Ford Focus II 2004 – 2008
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
11 лет и 11 месяцев
Приветствую всех. Пишу этот отзыв, потому что на днях окончательно расстался со своим Ford Focus 2. Точнее, срок моего владения составил ровно 11 лет и 11 месяцев. Почти дюжина лет. За это время машина прошла со мной через всё: от ежедневных пробок и дальняков до соседних городов и детских истерик на заднем сиденье.Машина 2006 года выпуска, комплектация Ghia, двигатель 1.6 и классический 4-ступенчатый автомат. Делюсь реальным опытом, без прикрас.🟢 Что меня держало на этой машине 12 лет (Плюсы)1. Та самая «фордовская рулежка». Это главное, за что я простил ему всё остальное. Подвеска плотная, руль наливной, машина стоит на дороге как влитая. Даже спустя 12 лет и кучу километров, на трассе после 120 км/ч я чувствовал себя увереннее, чем в многих современных «овощах».2. Комплектация Ghia — это кайф. Климат-контроль, подогрев сидений и лобового стекла. Для 2006 года это был космос, и даже сейчас, зимой, садиться в машину с автозапуском Starline в прогретый салон — одно удовольствие.3. Толстый металл и шумка. После того как я пересел на современные бюджетные иномарки (брал их в аренду или давали друзья), я понял, что Форд собран из совсем другого металла. Двери закрываются с приятным тяжелым звуком, а на скорости в салоне тише, чем в новом Солярисе или Поло.4. Ремонтопригодность. За 12 лет я изучил эту машину до винтика. Запчасти есть везде, от оригинала до китайских аналогов. Любая более-менее адекватная СТО (а у меня их сменилось четыре, от дилера до узкопрофильных фокусоводов) знает эту машину наизусть.🔴 К чему придется привыкнуть (Минусы и «болячки»)Буду честен: идеальных машин не бывает, и у Фокуса 2 их хватает.1. Коррозия. Это Форд, тут никуда не деться. Если машину не консервировать, она гниет. У меня к концу срока владения потребовали внимания задние арки. Кузовные работы — это неизбежное зло для машины этого возраста.2. Эргономика «вырви глаз». Центральная консоль в дорестайлинге — это отдельный вид пытки. Кнопки климата и магнитолы перемешаны в кучу. Пока настроишь музыку или температуру, нужно смотреть на кнопки, а не на дорогу. К этому привыкаешь, но поначалу бесит жутко.3. Теснота сзади. Если вы везете двух взрослых людей ростом выше 175 см, они упрутся коленями в передние сиденья. Места для ног сзади откровенно мало. Зато багажник для своего класса отличный, особенно если сложить спинки.4. Технические нюансы (то, что нужно знать): • АКПП (4F27E). Коробка надежная, но не вечная. Если не менять масло хотя бы раз в 60 тыс. км, начинаются пинки и соленоиды умирают. Я менял масло каждые 50-60 тыс., и коробка до конца ходила мягко. • Течь прокладки клапанной крышки. Классика жанра. Масло начинает сочиться на свечные колодцы. Лечится заменой прокладки, но делать это нужно вовремя, иначе убьете катушки зажигания.🛠 Обслуживание: философия владенияЗа 11 лет и 11 месяцев я понял одно правило: Форд не прощает пофигизма.Если в Toyota можно просто менять масло и ездить, пока она не развалится, то Focus требует внимания к мелочам. Я обслуживал его у дилера, потом в сетевых сервисах, а последние годы — в специализированном сервисе, где мастера знают каждый шуршащий болт.Машина требует качественных расходников. Дешевые китайские рычаги подвески здесь живут в два раза меньше оригинала или хорошего аналога (типа Lemforder или Motorcraft). Но если за ней следить (а я делал ТО строго два раза в год), она не подведет. За все время она ни разу не оставила меня посреди трассы.⚖️ Итог: стоит ли оно того?Спустя почти 12 лет я могу сказать: да, я не жалею, что выбрал именно его.Ford Focus 2 — это машина для тех, кто любит сам процесс вождения. Это не просто табуретка с мотором, чтобы доехать от дома до работы. Это автомобиль с характером, с душой, с отличной развесовкой и приятным рулем.Да, он требует вложений в кузовщину и подвеску. Да, сзади тесно. Но когда вы выезжаете на загородную трассу, отпускаете педаль тормоза и входите в плавную дугу, все минусы мгновенно забываются.Это отличный автомобиль. Спасибо ему за каждый километр!
Ещё 6 фото
Магнитола Canbox H-Line 4196 для Ford Focus 2 на ANDROID
Установка головного устройства Canbox H-Line 4196-9060 на андройд для Форд Фокус 2-го поколения до рестайлинг. Доступ к функционалу Android без потери штатных функций автомобиля.Услуга доступна в Москве и Санкт‑Петербурге. Возможна доставка оборудования в регионы. Предоставляется гарантия на работы и оборудование
Тут пригодится ваш совет
Шины б/у
Кто скажет, есть где в Нижнем Тагиле б/у зимние шиповки в нормальном состоянии? С рук у кого-нибудь или салон какой?
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте, проблема на Форд фокус 2, 2005 года, седан, мотор 1.6. Запускается машина, странно звучит мотор, бывает начинает моргать приборка и перезапускается без конца мультимедиа. Приборка моргает в плане того, что уменьшается яркость, она мерцает как будто.Вчера была проблема, что после ночи под мелким дождём и температуры около 3-4°, завелась только с 4 раза. Начала опять мерцать приборка, шалить мультимедиа. Что это может быть?P. S. Съездили к автоэлектрику, он в панели подпаял что мог, сказал проблема в генераторе, его надо ремонтировать или менять. Кто подскажет где лучше смотреть генератор?
Тут пригодится ваш совет
Кто из владельцев Форд Фокус II 2005г. Седан, может подсказать, как правильно настроить функции на этом электронном ключе? С экраном который. Как включить автозапуск и можно ли его настроить от показателей?
Тут пригодится ваш совет
Ищу схему электрооборудования для Фокуса 2
Хочу разобраться с электрикой на фокусе 2. Нужна схема но в интернете их много и не понимаю какая подходит для моего случая.Проблема с запуском: стартер не реагирует, реле щелкает. в мануале схема есть, но там все мелко и не все цепи понятны. кто сталкивался подскажите где найти нормальную схему цепи стартера и как ей правильно пользоваться, чтобы не запутаться в проводах?может есть проверенные ресурсы с понятными картинками?
Тут пригодится ваш совет
Не могу найти номер двигателя Форд Фокус 2
Ставлю машину на учет, а номер двигателя найти не могу. У меня ФФ 2 с мотором 1.6. Под капотом все облазил, но ничего похожего нет.На форумах пишут, что на разных моторах он в разных местах: на 2.0 под пластиковой крышкой у лобового стекла, а на 1.6 за дроссельной заслонкой или возле стартера на фланце коробки. кто сталкивался подскажите точное место для 1.6, а то не хочу, чтобы гаишник косо смотрел
Бортжурнал: Ford Focus II — моя надёжная «рабочая лошадка»
День 1. Наконец-то сел за руль своего Focus II. Первое впечатление — будто машина создана под меня: сиденье сразу удобно ложится по спине, всё управление под рукой, ничего лишнего. Руль лёгкий, но при этом чувствуется дорога — никакой «ваты», всё чётко.День 7. Уже успела съездить на дачу и обратно — почти 300 км туда‑обратно. В дальней дороге Focus приятно удивил: спина не устала, шумоизоляция для своего класса вполне достойная, а подвеска уверенно сглаживает мелкие неровности. На трассе машина идёт ровно, в повороты входит предсказуемо — чувствуется, что инженеры думали про управляемость.День 30. За месяц накатал почти 2 000 км — и ни одной проблемы. Расход радует: в смешанном режиме держится в районе 8–9 л/100 км, а на трассе спокойно выходит на 6,5–7 л. Двигатель (у меня 1.6 л) тянет уверенно, без провалов, коробка переключается чётко — никаких рывков или задержек.День 90. Порадовала практичность. Багажник вместительный: спокойно влезают и пакеты из магазина, и инструменты, и даже небольшая стремянка. Задние сиденья складываются в пропорции 60/40 — это сильно выручает, когда нужно перевезти что-то длинное. Салон продуман: есть карманы в дверях, бардачок большой, подстаканники на своём месте.День 180. Прошёл первое серьёзное ТО: поменяли масло, фильтры, колодки. Запчасти нашлись без проблем, цены адекватные. Приятно, что машина не требует экзотики — всё стандартное, доступное, а многие работы можно сделать даже в обычном сервисе.День 365. Ровно год за рулём. Пробег уже под 20 000 км. Машина ни разу не подвела: заводилась и в мороз, и в жару, не капризничала с электроникой, не выдавала странных ошибок. Да, кузов местами просит внимания (как у многих машин этого возраста), но технически всё надёжно.Итог. Ford Focus II — это про баланс: хорошая управляемость, комфортный салон, практичный багажник и вменяемые траты на обслуживание. Для города и дальних поездок — отличный вариант. Ни разу не пожалел, что выбрал именно его.
Ещё 3 фото
Форд фокус 2 рест. Универсал
Практичный авто , второй год во владении как рабочий по даче , перевозка мотоцикла в прицепе , выезды на соревнования зимой клиренс отличный , проездил зиму на липучке нигде не застрял . Купил за копейки 350 000 руб в автомире.Что было сделано :Прошивка приборки ( спидометр перестал скорость показывать )Передние пружины и амортизаторы и линки ТО ВСЁ( все фильтра и жидкости )Термостат , датчик давления масла Замена на новое АКБ и лобовое стекло Заменил замок капота на металлический Стоимость запчастей копейки . Масло не расходует пробег 270 000 уже ( а честный наверно 350 000 ) когда покупал какие то бились ошибки . Но и за такие деньги только ваз с дырами можно купить . Всем рекомендую авто как надежный рабочую лошадку тем более в наше время скоро за 350 000 только Электро самокат можно будет купить .В машине очень удивило работает все каждая кнопочка , кондиционер , даже задний дворник с омывайкой ! Расход топливаВ районе 7 трасса город в районе 10 Проходимостьотличная Внешний видНа любителя Качество сборкихорошее Вместительность салонаогромный . Двух камерный холодильник влезает легко передние сидения даже двигать не надо УправляемостьДлинный «шкаф» но это машина не для гонок Габаритыбез проблем Динамикаеё нет )))Дизайн салонасидения квадратиками ткань как в новых Порше ))) реально посмотрите сравните )))Стоимость обслуживанияКопейки все везде есть на Авито всего полно МультимедиаУ меня стоит внештатная с камерой и gps gsmШумоизоляцияХорошая Ценанет альтернативы разве что Опель астра универсал НадёжностьНадежная Безопасностьбезопасная Подвескаотличная мягкая Коробка передачМКПП без проблем Багажникогромный Комфорткомфортная
Где искать VIN на Ford Focus 2 и как добраться до номера
Под ковриком переднего пассажира появилась сырость. Я поднял напольное покрытие, чтобы просушить салон и осмотреть металл. В этой части кузова Ford Focus 2 находится основной VIN, выбитый на панели пола. Площадку очистил от песка и проверил состояние покрытия.Основной VIN находится под ковролиномОткрыл правую переднюю дверь, вынул коврик и нашёл штатный клапан в напольном покрытии возле пассажирского сиденья. Под ним расположена металлическая площадка с выбитыми символами. Край ковролина закрывал несколько знаков, его пришлось придерживать рукой.Снимать сиденье для доступа не потребовалось.В углублениях штамповки скопились песок и мелкая пыль. Грязь собрал пылесосом, а остатки убрал сухой мягкой щёткой. Наждачную бумагу, металлический инструмент и преобразователь ржавчины применять нельзя: они способны поцарапать металл, снять заводское покрытие или оставить следы на самой маркировке.Когда площадка стала чистой, проверил все 17 символов. Металл вокруг номера оказался ровным, краска сохранилась. Следов коррозии, сварки и локальной окраски рядом не обнаружил.Где искать остальные обозначенияНа Ford Focus 2 можно проверить несколько идентификационных элементов:- дублирующий номер в нижней части ветрового стекла со стороны водителя;- заводскую табличку в проёме правой передней двери (её обычно размещают в нижней части проёма правой передней двери, ближе к центральной стойке).Кроме VIN, там указаны разрешённая максимальная масса машины, масса автопоезда и допустимые нагрузки на обе оси.Номер сравнил с ПТССначала переписал маркировку с панели пола, после чего сопоставил её с номером под стеклом, табличкой и записью в ПТС. Все 17 знаков совпали. Особое внимание уделил похожим символам и последним цифрам номера: из-за грязи или слабого освещения их легко прочитать неправильно.Площадку оставил открытой до полного высыхания ковролина. Потом закрыл её штатным клапаном и вернул коврик на место. Теперь доступ к номеру свободен, а в салоне нет влаги и песка.