На майских уделил некоторое время любимому Гольфу))
2 эпизода профилактические (ролик и катушка) и один вынужденный (клин заднего суппорта). Извините, за много текста ))
1.Ролик натяжителя.
Шумок поймал в самом начале процесса. Сначала, подумал на передний подшипник генератора, поскольку шум совсем неоднозначно прослушивался подручными средствами. Пришлось, для точной постановки диагноза, немного (временно) модернизировать стетоскоп )) И тут виновник был совершенно однозначно диагностирован..
Пользуясь хорошей погодой, натяжитель с роликом был снят, подшипник аккуратно вскрыт, промыт и тщательно осмотрен. Смазка закончилась, остатки загустели и ролик немного зашумел)) Внимательно все промыл, осмотрел под лупой- наката и цветов побежалости не обнаружено..
Тщательно заложил туда зеленый ступичный кастрюль. Собрал, поставил. Стетоскопом уже ничего не прослушивалось. С начала мая тишина. Посмотрим, сколько проживет))
2. Почистил катушку-коммутатор.
В рамках разбора полетов по данному эпизоду
*ссылка удалена* скинул пылесос вторичного воздуха, его кронштейн и добрался до катушки с коммутатором. Все почистил, осмотрел. Гнезда катушки и контакты в свечных проводах ИДЕАЛЬНО чистые. Даже намека нет на окисел, даже не потемнели.
Трещин на корпусе катушки нет. Контакты коммутатора чистые. Пришлось вычистить загустевшую прозрачную липкую смазку-герметик оттуда, поскольку в нее набилась грязь. Все массы аккуратно почистил, смазал..
Только подставку катушки от блока откручивать не решился, поскольку там один винт был через ухо толстого патрубка охлаждения в блок... Ну его этот вагопластик, от греха..
Правда, из-за этого считаю, что не до перфекционизма массы почистил ((. С тех пор, правда, пока никаких отрицательных симптомов не замечено.
3. Задний левый суппорт. Тоже вовремя засек и сразу. Поехали, на ходу проявилось негромкое свирещание.. Хорошо, что за рулем был я. Пощупал диски/суппорта, обжегся об задний левый диск.
Сначала подумал на подшипник, но вспомнив, про болезни закисания и конструкцию поршня и механизма ручника, понял что вот оно постигло... Тихонько дотянул в проверенный близлежащий сервисок, скинули, попытались вкрутить поршень приспособой...
Ан нет.. вместе в четыре руки не шмогли. Клин полный. Мудрить не стал- позвонил в пару проверенных мест и сгонял за новым суппортом. Лукас-ТРВ. Махнули, прокачали. Диск цел. Колодки пришлось поменять. Машину перестали придерживать за жопу )) Полет нормальный.
p.s. Ну должно же было хоть что то сломаться..)))