Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Кузов ЗИЛ 130 сложило как картон
Всем привет!*Вот так делаются экшен трюки с профессиональными каскадерами.*Трюк не повторять (так как он выполнен профессиональным каскадером и командой, которая организовывала и подготавливала трюк), опасно для жизни и здоровья.*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
У какого грузовика крепче кузов?
Scania 4-Series
Volvo F-Series
Mercedes-Benz Actros
ГАЗ 66
Renault C-Series
Ещё 7 фото
Газ 66
Ни когда не подводил,машина класс.Довозила до пункта назначения и возвращается всегда домой.Проходимость на высоте.Установлена механическая лебёдка,багажник,автономный отопитель дизельный,преобразователь с 12 вольт на 220 вольт,шина бтр 13/18 новая .фары диодные ,задние фонари также светодиодные , автоподкачка колёс , в салоне имеется биотуалет,много рундуков для всякой мелочи.Стол на корме автомобиля откидной на индивидуальной механической лебёдке , выдвижная лестница для лёгкой посадки в кунг.
Ещё 15 фото
Машина стоящая своих денег
Машина газ 66 в простонародье ШИШИГА сама по себе идеальная машина но при установке дизельного двигателя она стала намного экономичнее и мощность увеличилась в несколько десятков раз что позволяет преодолевать топи, болота, снежные заносы ,покорять те высоты при которых бензиновый двигатель неспособен так как маломощный и при больших нагрузках потреблял очень много топлива. За время владения машиной ни разу не подвела ни зимой ни летом, на зимних покатушках зарекомендовала себя на отлично. Кто приобретет сей аппарат будет доволен.
Газ 66 едет везде
Купил недавно, поэтому пока особо нечего писать, с большими колесами едет практически везде, поворачивает только не очень. Разгоняется резво, но не долго,-80 потолок, расход по трассе -20 л.,идет мягко на этих колесах. В кунге для жизни практически все, туалета только нет.Ну и самое важное для тех, кто хочет такой а/м, но на грузовиках не ездил-это грузовик, одному даже колесо будет проблематично поменять , если придется, ну и с обслуживанием или самому, или где-то адекватных спецов искать, что будет проблемой на этот а/м. Ну и со стандартной 66 не сравнить, абсолютно другой а/м. Всем удачи.
Ещё 11 фото
Ещё 3 фото
Шишига
По проходимости — если отстроить все правильно, то не подведёт на любой дороге, и без дороги — тоже. С фургоном — получается дом на колёсах и можно ехать куда хочется и не задумываться о ночлеге. В общем — для активных и не ленивых людей машина. Ну и работяга — тоже безусловно незаменимый. Требует ухода и заботы что по подвеске что по двигателю: как обслужил — так и доехал. Ну и кушает как танк. Неприхотливый, по запчастям цены не кусаются и всё всегда всё можно найти. Лебёдка родная — слабовата, заменил на ГАЗ-131.
Проходимец
За более чем 10лет эксплуатации, в принципе не разу серьезно не подвёл, проходимость на 5из5, эргономика на 1из5. Зато полета мысли для усовершенствования хоть отбавляй. Мотор можно ставить начиная от змз406 и заканчивая камазовским, так же можно устанавливать любое гидравлическое оборудование (есть выход для коробки отбора мощности) .После установки электроподогревателя ушла проблема запуска автомобиля в мороз. Какие бы не были стереотипы что зимой в кабине можно замёрзнуть, сразу вынужден буду опровергнуть, после некоторых манипуляций с патрубками в машине можно ездить в майке, а после установки автономки то можно и в трусах. Единственное его слабое место это КПП, стоит она недорого, да и перебраться на ура. В целом хороший брутальный грузовик, отличный внедорожник, а как для сельского хозяйства так не заменимый помощник.
Ещё 6 фото
Надежный ГАЗ66
Великолепная машина для бездорожья, надежный, ремонт можно производить прямо в дороге. В кунге 3 спальных места, печка, есть подкачка колес. ГАЗ66 характеризуется неоднородным расположением органов управления, в частности, рычаг коробки перемены передач расположен справа-сзади от водителя. Сцепление — традиционной конструкции с цилиндрическими нажимными пружинами и с гидроприводом. Коробка передач — 4-х ступенчатая с синхронизатором на 2 и 4 передачах. Раздаточная коробка — 2-х ступенчатая, с прямой высшей передачей. Межосевого дифференциала нет, привод передних колес отключаемый. Число карданных валов —три. Ведущие мосты гипоидные, снабжены специальными кулачковыми дифференциалами повышенного трения, автоматически блокирующимися. Сила тяги автомобиля с кулачковым дифференциалом при движении по скользкой дороге в 2 раза выше, чем с обычным.