Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ало, это бензин? НЕТ, это дизель!
Какой дизельный автомобиль с передним приводом можно привезти из Южной Кореи? 🇰🇷Собрали несколько интересных вариантов — с дизельным двигателем 2.0 л и мощностью до 160 л.с.🚘 Audi Q32023 год • 55 309 / 61 235 кмПередний привод • роботБез окрасов🚘 Audi Q2 Premium2023 год • 20 170 / 92 982 кмПередний привод • роботБез окрасов🚘 Volkswagen Golf Prestige2022–2023 год • 53 399 / 84 502 кмПередний привод • роботБез окрасов🚘 MINI Cooper Clubman2021 год • 31 397 кмПередний привод • 8-ступенчатый автомат Steptronic🚘 Mercedes-Benz A-Class 200 d2021 год • 64 364 кмПередний привод • роботБез окрасов#импорт #корея #импорткорея #привозавто #автоизкореи #дизель
Друг, брат, привет! Посмотри, что у меня для тебя есть. Чтобы ты понимал прямо сейчас торгуется 70 шт от 5 000 -19 800 ю и вот один из них 👇🏽👇🏽👇🏽KTM 250 Duke, 2022 год* Дата выпуска: 15 сентября 2022 года.* Первая регистрация: 4 декабря 2023 года.* Пробег: 9 800 км.* Регион регистрации: Куньмин, провинция Юньнань.* Количество переходов регистрации: 2.* Страховка действует до: июня 2027 года.* Экологический стандарт: China IV.* Двигатель: 250 см³, одноцилиндровый.* Мощность: 31,3 л.с.* Высота по седлу: 805 мм.Цена: 14 500 юаней.Duke 250 2022 года — последняя версия для внутреннего китайского рынка с раздельной фарой/«разделённым лицом». Последняя китайская версия, после которой модель больше не завозилась/не продолжалась в таком виде на внутреннем рынке.По техническому состоянию продавец заявляет:* двигатель мощный, «по сравнению со старой версией добавилась 1 л.с.»;* мотоцикл находится в хорошем состоянии;* без падений и серьёзных повреждений;* без агрессивной езды;* продавец утверждает, что бережно относился к мотоциклу;* в дождливую погоду не ездил;* хранил его на подземной парковке;* состояние близко к новому.ТО было сделано примерно на 9 500 км, то есть сейчас после обслуживания пробег всего около 300 км.И есть очень конкретная информация по маслу:MOTOREX Challenge 15W-50, купленное в официальном фирменном магазине MOTOREX.На последнем скриншоте действительно есть подтверждение покупки:* 2 канистры;* MOTOREX Challenge 15W-50;* покупка 21 апреля 2026 года;оплачено 335 ¥ после скидки.Что установлено дополнительноПродавец перечисляет установленный дополнительный обвес:* защита от падений;* зеркала на руле;* дуги;* короткий хвост;* задние поручни;* защитная сетка радиатора;* защитные кольца/накладки на выхлопную систему;* защита от откручивания масляной пробки/крепежа;* удлинённый передний брызговик.И отдельно подчёркивает:«原厂件都在» — все оригинальные заводские детали сохранены.Интересный вариант, согласись?!А теперь, как говорит ЦАРЬ, дам маленькую историческую справку, 3–5 минут максимум.Смотрите ☝🏽Австрийская инженерия + китайская производственная школа = KTM, который давно перестал быть для Китая просто импортным брендом.Почему KTM вообще пошёл именно таким путём?KTM получил:китайский рынок + производственные мощности + локальную цепочку поставок + возможность конкурентной цены.CFMOTO получили:технологии KTM + инженерный опыт + производственную культуру + возможность работать с одним из наиболее известных европейских мотоциклетных брендов.И сотрудничество действительно развивалось именно в эту сторону.CFMOTO официально пишет, что совместное предприятие создавалось для объединения технологий и опыта KTM с R&D и производственными возможностями CFMOTO.Я офигел, когда узнал, что основатель Ханс Трункенпольц служил в Вермахте, а сам KTM имеет довоенную историю, пережил Вторую мировую войну, но современная история KTM как производителя мотоциклов начинается уже после неё. Как говорится, дед служил в СС, а у внука «Мерседес» — в смысле КТМ.Так что у меня для тебя настоящий KTM, а не попытка китайцев сделать «что-то похожее». Все предложения можно узнать по запросу.Всё, что я выкладываю, продаётся прямо сейчас или куплено мной для людей, никакого воздуха — только реальные цены, достоверная экспертная информация и высочайший уровень фирменного сервиса. Присоединяйся к LiDrive 🙌🏽expert_LiDriveДа пребудет с вами бодрость духа 🥳
Ещё 6 фото
Какие модели остаются в дефиците, несмотря на падение продаж
Российский рынок новых автомобилей продолжает снижаться: за первые пять месяцев 2025 года продажи сократились примерно на 26%, а средняя стоимость нового автомобиля достигла 3,43 млн ₽ — исторического максимума.Казалось бы, при падении рынка дефицита быть не должно. Но дилеры и эксперты фиксируют обратную картину: отдельные модели уже сложно найти, поставки ограничиваются, а популярные комплектации просто отсутствуют в наличии.Разбираемся, какие автомобили в дефиците и почему это происходит.📊 Ситуация на рынке: запасы тают быстрее, чем спросПредставители дилерских сетей отмечают:«Запасы новых машин тают, дефицит уже наблюдается по ряду моделей и брендов» — директор департамента продаж РОЛЬФ.Несмотря на падение продаж, складские остатки уменьшаются по трём причинам:· сокращение поставок через параллельный импорт;· рост утильсбора, делающий импорт ряда моделей нерентабельным;· задержки производства из-за нехватки комплектующих.Аналитики добавляют: поставки из Азии могут снизиться до –85%, что ещё сильнее сожмёт предложение.🚫 Какие модели уже в дефицитеПо данным дилеров, СМИ и аналитиков, труднодоступными становятся:Премиальные и бизнес-класс (Европа и Корея)· BMW X3 / X5 / X6· Mercedes-Benz GLE 300d / GLE 450· Audi Q5 / Q7· Hyundai Palisade / Santa Fe· Kia Mohave / Sorento / SportageПричина: высокий утильсбор + дорогая логистика → эти модели почти не ввозят.Китайские бренды (популярные комплектации)Популярные модификации и цвета у:· Chery Tiggo 7 / 8· Jetour Dashing / X70· Geely Coolray / Atlas ProПричины:· спрос выше, чем объём поставок;· фокус брендов на отдельных регионах → дефицит в других;· задержки логистики.Модели есть в продаже, но «правильная» комплектация может отсутствовать месяцами.Российские модели (локальные проблемы производства)LADA IskraСообщается о задержках поставок из-за нехватки комплектующих.LADA Vesta и Granta в отдельных комплектацияхСпрос стабильно высокий, а некоторые версии выпадают из графика производства.🧠 Почему дефицит возникает даже на падающем рынке1. Утильсбор делает часть моделей нерентабельнымиПри повышении утильсбора ряд моделей становится экономически невыгодно завозить — отсюда исчезновение целых линеек.2. Логистика из Азии перегруженаЭксперты прогнозируют снижение поставок на до –85%, что автоматически сокращает предложение популярных китайских и корейских моделей.3. Параллельный импорт нестабиленМашины идут долго, дорого и небольшими партиями — складов нет.4. Нехватка комплектующих на локальных заводахДаже российские модели не успевают производить в нужных объёмах.5. Дисбаланс спросаДаже при падении рынка некоторые сегменты (SUV, семейные автомобили) по-прежнему востребованы — их забирают первыми.🎯 Что это значит для покупателя✔ Дефицит → рост ценыПопулярные модели дорожают быстрее рынка — как новые, так и подержанные.✔ Длинные сроки ожиданияДаже массовые бренды не гарантируют наличие нужной версии.✔ Меньше выбора комплектаций и цветовБазовые версии приходят чаще, топовые — реже.✔ Рост цен на вторичке по дефицитным моделямЕсли новая машина недоступна, покупатели уходят на вторичный рынок — это поднимает стоимость «молодых» авто.Итог: как действовать покупателюЕсли модель входит в список дефицитных, важно:1. Проверять наличие в нескольких регионах — разница по остаткам огромная.2. Сравнивать цены по дилерам — разница в сотни тысяч.3. Учитывать сроки поставки — ожидание может быть от 1 до 6 месяцев.4. Рассматривать альтернативы — иногда соседняя модель или другая комплектация решает проблему.5. Анализировать вторичный рынок — некоторые «молодые» авто выгоднее новых с ожиданием.Дефицит — не массовое явление. Но в популярных сегментах (кроссоверы, бизнес-класс, популярные китайские модели) он становится ключевым фактором выбора. И если нужная модель уже в зоне риска — лучше смотреть предложения заранее, пока цены не выросли ещё выше.