Купить Geely Monjaro I с пробегом

Приобрел новым Geely Monjaro в официальном автосалоне с гарантией и что могу сказать по первым впечатлениям. Это и Вольво и не Вольво одновременно. По ттх двигателя,рулежке,ассистентам очень сильно похоже на xc60,но вот что касается качества исполнения,качества мультимедиа и тд. Как будто ленивое представительство решило что в России можно продавать половину от китайской машины. Вот допустим зачем мне 3 экрана,если на них ничего нет кроме дебильного карбитлинк который работает от провода USB??? Нет даже штатной навигации. К слову в машинах для внутреннего рынка есть все,даже доступ в соц сети,ютуб и тд. Но тут просто продают болванку и обещают что завтра выйдет новая прошивка и все завезут. Но как я понимаю завтра не наступит никогда. Можно я думаю прошить,но тогда вы слетаете с гарантии,а с Китайским авто так рисковать не особо то и хочется. К самой машине вопросов мало. Едет она хорошо,даже очень хорошо в сравнении с другими китайцами. Салон 8/10 все хорошо,но местами есть пластик который царапается. Лкп как обычно не сильная сторона китайцев. Музыка 7/10. Это намного лучше харман кардона или меридиана который тупо играет громче но с треском. Расстраивает только скудная прошивка мультимедиа,это вот прям жирнющий минус. Хотя бы карплей могли бы завести,но будем ждать. Может глухонемое представительство Geely все таки снизойдет до своих клиентов и перестанет отсылать к од по всем вопросам,а просто сделает что должно было сделано еще до официальных продаж машины…

Выбрал совершенно сознательно. Когда в него сел, почувствовал как будто всю жизнь в нем ездил. Тестил танк 500, Юникей и другие машины примерно в эти деньги, ничего не зацепило.

Многие говорили «как можно немца поменять на китайца» а вот так я поменял Mercedes GLK 2.0 211лс бензин на Geely Monjaro 2.0 238лс бензин. Пожалел ли я?! Если кратко, то мой ответ - нет. Постараюсь рассказать подробнее. После появления второго ребенка встал вопрос, что GLK маловат, в багажник влазит одна коляска и еще немного вещей, на втором ряду два детских кресла и все- места больше нет. Начались муки выбора альтернативы. Рассматривались Mercedes GL, GLE, Land Rover, Audi Q7, Q5 и еще несколько моделей. Но все они в ценнике до 5 млн были уже с приличными пробегами и сомнительными историями (это на 2024 год), только q5 отпал по причине почти таких же размеров как GLK. Затем мне попался Monjaro с пробегом 64тыс км. К тому моменту у меня уже несколько друзей пересели на него с немцев и были довольны, ну я подумал и рискнул, еще и деньги остались на недвижку.

Добрый день, форумчане. Несколько слов о монжаро. Мне есть с чем сравнить данную машину, до этого владел новыми : Сузуки лиана, гранд Витара,Хонда CR-V 2 шт 2008 и 2013, Субару Форестер 2010 г и аукбек 2011 г, Тойота РАФ 4 поколение, Фольксваген каравелла 2018 г, 2 шт Митсубиси Паджеро 3 литра , в настоящий момент с 2019 года РАФ питерской сборки 5 поколение. Не считая 3 Волги , самая классная была 1974 года с ленточным спидометром, остальные ничего , но время качества осталось в СССР. Были и Жигули 6 и 7 модели.Как Вы понимаете ,есть с чем сравнить Монжаро. Джили владел с апреля этого года до сентября, пробег 12 тыс. Покупал у известной рыжей блогерши. Ничего плохого про Монжаро не могу написать, за 12 тыс ничего не отвалилось, не заскрипело. Эксплуатация Москва, МО. Съездил с семьёй на Азовское море, без пробок туда около 14 часов и столько же обратно. Было всем комфортно. Расход на море компьютер показал 7,5, после Ростова возрос до 7,8 литров, движение стало активнее и жара. Обратно расход 8,5 литров. Скорость была не более 110- 120 км. Очень не понравилось движение по азовской гребёнка около моря, руль просто вырывало из рук, пришлось прибавить до 60 км/ч. Руль на Монжаро чувствителен к дорожному покрытию. Очень и очень царапкий пластик в салоне, царапкие расширители арок на кузове, пластик весь дешевый. Фары светят отлично, дальним светом всю ночную дорогу не пользовался, респект за свет. Двигателя всегда хватает, хотя лично мне на Монжаро не хочется ехать быстро...На рафчике 5 поколения наоборот, в Питер каждый год , начиная с приобретения рафчике в 19 году, скорость по платнику держу 130- 150. В Монжаро не понравилась работа коробки на скоростях 0 до 30 с горки, накатом. Коробка то и дело либо тормозит, понижая передачи и обороты ДВС при это естественно повышаются до 1200-1300 , через несколько секунд понимая, что машина едет накатом, переходит в режим 800 оборотов,как на нейтрале ...., через несколько секунд наката на 800 снова повышает обороты до 1200-1300 и такие качели с оборотами происходит весь накат с горки...мне это было неприятно. 12 тыс на Монжаро пролетел незаметно, взял попробовал китайца, нормально, но если дальше буду рассматривать машину с китайского рынка, то это будет китайская Тойота или Хонда, точно не Джили или Хавал. Не советую покупать Монжаро за 4+ млн ,нет ощущения фирмы...

Всех приветствую! Не собирался писать, но вынудили.

Ну что же, про монжаро не говорил в сети и не выкладывал видео на Ютуб разве что ленивый в 2023 году. Кто-то захваливал, а кто-то наоборот поливал от души. Я решила поделиться своими впечатлениями, пусть и за недолгий период, но 10 месяцев/ 15 тыс пробега уже есть.

Отзыв про авто пишу первый раз, не судите строго…

Прошлым жарким летом в 2024году, когда после перезаправки, приказал долго жить кондиционер на моей 10ти летней инсигниа, было принято решение купить новый авто. Выбор пал на джили, так как вроде бы не совсем Китай, немного с примесью вольво. Автомобиль был из наличия и уже вечером воскресенья стал счастливым обладателем geely monjaro flagship. Первые впечатления были сугубо положительные, очень понравились тормоза и динамика разгона, хорошее впечатление оставила шумоизоляция и акустика боуз. Считаю автомобиль красивейшим в своем классе, главное, что дизайн не отдает китайчиной, нет вычурности.

Верный товарищь