ГАЗ 24 «Волга»
II (2410) 1985 – 1992
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев ГАЗ 24 «Волга» II (2410)
29 отзывов
Длительные путешествия на Волге…
Машину брал специально для длительных поездок. Опыт эксплуатации марки ГАЗ довольно большой. Первая Волга была 24-ой модели, была 2410, 31029 и Газель 3302. В 17-м году приобрёл и ГАЗ-21 второй серии. На 21-ой поколесил прилично - Крым, Кавказ, Санкт-Петербург и Тверь. Решил оставить её для поездок выходношо дня и взять другую Волгу, выбрал 2410. По собственному опыту знаю, если карбюратор отрегулирован и исправен, выставлено зажигание и исправны узлы и агрегаты, то машина не так уж и много раходует топлива. По трассе укладываюсь в 10-11 литров. При том, что машина загружена (не арбузами конечно). За время владения Волга прошла более 25 тысяч. Показатель конечно не рекордный, эксплуатировал только в летний период и в основном по магистральным трассам. Были поездки за Урал, на юг и по европейской части. Двигатель работает нормально, не масложёр. Зажигание бесконтактное, коробка пятиступка. Сгнить не успела. Внешний вид просится на косметический ремонт. Водительская дверь имеет оставленные прежними хозяевами следы неудачного заезда в гараж, было заменено переднее правое крыло и покрашено видимо из балончика. На ходовые качества не влияло и мне не мешало в моих поездках. Гидроусилителя руля нет, но при движении машина прекрасно рулится и без него. После последней поездки появился гул подшипника полуоси, не критично. ТО проходил вовремя, все положеные точки шприцевались. Техосмотр проходит без замечаний. Документы в порядке, номера все читаются, замены агрегатов не было. Решил расстаться по причине отсутствия средств на содержание… пенсия не позволяет более путешествовать на автомобиле, да и здоровье возится с обслуживанием не прибегая к услугам СТО. Потенциал Волги не исчерпан, пройдёт ещё не один десяток тысяч километров.
Мечта всего советского союза…
Находится сие чудо (ГАЗ-2410 у меня уже 3 годаИ что можно сказать, Волга, она ведь и в Африке Волга. Что угодно в ней сломай, а она всё равно поедет, расходники копейки и ходят они тоже копеечные километры Расход топливаКто вообще его там замеряет, жрёт и жрёт, в этом с ней ничего не поделаешь. У меня ещё и не настроенный ДААЗ стоитПроходимостьХоть и жопный привод, но клиренс даёт о себе знать. Поставьте ещё и электродуговую блокировку и можете сказать «здравствуй» добротному бездорожью Внешний видКомментарии излишни, она о**ена)Качество сборкиПолный пи**ец. 100% работали по схеме: я слепила из того, что былоВместительность салонаДостаточно водиле и пассажиру, только по одному)УправляемостьНа удивление даже зимой демонстрирует хорошие показатели, это очень понравилосьГабаритыВ пределах разумногоДинамикаСмешной параметр)Разгон до 100 присутствует, но чтобы его замерить, надо брать отпуск на работе и объяснить семье причину своего отсутствия на пару недельДизайн салонаСовок и этим всё сказано, но ограничения только в Вашей фантазии и финансахСтоимость обслуживанияПачка сигарет с ментолом МультимедиаСобственный симфонический оркестр (на скорости поймёте))ШумоизоляцияЕдинственный экран в этой машине- выЦенаОт 0 до бесконечности НадёжностьНе на что жаловаться БезопасностьВ ДТП лучше не попадать)Но зато гроб у Вас уже есть ПодвескаБессмертная шкворня.Возможность поставить подвеску хоть от Rolls Royce Коробка передачМеханика, 4 ступка для любителей круиза и спортивная 5 ступка😂БагажникТел влезет много, провереноНо если вы человек нормальный (что исключено, раз эта машина привлекла), то и МЕТРО можно скупить КомфортСтавьте салон от мерса и будет Вам комфортМашина-парадокс, она будет одновременно и лучшей машиной в Вашей жизни, и худшейНо при этом она не имеет налог (или 500р) и ей от Вас ничего не нужноНа фотку не смотрите, нет у меня сейчас фотки волжаны)
ГАЗ 2410 "Landyacht"
Настоящая сухопутная яхта — ГАЗ 2410 Волга — машина, которая довезет куда угодно и когда угодно! Тачка привлекает абсолютно все взгляды, и вызывает гораздо больший интерес у прохожих, чем новый С класс, главное содержать машину в презентабельном виде )Из особенностей владения — это конечно шприцовка шкворней, что нужно делать регулярно (раз в 1-2к км), обязательно надо следить за кузовом и сразу удалять очаги коррозии преобразователем ржавчины и сразу закрашивать краской, и конечно надо "слушать" машину, т.к. никакого экранчика с номерами ошибок тут нет, а так, если хорошо обслуживать машину, то проблем с ней не будет )Расход вполне приемлемый (для лайнера) — 14-16 литров 92-го по городу, а вот динамики хватает впритык — если не "топить" со светофора, то машины сзади начнут обгонять, хотя я думаю, все прекрасно понимают, что Волга не про скорость, а про чилловый круиз по городу или по трассе ) Короче, если думаете брать — берите — не пожалеете, как машина выходного дня — лучший вариант; плюсом, коммьюнити волговодов оч большое и вайбовое, проводят много сходок, если надо где — подскажут, помогут, в общем не заскучаете и найдете много новых знакомств !
Ушла эпоха
Очень понравился автомобиль, благодаря нему у меня появилось куча новых знакомых. Люди буквально сами подходили поговорить об авто. На самом деле автомобиль очень надежный и неприхотливый. Самый частый вопрос о ней: "Сколько жрет"?. Никакой катастрофы, около 9л по трассе при скорости в 90км/ч(у меня стояла 5 ступка). Получил от нее огромное количество эмоций и впечатлений. Ремонтируется буквально на коленке, запчасти очень дешевые. Рекомендовал бы как первый авто, учит угадывать ситуацию на дороге и заранее думать о своих действиях.Из минусов управляемость и отсутствие шумоизоляции. Конечно, в современном мире этот автомобиль сильно устарел, не хватает банально фильтра салона. Подвеска от гужевой повозки, даже при полной исправности — приходится подруливать. Если едешь в колее, то кричи караул. Волга обычно шире её и тебя норовит выкинуть. Тормоза — отдельная история. Их скрип легендарен, сколько не чисти барабаны, через 50км они снова заскрипят. Продал из-за того, что не было денег полностью восстановить внешний вид, а оставлять жалко, просто бы гнила на улице
Ещё 7 фото
Автомобиль эпохи
Когда мы встретились, ей было 30, а мне 40.Она - крепкая, из стали. Еще той стали, "советской". Происхождение модели ГАЗ 2412 лишено участия неучей, спекулянтов, барыг и прочих... Это "наша" модель. Но... Уже экзотика: Волга - суровый механизм. Иногда, "в сердцах", при обслуживании электрооборудования своей Волги я ругаю её случайных прежних. Досталось ей от них. Они не любили ее. Но потом справляюсь с собой, и дальше живем. Я прощаю ей все. Она - надежная, а я - верен ей.Дешевое моторное масло, простые фильтры... Смазать шарниры. Накладки и колодки доступны. Надежные бескамерные шины... И в путь!
Ещё 14 фото
Бежевая пущщка
Начало1980 год, союз уже давно не тот, меня ещё даже не спроектировали, а Горьковский автозавод выдаёт Рестайл 24-й волги с очень логичным номером 2410.Мечта наших дедов, единственный представительский массовый авто получает усовершенствованную и чуть менее фешенебельную версию. В этом обзоре рассказ про именно такую, но не в первозданном виде (камон, кто в здравом уме будет делать ресту из десятки).Меня зовут Григорий и тут я вам расскажу про это весёлое бежевое ведёрко.ТТХКонкретно эта машина - бывшее такси под литерой 2411. В смысле советское такси, а не эти вот солярисы. Ходят слухи, что они были крепче и больше ходили, но мы-то знаем, что это не так.Крышесносные 95 лошадей с буксом уносят этот пепелац вдаль, разгоняя авто до сотни (да, это возможно) секунд за 15. Шок будет, когда я скажу вам объём этого двигателя.1,5? 2? Не-а. Почти 2,5 литра мяса от ЗМЗ. Так как мотор по сути грузовой, эта машина больше тянет, чем едет. Зато можно без особых проблем забодать соседские машины, или просто поехать с третьей передачи как ни в чём не бывало.Отдельно хочется отметить карбюрахтор, который здесь может быть любым. Своеобразная викторина - покупать волгу (зачем) и узнавать каким из говен она питается (я про карбы, если что). Настройка всего этого вызывает отдельные непередаваемые эмоции.Бонусом к покупке этого корыта вы получаете фирменный саундрек в виде выхлопа «пердёж в ведро». Но звучит, кстати, прикольно и, впервые услышав эти пуки, более их вы ни с чем не перепутаете.ЭргономикаУ многих людей, впервые севших в волгу, вызывает искреннее удивление действительно просторный и, чёрт возьми, комфортный салон. Тут правда можно далеко ехать впятером и не устать. Места много, а стоковая мягкая подвеска беспощадно сжирает все колдобины, сохраняя ваши пятые точки. Отчасти поэтому их и называют баржами (плывёт и не управляется).Педальный узел и коробка достаточно удобны. Вот только руль решил сходить налево, причём на весьма неплохой угол. Также из ништяков для водителя тут есть приборы как у старых американцев и приятные на ощупь переключатели.Но порядок и пустой багажник - это не про эти машины. Тут всегда находится стратегический запас запчастей, инструменты и прочие весьма нужные в автомобиле вещи вроде рассады на дачу и «вот той фигни, что никак не выложу».СпецэффектыВообще волга сильно привлекает внимание. С 21й конкурирует только 24ка, остальные волги современным людям интересны мало (если только она не влетела в столб или не загорелась).Собственно конкретная машина рвёт трусы не только дидам и господам из южных республик, но и вполне молодым и уверенным жителям столицы. Куча больших пальцев, восторженных взглядов, вопросов «что за мотор» и фоточек обеспечено.Особенно срывает их в тот момент, когда сей пепелац неожиданно для потока быстро разгоняется, перестраивается как BMW и весьма уверенно прошивает поток. Даже без контактов с другими авто и какими-нибудь препятствиями.Захотел перестроиться — пожалуйста, не пускают — уверенное движение рулём и владелец пластикового ведёрка уже давит на тормоз во избежание контакта с несущейся в его сторону металлической карой. В общем, баланс сил в контактном бою явно на стороне волгаря.Зачем?Волга автомобиль специфический, так сказать на любителя. Но она непременно не оставит хозяина равнодушным — тут либо любовь, либо ненависть.Эта машина — моя вторая любовь. Я много куда на ней ездил, она приличное количество раз выручала меня, развлекала по полной программе и подкидывала нетривиальные задачи. В общем, с ней было нескучно, благодаря чему серые будни окрасились в красивую контрастную картинку.С ней вы поймёте что, как и где ломается, каким образом это починить в поле используя сами-знаете-что или дотянуть до ближайшего сервиса/автозапчастей.С ней простой водитель становится шофёром — человеком, который знает свою машину вдоль и поперёк, любит её и действительно умеет ей управлять.ЗаключениеЕсли задумались брать волгу — берите. Это очень полезный и приятный экспириенс.Главное, как и с любым другим делом, делать это с умом, машину смотреть как следует и забрать не дрова, а полноценный экземпляр родом «из тех годов», за которым следили.Забрать авто у человека, который чуть не плача будет провожать свою малышку любящим взглядом. С тем самым взглядом, с которым вы посмотрите на неё, уезжающую от вас через пару-тройку лет.
Автомобиль для души.
Этот автомобиль является «русским Мерседесом». Он очень комфортен в езде, не зря же говорят, что волга «плывёт» на дороге. Но подойдёт он далеко не всем. Надо сразу уделить много времени машине, чтоб довести ее до хорошего состояния, ибо машина далеко не новая. Но когда вы прокатитесь на ней в первый раз, то вы поймёте, что она шикарна. Нужно конечно будет привыкнуть к ее габаритам, но это так, «мелкий пустяк». Машина собирает внимание везде, в городе на парковках, на трассе. Она выделяется из потока серых унылых машин. По итогу машина очень хорошая, но требует должного внимания и опыта вождения.
Ещё 3 фото
Для тех кто хочет 24-ку
К сожалению это уже раритет. И не очень то и дешевый в обслуживании. Но его внешний вид, салон и ощущение присутствия души... Таких автомобилей сейчас уже нет. Такими машинами должны владеть не бедные люди или люди с кучей свободного времени, терпения и желания владеть этим автомобилем. Машина вызывает двоякие чувства, ты вроде бы и любишь ее и любуешься ей, но постоянные мелкие ремонты и доработки в конце концов приводят к разочарованию. И ты ее продаешь. Но потом, спустя время ты снова ищешь в объявлениях очередную Волгу, покупаешь ее и все повторяется опять. Эта уже 4 моя Волга:) Волга-это диагноз. Его невозможно вылечить, возможно лишь на время купировать... И помните-Волгу легко только купить, а вот продать с выгодой ее уже не получится. Поэтому их так много заброшенных и сданных в металл.
Ещё 13 фото