Про неоригинальную прокладку поддона АКПП 01М

27 мая 2017
78
На майских праздниках, опять, как и шесть лет назад, столкнулся ровно с той же проблемой - после замены масла в АКПП (FDH), не оригинальная прокладка поддона очень прилично сопливилась маслом по всему своему периметру..
В этот раз, прокладка была Мейле... История оказалась старым баяном- 4 втулки от прокладки, в которые упираются углы поддона, ОПЯТЬ чуть длиннее чем надо и не дают поддону нормально прижать прокладку к фланцу корпуса коробки (плоскость поддона в норме, уши не торчат))). Вот издеваются конструкторы, что ли?
Прошлый раз (6 лет/60 ткм назад) проблема была решена покупкой прокладки Феби- все встало и прижалось как должно и, ессно, повторной заменой масла.
У Феби втулки были немного покороче (помню, даже штангелем промерял- сравнивал, разница в длине втулок составляла что то около полмиллиметра.
Сейчас, везде из неоригинала в наличии оказалось только Мейле, ну еще HP. На след. день даже в Кунцево заехал, хотел купить другой неоригинал, но даже там, в нескольких местах в наличии тоже было только Мейле), а покупать оригинальную прокладку, да еще и не в наличие- так на те деньги лучше еще раз масло поменяю (будет промывка))) К тому же где гарантия, что даже при всей "священности" слова оригинал)), там вдруг не окажется такого же косяка?
В общем, у новой прокладки Мейле, были просто немного подточены втулки примерно на 0,5 мм... (изначально было вроде 8,7 мм). Ну естественно, подтачивал сам и под свою ответственность, однако, я то это уже проходил.
Поскольку обслуживаю Гольфа в профильном ваговском сервисе АВТО-Z (На Научном, 13) и запчасти были от них же, надо отметить, что повели себя они в данной ситуации, чрезвычайно корректно, адекватно и разумно..
Давно такой подход не встречается. В общем, за что им большое спасибо. При обнаружении течи, сначала все замыли в районе поддона, решили- покатаюсь около 100 км и приеду на подъемник "на посмотреть" для более объективного установления истины. А дальше уже подумаем, как разрулить.
Вместе убедились, что предположение подтвердилось- действительно очень сильно сопливится прокладка- прямо масло по всему периметру= действительно не дожимается...
Поскольку, с формальной точки зрения ситуация, в общем то, неоднозначная (запчасти то их, хоть и неоригинал), а из вариантов- либо дальнейший эксперимент с оригинальной прокладкой и с не понятным дальнейшим сценарием- и что делать, если снова потечет?.
Либо очевидный вариант с уменьшением длины втулки= с доработкой напильником )))). Вообщем, договорились разделить гимор пополам - купил еще 3л Мобила 71141 и прокладку (будем считать профилактической промывкой), прямо там подточил втулки, а они все это мне просто поменяли.
Заодно своим же ВАГкомом темпер контролировал сам, поскольку это было на праздниках+ вечер, а их диагност вечером отбыл.. Ну бывает, а ноут то в багажнике полезен при поездке даже на ВАГосервис.))
Недавно проверял/подлезал слева с фонарем через левую арку колеса- там видно прокладку сзади/сбоку - а ведь все сухо, блин ))))....
Ну неужели нельзя сразу втулки сделать на полмиллиметра меньше??
Если кто ратует за формальный подход, то считаю, что в данном конкретном случае, обоюдно формальный подход привел бы в тупик конфликта, а еще не позволил бы экспериментально подтвердить истину - реальная причина течи в не дожатой прокладке.
Уже не говорю об отношениях.... Ну а оригинал, в некоторых вопросах все равно ни разу не фетиш..)))
А АВТО-Z как всегда молодцы. Им очередное спасибо.
p.s. А что из неоригинальных прокладок для современного ВАГовских машин сейчас себя хорошо ведет..??? Или на современной матчасти уже никто не рискует разумно экспериментировать? Из личного многолетнего опыта по Мерсу и ВАГу ну вот ни разу не прокалывался с Фэби...
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее