4 года совместной жизни. Объективно - положительные эмоции
Всем доброго дня! С прошедшими и наступающими праздниками)!
Свой отзыв планирую написать уже порядка 2-х лет), однако хронический дефицит времени) вносил свои коррективы. Но уважение к автомобилю и его создателям) победило).
Это мой первый отзыв, прошу строго не судить, да и литературным талантом похвастаться не могу. В технические особенности данного автомобиля углубляться не буду, об этом немало написано. Больше хочу передать общие впечатления от эксплуатации данной модели авто.
Форд Фокус мой 3-й автомобиль. До этого владел автомобилями ВАЗ 2115 и сосем недолго Skoda Octavia (1.6, Элеганс, 2005 г.в.). Также, периодически ездил на Форд Фокус-2 с двигателем 1.8, МКПП
На настоящий момент Форд продан с пробегом в 160 000 км. Родственник занимается автомобилями "Ваг" группы, летом подобрал нам хороший вариант, а именно WV Golf 6, 1.4, DSG c честным пробегом в 90 000 км.
Свой Форд мы купили по объявлению с пробегом в 70 000 км. Предыдущий хозяин машину любил и ухаживал за ней, что почувствовалось как при осмотре машины, так и при ее дальнейшей эксплуатации.
За четыре года машина не разу нас не подвела. Ездили мы на машине много, причем в условиях Москвы со всеми вытекающими последствиями). Приходилось и в дальние поездки ездить (по России) с семьей, машинка доставляла только удовольствие и вела себя предсказуемо.
Теперь коротко, о своих ощущениях от владения автомобилем:
1. Подвеска выносливая, мягкая, энергоемкая. Подвеску отнесу к сильным сторонам фокуса;
2. Электрика: без нареканий. За 4 года поменял только лампы ближнего света и лампу подсветки номера;
3. Двигатель: 1.6, 115 лошадей, считаю минимально допустимом для данного автомобиля, так как и он не мог похвастаться хорошей динамикой, однако совсем слабым его назвать нельзя. Но к динамичной езде не провоцирует. Есть ведь еще и варианты 1.6 (кажется 105 лошадей). При этом, поскольку есть опыт владения Фокуса с двигателем 1.8, есть с чем сравнить. Разница между ними, как ни странно, довольно ощутимая. И это не только мое мнение, на машине ездила также жена и брат. Все сошлись во мнении, что лучший вариант для Фокуса по параметрам динамика/расход топлива - двигатель 1.8. Здесь есть еще один важный момент, работа кондея. Дело в том, что при его включении, тяга значительно падала, при этом на Фокусе 1.8, включение климата на динамике автомобиля не сказывалось вовсе. Также, на мой взгляд, машина с двигателем 1.6 значительно дольше прогревается в зимний период, что является важным показателем в нашем климате.
Что касается 2-х литровых экземпляров (такой фокус был у друга), то данный двигатель очень интересен, правда не экономичен. Более того, его возможности сильно ограничивала АКПП, лучшая связка для него - МКПП (это со слов друга, я сам не ездил);
4. Комфорт, эргономика: на мой взгляд, цели сэкономить на материалах у производителей не было. Пластик приятный, местами мягкий (центральная панель). Сверчков практически не было. Все удобно и под рукой. Мне очень понравились сиденья, они в меру жесткие, с боковой поддержкой и на поворотах слетать с них не разу не приходилось).
Как-то Зенкевич сравнил Фокус с привычными удобными домашними тапочками)). Соглашусь с ним на все 100. От себя добавлю, что машина хорошо продумана во всех отношениях. Также, всегда была какая-то внутренняя уверенность, что машина не подведет. Так оно и было.
Отдельного внимания заслуживает работа системы курсовой устойчивости ESP.
Данная система настолько грамотно настроена, что на скользких дорогах была уверенность полного привода, шипованной резины и т.д)). Стоило машине попытаться уйти в занос, как тут же, будто что-то механическое сверху ставило ее и поставило)) на свое место и машина продолжала ехать, как по рельсам. Очень полезная вещь, иногда думал, зачем нам зимняя резина с такой системой (шутка конечно)).
Тормоза эффективные, я использовал фордовские колодки и диски.
Коробка имеет достаточно короткий и четкий ход.
Сцепление поменял на 100 000км. На этом же пробеге заменил все приводные ремни, включая ГРМ. Что интересно, дважды за очень короткий срок пришлось поменять выжимную пружинку сцепления. Она у меня лопалась и улетала под водительское сиденье). В сервисе говорили, что это болезнь и риск повторной бракованной пружинки очень велик. При этом самому поменять ее сложно.
Лакокрасочное покрытие считаю стойким, мелких сколов было немного. Вот только пороги быстро облезли.
Ближе к 100 000 км стала слетать с арок задних колес шумоизоляция. Решается заменой на пластиковые.
За время эксплуатации менялись обе ступицы и некоторые элементы подвески.
Пользовался только оригинальными расходниками и запчастями (но думаю, не панацея), ТО делал каждые 10т.км.
За 10 т.км. масло подливал 1 раз около 1L. Цены на ремонт и ТО считаю очень демократичными.
То и ремонт делал в двух хороших фордовских сервисах (на Варшавке и на Каширке). Считаю их отличными с точки зрения цена-качество-подход к клиентам, готов рекомендовать с лучшей стороны.
Вот вкратце, что хотелось мне сказать об этом удачном, дружественном, надежном автомобиле.
Который за 4 года активной эксплуатации только радовал нас и нигде не разу не подвел.
Всем удачи на дорогах и надежных коней!
Свой отзыв планирую написать уже порядка 2-х лет), однако хронический дефицит времени) вносил свои коррективы. Но уважение к автомобилю и его создателям) победило).
Это мой первый отзыв, прошу строго не судить, да и литературным талантом похвастаться не могу. В технические особенности данного автомобиля углубляться не буду, об этом немало написано. Больше хочу передать общие впечатления от эксплуатации данной модели авто.
Форд Фокус мой 3-й автомобиль. До этого владел автомобилями ВАЗ 2115 и сосем недолго Skoda Octavia (1.6, Элеганс, 2005 г.в.). Также, периодически ездил на Форд Фокус-2 с двигателем 1.8, МКПП
На настоящий момент Форд продан с пробегом в 160 000 км. Родственник занимается автомобилями "Ваг" группы, летом подобрал нам хороший вариант, а именно WV Golf 6, 1.4, DSG c честным пробегом в 90 000 км.
Свой Форд мы купили по объявлению с пробегом в 70 000 км. Предыдущий хозяин машину любил и ухаживал за ней, что почувствовалось как при осмотре машины, так и при ее дальнейшей эксплуатации.
За четыре года машина не разу нас не подвела. Ездили мы на машине много, причем в условиях Москвы со всеми вытекающими последствиями). Приходилось и в дальние поездки ездить (по России) с семьей, машинка доставляла только удовольствие и вела себя предсказуемо.
Теперь коротко, о своих ощущениях от владения автомобилем:
1. Подвеска выносливая, мягкая, энергоемкая. Подвеску отнесу к сильным сторонам фокуса;
2. Электрика: без нареканий. За 4 года поменял только лампы ближнего света и лампу подсветки номера;
3. Двигатель: 1.6, 115 лошадей, считаю минимально допустимом для данного автомобиля, так как и он не мог похвастаться хорошей динамикой, однако совсем слабым его назвать нельзя. Но к динамичной езде не провоцирует. Есть ведь еще и варианты 1.6 (кажется 105 лошадей). При этом, поскольку есть опыт владения Фокуса с двигателем 1.8, есть с чем сравнить. Разница между ними, как ни странно, довольно ощутимая. И это не только мое мнение, на машине ездила также жена и брат. Все сошлись во мнении, что лучший вариант для Фокуса по параметрам динамика/расход топлива - двигатель 1.8. Здесь есть еще один важный момент, работа кондея. Дело в том, что при его включении, тяга значительно падала, при этом на Фокусе 1.8, включение климата на динамике автомобиля не сказывалось вовсе. Также, на мой взгляд, машина с двигателем 1.6 значительно дольше прогревается в зимний период, что является важным показателем в нашем климате.
Что касается 2-х литровых экземпляров (такой фокус был у друга), то данный двигатель очень интересен, правда не экономичен. Более того, его возможности сильно ограничивала АКПП, лучшая связка для него - МКПП (это со слов друга, я сам не ездил);
4. Комфорт, эргономика: на мой взгляд, цели сэкономить на материалах у производителей не было. Пластик приятный, местами мягкий (центральная панель). Сверчков практически не было. Все удобно и под рукой. Мне очень понравились сиденья, они в меру жесткие, с боковой поддержкой и на поворотах слетать с них не разу не приходилось).
Как-то Зенкевич сравнил Фокус с привычными удобными домашними тапочками)). Соглашусь с ним на все 100. От себя добавлю, что машина хорошо продумана во всех отношениях. Также, всегда была какая-то внутренняя уверенность, что машина не подведет. Так оно и было.
Отдельного внимания заслуживает работа системы курсовой устойчивости ESP.
Данная система настолько грамотно настроена, что на скользких дорогах была уверенность полного привода, шипованной резины и т.д)). Стоило машине попытаться уйти в занос, как тут же, будто что-то механическое сверху ставило ее и поставило)) на свое место и машина продолжала ехать, как по рельсам. Очень полезная вещь, иногда думал, зачем нам зимняя резина с такой системой (шутка конечно)).
Тормоза эффективные, я использовал фордовские колодки и диски.
Коробка имеет достаточно короткий и четкий ход.
Сцепление поменял на 100 000км. На этом же пробеге заменил все приводные ремни, включая ГРМ. Что интересно, дважды за очень короткий срок пришлось поменять выжимную пружинку сцепления. Она у меня лопалась и улетала под водительское сиденье). В сервисе говорили, что это болезнь и риск повторной бракованной пружинки очень велик. При этом самому поменять ее сложно.
Лакокрасочное покрытие считаю стойким, мелких сколов было немного. Вот только пороги быстро облезли.
Ближе к 100 000 км стала слетать с арок задних колес шумоизоляция. Решается заменой на пластиковые.
За время эксплуатации менялись обе ступицы и некоторые элементы подвески.
Пользовался только оригинальными расходниками и запчастями (но думаю, не панацея), ТО делал каждые 10т.км.
За 10 т.км. масло подливал 1 раз около 1L. Цены на ремонт и ТО считаю очень демократичными.
То и ремонт делал в двух хороших фордовских сервисах (на Варшавке и на Каширке). Считаю их отличными с точки зрения цена-качество-подход к клиентам, готов рекомендовать с лучшей стороны.
Вот вкратце, что хотелось мне сказать об этом удачном, дружественном, надежном автомобиле.
Который за 4 года активной эксплуатации только радовал нас и нигде не разу не подвел.
Всем удачи на дорогах и надежных коней!
Владею 3-5 лет
18
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Александр
7 января 2016
Нравится
Ответить
Оранжевый грузовик
7 января 2016
Нравится
Ответить
St.Koloboff
8 января 2016
Нравится
Ответить
ТТ001Т
8 января 2016
Нравится
Ответить
,tpjgsnf
8 января 2016
Нравится
Ответить
Синий пикап
9 января 2016
Нравится
Ответить
EvgenBalamoot
12 января 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...