Geely Monjaro
I 2021 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Geely Monjaro I
61 отзыв
Geely Monjaro
Любви так и не случилось 😁Расход топливаВысокий 14-15 город / 10-12 трассаВнешний видНормМультимедиаМрак. От BOSE только шильдикБагажникМаленький и тёмныйВладел 2 года, пробег 18 000 км. Машина была куплена в сентябре 2024 у ОД Favorit Motors. После покупки все зоны риска затянул в плёнку + сделал антикор. Не плохой внешний вид. Из всех китайских автомобилей на мой взгляд самый европейзированный кузов. Не плохая динамика, хорошая стабильная и прогнозируемая управляемость, главное отключить ELKA. К посадке за 2 года так и не смог привыкнуть. Сиденья лично для меня были неудобные. Салон скучный - дополнительно сделал атмосферную подсветку, стало уютнее. Играл с настройками, подкачками спинки, но не комильфо. Багажник маленький - 4 колеса на дисках не помещаются. После дизельного автомобиля на мой взгляд очень большой расход топлива - по городу меньше 13-14 литров у меня не выходило, если тошнить, то 10-11. Очень раздражал электронный ручник - включается автоматом после каждого переключения на паркинг. Если переключать режимы езды - спорт, комфорт и тд, автоматически включается auto hold. Меню скучное, второй экран абсолютно бесполезен. Есть разные варианты прошивок, чтобы его задействовать, но это ещё большие танцы с бубном тк нужен отдельный модем и прежде, чем тронуться необходимо стабильное подключение к интернету. Мультимедиа - мрак. От BOSE как я понимаю - только шильдик, звук очень посредственный и бюджетный. Если отключится экран, ни печку, ни мультимедиа, ни подогрев, ни вентиляцию сидений включить не получится. Часть основных кнопок благо есть в физическом виде на панели. Очень странный алгоритм работы климата, я очень долго с ним разбирался. По технике за 2 года и 18 000 км ничего не ломалось, ничего не отвалилось, сборка достаточно качественная. На пробеге 2800 км заменил масла: в ДВС, переднем и заднем редукторе, в муфте HALDEX. За долгие годы это первый автомобиль проданный мной без капли сожаления, любви с Monjaro у меня так и не случилось.
Ещё 3 фото
Стильный и мощный автомобиль
Внешний видКрасивое автоНадёжностьДвигатель Volvo. Надежность на высотеКомфортОчень комфортная во всем.БагажникВместительный багажник ДинамикаПользуюсь Geely Monjaro 2022 и хочу поделиться своими впечатлениями. Автомобиль действительно приятно удивил во многих отношениях. В первую очередь нравится внешний вид — машина выглядит современно, солидно и привлекает внимание на дороге. В салоне всё сделано очень достойно: удобные сиденья, качественные материалы, просторный второй ряд и большое количество полезных функций.Отдельно хочется отметить комфорт во время поездок. Хорошая шумоизоляция, плавный ход и отличная работа климатической системы позволяют с удовольствием ездить как по городу, так и на дальние расстояния. Двигатель достаточно мощный, разгон уверенный, коробка передач работает плавно и практически незаметно.Очень нравится комплектация: есть всё необходимое для комфортной повседневной эксплуатации, а современные электронные системы делают поездки ещё удобнее. После нескольких месяцев эксплуатации автомобиль оставляет только положительные впечатления. В целом считаю Geely Monjaro отличным сочетанием внешнего вида, комфорта, динамики и оснащения. Автомобилем полностью доволен и покупкой однозначно доволен.
Ещё 5 фото
Выбор пал на Монжаро
Личный субъективный отзыв о Geely MonjaroДля начала опишу на чем ездил и какие авто рассматривал перед покупкой.В моем пользование были разные автомобили, начиная с ВАЗ 2107, Мерседес Е класс, Ниссан Хтрейл 2007 г.в.(редкостное г…но), Форд Мондео 2011 г.в. (отличный, надежный, экономичный автомобиль), Мазда 6 2.5 л 2017 г.в. (комфортная, расход большой, с надежностью были проблемы, к дилеру ездил стабильно). Продав мазду на пробеге в 40 тыс.км, так как надоело ездить к дилеру, а приобрел Киа Соренто Прайм 2.2л, дизель 2016 г.в. с пробегом 60 тысяч км. Это отличный, надежный, экономичный автомобиль, на котором я объездил пол России, весь Краснодарский край, Крым и т.д Удовольствие от автомобиля получал огромное, так как в нем было 3 ряда сидений и весь мой детский табор со своими друзьями помещались с легкостью и комфортом при дальних путешествиях. В 2026 году на пробеге 200 тыс.км, я захотел приобрести, что то новенькое, так как автомобилю было уже 10 лет и душа требовала нового. В этот момент я встал перед выбором, какого европейца найти с такой же надежностью, как Соренто, в диапазоне 3.5 млн. руб. Отмечу, что автомобили китайского производства я не рассматривал, хотя все мое окружение активно начали пересаживаться на китайцев. При этом даже ярые фанатики Мерседесов пересели на Танки. Изучив рынок, я понял, что за эти деньги свежего европейца, подходящего по моим критериям нет. Прислушавшись к своим друзьям и знакомым я стал изучать китайский рынок. Все мне стали активно говорить, чтобы я ни в коем случае не покупал новый китайский автомобиль, так как я много потеряю денег при продаже его в будущем. Поэтому я стал искать автомобили возрастом от года до 3 лет. При этом я не рассматривал покупку авто привезенную из Азии, так как мой близкий друг, приобрел автомобиль у известного поставщика автомобилей с Азии по низкой с нашим рынком цене, но через 2 месяца поменял двигатель за 1 млн.руб, что явно стало дороже нашего рынка. При этом этот поставщик отказал ему в какой либо выплате, помощи и т.д. Из разряда мы тебе продали, теперь это твои проблемы. Кстати по отзывам таких случаев очень много, так как автомобилей в Азии продается очень много с разной историей.Рассматривал я 4 автомобиля китайского производства:1. Jaecoo J8 2024 г.в. ну очень мне понравился внешне. Приехав в автосалон, проехал на нем с менеджером, почувствовал, что он едет как то не так, касаемо управления. Все остальное, набор скорости, работа подвески все было хорошо. Но по управлению показалось, что тянет в право. Я стал искать знакомых, у которых был такой автомобиль и один мне сказал, что с большим удовольствием его продал, так как автомобиль, при езде тянет в право и ни один дилер с этим сделать ничего не мог. Так же он назвал еще кучу недостатков, с которыми он столкнулся за 1.5 года эксплуатации. В конце разговора он сказал, на сегодняшний день он рассматривает покупку Джили Монжаро. С этого момента я взял на заметку этот автомобиль.2. Exeed RX 2024 г.в. посмотрев его в салоне мне не понравился размер багажника. С моим детским табором нужен больше. При этом я прочитал много отзывов, где было расписано много недостатков. Но преградой стало мнение моего знакомого, который владея данным автомобилем сказал мне, что продает его, так как он не особо надежный, в основном связано с глюками электрооборудования, мультимедии, высоким расходом топлива и дорогим обслуживанием. При этом он также посоветовал мне рассмотреть Джили Монжаро.3. Changan UNI-K по мне показался симпатичный автомобиль, достаточно комфортный. Смотрел я его с пробегом в 40 тыс.км стоил он около 2950000р, внешне состояние было отличное. Но разговорившись с отличным менеджером автосалона он мне рассказал, что это проблемные автомобили, начиная от запчастей по кузову (при ДТП) заканчивая задирами в двигателе, что у меня явно отбило желание брать этот автомобиль. При этом он сообщил, что у этого автомобиля именно эта проблема. После чего он предложил мне посмотреть 3 автомобиля Джили Монжаро. Два я сразу отмел, цвет салона коричневый с белым мне вообще не по душе, да и много внешних повреждений было. Да и цвет у одного зеленый у другого синий не вызывал у меня никаких эмоций. После этого он мне показал серый, с пробегом до 40 тыс.км в максимальной комплектации и в идеальном состоянии, как по кузову, так и по отчету дилера. Я сделал на нем тест драйв и понял это тот автомобиль, который надо брать.4. Geely Monjaro 2024 г.в. пробег до 40 тысяч км, цена 3.5 млн.р., но при покупке в кредит(который можно закрыть в спустя три месяца) скидка 200 тысяч р., КАСКО и антикор в подарок. При этом передняя часть автомобиля в пленке. Я согласился и взял его, при этом сдав по Трейд ин свой любимый автомобиль Киа Соренто Прайм (на данный момент на сайте автосалона он стоит на 400 тыс. дороже той цены, которую мне предложили), но меня устроила та сумма, которую мне предложили за Соренто. Итог: очень комфортная машина, проехал уже 500 км все нравится, расход чуть больше, чем у Соренто, но стоимость бензина ниже, поэтому то на то и выходит. Каких либо глюков и недостатков по автомобилю не вижу. Дорогу держит идеально, динамика отличная, управляемость лучше, чем у Соренто, качество материалов салона на 5+, шумоизоляция достойная, багажник вместительный, коробка работает идеально. На данный момент всем доволен и глобально поменял отношение к китайскому автопрому. На 50 тысячах дополню отзыв, так как полноценно делать выводы преждевременно.
Серый матовый…
Отзыв про авто пишу первый раз, не судите строго…И так после завершения ремонта и переезда пришло время смены автомобиля, до этого 2 года ездил на Tiguan 2012г с бензиновым двигателем 200лс. Далее буду сравнивать именно с ним, т.к на мой взгляд довольно похожие автомобили по управлению и динамике.1. ПокупкаШёл на дворе 2024г Сентябрь, и на фоне слухов о повышение утильсбора и последующем росте цен( признаю повелся и поторопился ) было принято решение сдать тигуан в трейд-ин и взять новый автомобиль. Честно говоря китайца не хотелось от слова совсем, но в рамках 4,5 млн рублей ничего другого(нового) уже купить было нельзя, про заказы из-за рубежа я конечно знал, но связываться с этим не рискнул(о чем сейчас жалею). Изучив информацию было принято решение купить Monjaro/Tugella, как самых европейских китайцев с понятными агрегатами, после тест драйва Monjaro показался солиднее и современнее, на нем и остановился. Тут возникла другая проблема, из-за повышенного ажиотажа везде был только зеленый цвет( а хотелось любой другой, ибо зеленых половина города, да и сам цвет мне не нравится). В итоге был куплен серый матовый цвет с переплатой в 200к, за 4150 млн рублей. 2. Эксплуатация Езжу я не особо много, за 1,5г проехал 25 000 км, преимущественно по городу, раз в три месяца к родственникам в соседний город 250км, и один раз съездили в Анапу 1300 в один конец. Далее немного цифр:Расход в городе 12-15л, трасса сильно по разному и очень зависит от погодных условий, например в Анапу по платной трассе был расход 7,4л(средний за 1300км), а в соседний город в условиях степи и постоянного ветра, меньше 10л не укладываюсь. Скорость 110-150, кстати показатели Тигуана один в один.Поломок за данный период не было никаких, на 24 000 заменил щётки стеклоочистителя на Bosch, сильно лучше родных…ТО у официального дилера ТО-0 10 000 рублей ТО-1 16 000 рублейТО-2 24 000 рублей3. Управляемость и полный приводВот тут должен сказать, что машина приятно удивила своей собранностью, динамикой и тормозами, рулежка точно не хуже WV Tiguan который у меня был, сравнивать с X5, Q7 и так далее не вижу смысла, это авто другого уровня и цены. Полный привод довольно неплох конечно в рамках разумного, по крайней мере в эту очень снежную в нашем регионе зиму, проблем не возникало, даже иногда удивлялся с положительной стороны. 4. Электроника По технологическому оснащению все супер: помошники, g-pilot, камеры 360, подогревы, вентиляция сидений, 3 экрана(не нужных), атмосферная подсветка, не хватает только массажа сидений, музыка Bose(но в Тигуане звук был получше)но были и неприятные моменты, так несколько раз пропадала проекция и 2 раза зависал дисплей, лечится самой собой после остановки запирания авто и 10 минутного перерыва, так же 0 функционала дисплеев на дилерских версиях делает ненужным их наличие(можно прошить), у меня есть заводской CarPlay им пользуюсь…5. Интерьер Все материалы довольно неплохого качества, по крайней мере за 25 000 пробега салон как новый, большой багажник, много места сзади, конечно можно было бы в багажном отделении и в бардачке подлокотника сделать обивку карпетом, а не оставлять голый пластик, но не критично (маркетплейс вам в помощь), и не хватает после тигуана регулировок движения заднего дивана по горизонтали.6. Минусы Сверчок водительской двери(только летом) очень бесит, думаю шумоизоляция дверей поможет.Шумоизоляция арок, в тигуане было тишеПосле 500 км езды затекает шея, подголовник почему то не регулируется по горизонтали и нельзя отодвинуть назад Я люблю ездить когда кресло опущено вниз максимально, но тут не получается из-за того что ремень не регулируется по вертикали(почему это не реализовано я не понимаю, даже в ладе это есть), таким образом если опустить кресло - режет шею ремень Высокая парусность, при сильном боковом ветре больше 130 ехать очень не комфортно(я так понимаю эта проблема всех кроссоверов, в тигуане было так же)Бестолковые экраны, и проводной CarPlay(спасибо хоть такой) На сером матовом цвете видна любая потертость и грязь, само лкп очень слабое, но сам такой выбрал(альтернатива была только изумруд) лечится оклейкой авто в бронюСамый главный минус для меня, это работа климат-контроля, на тигуане выставил температуру и забыл, тут за 1,5 года я так и не смог настроить и постоянно приходится то регулировать дефлекторы, то менять мощность обдува, да и по ощущениям сама климатическая установка слабее чем в тигуане, кстати в режиме печки и направления воздуха в салон свистит дефлектор, на форумах говорят какая то микрощель…По мне мало атмосферной подсветки и очень тусклая7. Резюме Поводя итог 1,5 лет эксплуатации, машиной в целом доволен, хорошо едет и рулится,динамичная, ничего кроме ТО не требует, а для меня это важно т.к человек семейный и не хочу тратить время на посещения сервисов.При этом в машине есть мелочи доставляющие дискомфорт, но в целом если нужна надежная, практичная современная машина с достойной динамикой и управляемостью - монджаро отличный вариант, а если хочется «уважения на дороге» и эмоций наверное лучше взять премиум немца с пробегом, меня честно говоря переодически посещают такие мысли(стараюсь их отгонять)))…) Надеюсь кому то отзыв поможет, всем удачи !
Надо брать !
Мой красавчег с европейскими технологиями. Уважаемые мыслители, пора выбросить из головы стереотипы, что автомобиль из Китая не может быть качественным! 😉 В моем владении было 12 авто, японцев, немцев, даже французов! 😁 Я более года изучал информацию, смотрел обзоры...прежде чем купить Монжаро после ауди ку 7. И вы знаете, ни разу не пожалел! Кайфую каждый раз, как сажусь за руль! Пробег 25 тыс, только ТО, проблем никаких! Только положительные эмоции! Не слушайте теоретиков, общайтесь с владельцами, если хотите узнать отзыв и реальное мнение об этом автомобиле. 😉 Сделайте тест драйв и вы сразу поймёте, что это тот самый автомобиль, который вы хотите! Пожалуй один минус для себя отметил, в мороз -20 не закрывается задняя левая дверь, но через 5-7 минут прогрева смазка отходит и всё норм. Как по мне это можно простить ввиду огромного количества плюсов автомобиля! 🙂
Geely Monjaro, в контексте Volvo V90 cross country. Часть 1, введение в тему.
Даже не хочу перечислять то количество копий, которые сломаны на просторах интернета по поводу того, закосплеил ли китаец шведа, или же представляет из себя самостоятельную боевую единицу). Все это лирика. Я же, предлагаю рассмотреть этот вопрос, в контексте. Контексте конкретной семьи, конкретного города РФ и конкретного и «неповторимого?»оригинала.Итак, отзыв о Monjaro, буду писать постоянно сравнивая этот автомобиль с V90 CC. Почему? Оба автомобиля эксплуатируются в моей семье, с 2024 года, в одинаковых режимах, по одним и тем же дорогам, с примерно равными пробегами за этот период. А именно, Mongaro, пробег 23 т,км., покупался новым в 2024 году у официального дилера в городе СПб. Vоlvo, пробег 60 т.км., приобретался подержаным, в Ю.Корее, в 2024 году, с пробегом 42 т.км. Т,е, автомобили пробежали 20 т.км, плюс-минус. Это, раз!Цена вопроса) Mongaro был приобретен за 3.8 млн.руб., с допами в виде фаркопа, защиты моторного отсека и коробки, коврами. Volvo, стоил 3,75 млн., в Ю.Корее, плюс доставка, растаможка, пошлины, это еще 800 тыс. сверху ( на тот момент, утиль даже не считаю, он был 5200). Комплектация, максимальная, В5 Pro, нет только пневмы (сознательно!). Это, два!Допы. Монжаро. 1) Зимняя резина r20 шипы (70 тыс.руб) 2) антикор днища и скрытых полостей в антикор РФ (45 тыс.руб) 3) бронепленка на всю переднюю часть, фары, капот, крыша, лопухи зеркал, зоны хвата ручек дверей, кромки дверей, в детейлинге (80 тыс,руб). Вольво. Верите, или нет, все позиции, за исключением размерности шин (здесь r19), сравнимы вплоть до нескольких сот рублей))) Это, три!Можно спорить о том, что автомобили принадлежат к разным классам (что верно), и сравнивать их, наивно. Но нет, товарищи! Главный и определяющий фактор здесь - это цена! Если человек, в единицу твердой, или не очень , валюты, получает максимум плюшек, это и будет определяющим, при выборе автомобиля сегодня. А уж таких, ребят, как вольвоводы, которые сейчас думают, пойти по подержаному пути с оригиналом, или отдать деньги за новый китайский клон, вообще можно понять как никого. К тому же, как я описал выше, допы на автомобили, выходят, практически рубль в рубль. Продолжение следует…
Год владения китайцем
Многие говорили «как можно немца поменять на китайца» а вот так я поменял Mercedes GLK 2.0 211лс бензин на Geely Monjaro 2.0 238лс бензин. Пожалел ли я?! Если кратко, то мой ответ - нет. Постараюсь рассказать подробнее. После появления второго ребенка встал вопрос, что GLK маловат, в багажник влазит одна коляска и еще немного вещей, на втором ряду два детских кресла и все- места больше нет. Начались муки выбора альтернативы. Рассматривались Mercedes GL, GLE, Land Rover, Audi Q7, Q5 и еще несколько моделей. Но все они в ценнике до 5 млн были уже с приличными пробегами и сомнительными историями (это на 2024 год), только q5 отпал по причине почти таких же размеров как GLK. Затем мне попался Monjaro с пробегом 64тыс км. К тому моменту у меня уже несколько друзей пересели на него с немцев и были довольны, ну я подумал и рискнул, еще и деньги остались на недвижку. Машина была в хорошем состоянии, за этот пробег не менялось ничего даже колодки тормозные. За год владения я заменил колодки в круг и Сайлент блоки передних рычагов (причем найти отдельно Сайлент блоки не получалось, только в сборе, в итоге почитав записи других пользователей понял, что это болячка и на 50-60тыс у всех почти начинают болтаться - нашли замену от Киа - jikiu bh11063 - встали как родные). Поменял свечи и поставил омыватели фар. Все остальное только ТО. У официалов каждое маленькое ТО около 21-24тыс, в других сервисах обходилось 8-9тыс, я успел провести 2шт. Итог, за 80тыс пробега из поломок только сайлентблоки. Что могу сказать по самой машине: размеры и вместительность машины на высоте, в нее мы закидывали коляску в багажник и её даже не видно особо там. Коляска, два больших чемодана и еще много вещей. На заднем ряду два детских кресла и еще жена между ними садилась спокойно. После GLK я боялся, что будет очень некомфортно ездить тк Monjaro сильно больше и выше. Но получилось - динамика одинаковая, управляемость практически такая же. С клиренсом 210мм (колеса ставил выше) я спокойно входил в повороты на высокой скорости. Машина сбитая и уверенно держит дорогу. Шумоизоляция конечно заметно хуже, чем в мерсе, но вполне достаточно и привыкаешь быстро к этому. Расход бензина у меня средний получился 13.1литра, на литр больше чем в мерсе, но с учетом габаритов это вполне нормально мне показалось. По функциям Monjaro однозначно выигрывает, вентиляция сидений, подогревы всего чего возможно, круговой обзор, этого прям не хватало. Теперь какие минусы я заметил: 1) шумоизоляция - хотелось бы получше 2) глюки мультимедиа- за год было раза 3-4 скидывал Клему и все проходило, не критично, но и не очень приятно. один раз даже был глюк по печке - вентилятор дул, но только холодным, помогли так же клемы. 3) бесключевой доступ - точнее закрытие авто - слишком малый радиус, ты доходишь до задней двери а машина уже закрылась, я не успел решить эту проблему, но думаю можно победить. Все эти минусы считаю не критичными абсолютно, но есть два минуса, которые прям бесят: 1) мультимедиа у дилерских машин вообще пустая, пользоваться толком нечем. Прошивки стоят от 40тыс и диллер обещает, что слетишь с гарантии. Я решил это установив самостоятельно надстройку msp mtp, появилось все что нужно, любые приложения и настройки подогревов и тд. 2) САМЫЙ ГЛАВНЫЙ МИНУС - потеря в стоимости, ввиду того, что китайцев все еще боятся, на вторичном рынке продать очень сложно, хотя в середине 25 года была просадка по всему авторынку, но я продавал очень долго. Продажа была вынужденная для покупки недвижимости. Сейчас если спросить купил бы я еще раз Monjaro, я отвечу ДА, но если только буду долго ездить на нем не думая о продаже. По соотношению цена/комфорт/качество я думаю это авто сейчас лидер.
Ещё 1 фото
Нормальный китаец, но не более того
Добрый день, форумчане. Несколько слов о монжаро. Мне есть с чем сравнить данную машину, до этого владел новыми : Сузуки лиана, гранд Витара,Хонда CR-V 2 шт 2008 и 2013, Субару Форестер 2010 г и аукбек 2011 г, Тойота РАФ 4 поколение, Фольксваген каравелла 2018 г, 2 шт Митсубиси Паджеро 3 литра , в настоящий момент с 2019 года РАФ питерской сборки 5 поколение. Не считая 3 Волги , самая классная была 1974 года с ленточным спидометром, остальные ничего , но время качества осталось в СССР. Были и Жигули 6 и 7 модели.Как Вы понимаете ,есть с чем сравнить Монжаро. Джили владел с апреля этого года до сентября, пробег 12 тыс. Покупал у известной рыжей блогерши. Ничего плохого про Монжаро не могу написать, за 12 тыс ничего не отвалилось, не заскрипело. Эксплуатация Москва, МО. Съездил с семьёй на Азовское море, без пробок туда около 14 часов и столько же обратно. Было всем комфортно. Расход на море компьютер показал 7,5, после Ростова возрос до 7,8 литров, движение стало активнее и жара. Обратно расход 8,5 литров. Скорость была не более 110- 120 км. Очень не понравилось движение по азовской гребёнка около моря, руль просто вырывало из рук, пришлось прибавить до 60 км/ч. Руль на Монжаро чувствителен к дорожному покрытию. Очень и очень царапкий пластик в салоне, царапкие расширители арок на кузове, пластик весь дешевый. Фары светят отлично, дальним светом всю ночную дорогу не пользовался, респект за свет. Двигателя всегда хватает, хотя лично мне на Монжаро не хочется ехать быстро...На рафчике 5 поколения наоборот, в Питер каждый год , начиная с приобретения рафчике в 19 году, скорость по платнику держу 130- 150. В Монжаро не понравилась работа коробки на скоростях 0 до 30 с горки, накатом. Коробка то и дело либо тормозит, понижая передачи и обороты ДВС при это естественно повышаются до 1200-1300 , через несколько секунд понимая, что машина едет накатом, переходит в режим 800 оборотов,как на нейтрале ...., через несколько секунд наката на 800 снова повышает обороты до 1200-1300 и такие качели с оборотами происходит весь накат с горки...мне это было неприятно. 12 тыс на Монжаро пролетел незаметно, взял попробовал китайца, нормально, но если дальше буду рассматривать машину с китайского рынка, то это будет китайская Тойота или Хонда, точно не Джили или Хавал. Не советую покупать Монжаро за 4+ млн ,нет ощущения фирмы...
Geely Пи
Отличный автомобиль купленный параллельным импортом, за цену 2.8млн. За эти деньги отличный авто. Диллеры продают за 4, считаю что это уже дорого. За 3 миллиона цена-качество. Динамика для 238 сил хорошая. Комфорт тоже на ура. Но при пробеге в 50 т. Км двигатель стал работать громче. . Топлива ест не мало город 12-14 трасса 8-10, по комфорту удобно ехать 150 км/ч но расход тогда более 12 литров. Максималка 240 км/ч. У меня авто 21 года и по поводу ржи или намеков на нее нет. при пробеге 53 т. Км стоит все родное, даже стойки стабилизатора. фары светят отлично. Мое мнение слабые лобовые стекла впрочем как и всех китайцев.
Джили Монжаро
Отличный большой и современный автомобиль. Много функций, позволяющих быть уверенным за рулём, это мониторинг слепых зон, мониторинг безопасного выезда с парковки. Также понравилась работа автоматического переключения дальнего и ближнего света, удобно при движении на трассе. Также хочу отметить отличную динамику, несмотря на большой вес и размер. Японский автомат Айсин.Но есть и некоторые минусы, такие как работа старт-стоп, которую нужно постоянно отключать. Ещё не понравилось отсутствие мягкой обшивки в багажнике. Ещё хочу сказать о мультимедиа. Кравивые большие два экрана, но их нельзя использовать полноценно, так как для этого нужно машину прошивать. Но это чревато потерей гарантии на мультимедиа.