держит 90 и выше с любой загрузкой. Ни когда не подводил в дороге, за исключением периода когда стояла резина Кама — с ней были проблемы. Хорошая, просторная, в меру высокая кабина. Обслуживал сам — менял по регламенту топливные фильтры, а так же масляный, воздушный, осушитель воздуха, масло моторное, гидро и трансмиссионное, не ленился почаще шприцевать. Из недостатков я бы отметил что в кабине не много шумновато.
Ещё 18 фото
Ещё 7 фото
Валдай с двигателем cammins 3.8
Хороший автомобиль з двигателем cammins 3.8 , оптимальный расход топлива, хорошая тяговитость двигателя, зарекомендованная надёжность. Невысокая стоимость запчастей, можно купить практически везде, это конкурентное преимущество👍👏💪. При эксплуатации автомобиля сложностей не было ни с мотором, ни Валдаем в целом доволен этим автомобилем. Рекомендую этот автомобиля именно покупать с двигателем cammins 3.8, так как у меня до этот был похожий автомобиль с двигателем д 245 ( тракторный) совсем мне не понравился такой агрегат.
Валдай - ТРУДЯГА
Отличное приобретение! За свою стоимость покупки, доступность запчастей и возможной грузоподъёмностью ему нет равных на нашем рынке! Среднетоннажники универсальны в принципе, а в частности валдая это ещё и низкая стоимость владения, конечно при условии грамотного и бережного управления и своевременного обслуживания, но не на сто, а у себя, в гараже или около дома ккак в моём случае. Управляемость достойная!, опять-же, при условии полностью технически исправных органах управления, техническое обслуживание которых вполне под силу почти каждому и занимает мало времени. Двигатель хорош, немного устарел конечно, но зато отсутствуют всякого рода современные усложнители жизни и пожиратели средств и мощности в виде егр, мочевины, сажевика и т. Д и т. П.. Он тянет на любой передачи и на любом подъёме, с расходом в 16-20л. на сотку! Своевременной уход и обслуживание качественными запчастями и гсм дадут долгосрочную и беззаботную работу данного агрегата!
Ещё 1 фото
Ещё 8 фото
Автомобили Валдай
Очень надежная модель Горьковского автозавода, как говориться : Цена —качество. При должном обслуживании и уходе, служит верой и правдой. На пробеге 350000км никаких серьёзных поломок не было, в основном только замена расходников. Владею авто с 2013 года. Кроме работы в своём регионе, случаются дальние поездки по России, так например недавно был рейс до Москвы, Санкт —Петербурга, Нижнекамска, Самары и т.д. В дальних рейсах никогда не подводил авто, всегда возвращается домой без поломок. Обслуживать и ухаживать за техникой необходимо постоянно. Тогда она тебе прослужит долгие и долгие годы.
Машина отличная , не подвела ни разу , двигатель не дымит , коробка переключает плавно
Берите не пожалеете , эти движки ходят отлично , без каких либо вложений . Из слабых мест это сам кузов и стабилизатор , на кочках гружёный раскачивает . Топливо расход 20 л на 100км . Маневренный , проходимость хорошая . Заводится легко и быстро . Дешевые запчасти . Обзор по зеркалам хороший . Сам менял помпу , ролик натяжителя и ремень , а так же стабилизатор . Все делается быстро , особо навыков не требует . Брал вес 5000 кг , машина ведёт себя уверенно , разгон набирает нормально , разгонялся до 110 но это не гонка , поэтому ездил 80км это оптимальная скорость
Хорошая машина, за свои деньги
Покупал новым из салона, не разу не пожалел. Надстройка луидор полное г-но. Качество окраски кабины плохое, быстро появляются рыжики. Двигатель песня, только кормить нужно хорошим топливом и маслом, не экономить на фильтрах (ставлю только оригинал), пробег 484000 только регламентные работы, форсунки до сих пор родные. Тормоза "агонь", с любым грузом их в избытке, за весь пробег два раза задние диски, один раз передние менял, колодки раз в 70-80 тыщ. Все остальное просто ГАЗон, "дешево и сердито". если не запускать и вовремя обслуживать, достаточно надежно. В кабине шумно (основной шум от коробки), жаль что с завода до сих пор не ставят импортную, ну или на своей сделать зазоры — зазорами а не щелями, допуски — допусками. Колесные диски много лет выпускают кривые, берешь в магазине 10 шт. и до ближайшего шинмонтажа, из десяти, один-два более или менее, остальное можно в металолом. Отсюда повышенная вибронагруженность. Радиаторы, менял, паял, пока не поставил алюминиевый и забыл про протечки радиатора. В общем хорошая машина за свои деньги, но как и вся наша техника, требует чуть больше внимания, чем хотелось бы. Хорошая попытка ГАЗа сделать современный автомобиль, с определенными недоработками (как впрочем все у нас).
Ещё 9 фото
Эксплуатация ГАЗ "Валдай"
За время эксплуатации автомобиль был постоянно в работе, замены потребовали только расходники, тормозные колодки по цене как к легковому автомобилю.Вообще на эксплуатационные расходы затраты сопоставимы с легковым автомобилем.При грамотной эксплуатации и вниманию со стороны водителя "Валдай" проблем не приносит. Расход топлива просто порадовал, при пробеге почти под четыреста тысяч км. потребляет при смешанном цикле ,груженный , 15-16 литров на 100 км., что позволяет перевозить грузы с прибылью даже по "газелевским" тарифам. При городских и региональных перевозках "Валдай" зарекомендовал себя, как надёжный и не требовательный грузовой транспорт.
Ещё 5 фото
Как я купил б/у Валдай в 2020
Решил написать отзыв о б/у машине искал тут на Авто румашина куплена у диллера пробег на момент покупки 324т.км не скрученныймашина последнего года выпуска 2014г сделана в августе 08 месяця 5 владелец по птс (1й автосалон камея, 2й Лизинг, 3й собственник выплативший лизинг, 4й диллер что продавал, ну и 5й я )двс каменс евро 4——————————————————————————————————————-машина была куплена по низу рынка за 430т.р (покупая дороже сильно не выиграете , о проблемах будет описано ниже)(но т.к из под диллера, проходила ремонт у него, в том числе по осаго (было 2 дтп)внешне были жучки машина в заводской окраске 71 микронремонт после дтп ужастный (большинство деталей после дтп были просто выстучаны молотком , заменен только передний бампер в сборе) передняя решетка радиатора выстученабрызговики под фарами рваные (не заменяны) их же не видно—————————————————————————————————————-какие получаем проблемы с пробегом в 324т.км—————————————————————————————————————-жучки кузова (тут малярка целиком) пока не делалпо салону в целом у меня лично все отлично (не прокурен, не рваный)Болезни валдая:крепления кабины (тут как повезет)течь печки (из всех что я смотрел б/у экземпляров у всех была такая проблема)и так же не работающие заслонки (варианта ремонта 2 замена отопителя в сборе на новый или ремонт старого)в любом случае это разборка торпеды (мне удалось отремонтировать свою (были заменены троса, отремонтированы и отрегулированы заслонки) заменяны шланги печки на импортные Gates которые не текут в отличии от штатных—————————————————————————————————————- подвеска на пробеге в 324т.к в идеале замена всех рессор в круг ибо выработка листов составляет около 5мм (задние чаще всего лопнутые техосомотр не пройти) я заменил одну б/у заднюю, но в будущем все равно придется менять все в круг)замена всех сайленблоков (т.к они были в состоянии ни каком втулки протерлись до ушей рессор)замена подвесного кардана + (сальников моста и кпп)состояние остальных элементов подвески зависит от состояния конкретного экземпляраГУР течет поможет замена сальника за 300р или же ремонт-замена рулевой машинки 20т.р—————————————————————————————————————-Резина чаще всего её нет в круг или нет задниху меня досталось без задних стертных практически до сликовтут только замена—————————————————————————————————————-КПП-ДВСна пробеге в 320 +- 80т.км нужно быть готовым к капиталке двс на 320т.км умрает на 70% конкретно на сколько живой экземпляр вам попадется покажет лишь вскрытие ДВСчто изнашивается:Охладитель ЕГР (замена 14т.р) он льет антифриз в поршневуюНагревательный элемент впуск коллектора (отказ или замена) протирается до состояния саморазрушения в последсвии с кап ремонтом двс) 3т.рТурбонагнетатель износ замена 12-20т.р (так же плюс приемная труба с гофрой (она сгнивает и варить гофру не к чему) 5т.рМаслонасос (изнашивается регулирующий давление клапан) ремонт не возможен (замена 6-8т.р) (либо выдавливает прокладку с масляного фильтра на 7бар либо на низком давлении проворачивает вкладыши) тут как повезетЗамена поршней и гильзовка блока 40т.р (лопаются верхние поршневые кольца цилиндры задирает, мотор едет, но идет белый дым и расход масла 4л на 200км)ремонт ГБЦ 20т.р =================================================================сцепление если стоит заводское Sachs то только замена диска сцепления 14т.ресли меняли то по обстоятельствам заводское 25т.р не ориг 10и выжимной подшпиник 7т.р=================================================================кпп как повезет (если сцепление не было убито)то замена только сальников 1т.р если сцепление убито то замена синхронизаторов 3-4-5 передач с 30т.р================================================================вывод покупая б/у валдай нужно быть готовым что к 430 с покупки нужно будет вложить еще 400 000(что бы был ресурс лет на 5)если берете на год может у вас умереть двс и деньги будут потеряныновый двс в сборе 450т.р что равен цене валдая=============================================================если кто рассматривает валдай к покупке советую брать старее модель с евро 3она стоит дешевле, проблемы будут те же самые (но будет больше финансов их решить)будет дешевле ремонт и не будет дорогостоищих проблем с ЕГР (его убрать легально нельзя т.к это изменение конструкции транспортного средства (изменение экологического класса))а если взять евро 3 то этих проблем не будетчисто технологически валдай лучше hyndai HD и аналогов (за счет дисковых тормозов и АБС) и современным дизелем (на том же хендае нужно будет раз в неделю посещать СТО и подводить колодки что дополнительные расходы на содержание) кап ремонт двс на хендае в разы дороже (на бывшей работе так же кончился двигатель)