Как я менял передний подшипник lada granta

На Ладе гранте чаще всего из строя выходит ступичный подшипник, появляется гул или люфт, но иногда приходится менять и ступицу в сборе.
Какие признаки неисправности:
Гул при движении - усиливается с набором скорости.

Люфт колеса - если поднять машину на подъёмник и покачать колесо в вертикальной плоскости, ощущается свободный ход.
Вибрация - передается на руль или кузов, при движении.

Едем в магазин и покупаем ступичный подшипник или сам подшипник, стопорные кольца и по желанию ступичную гайку (Одноразовая деталь, повторное использование не рекомендуется).

11180-3103020-00 Подшипник передний ступицы 3500р
11180-3103012-00 Ступица переднего колеса 1500р.
Ступичная гайка 500р.

1. Приступаем к разборке, поднимаем машину, снимаем колесо.
2. Полностью откручиваем ступичную гайку.
3. Откручиваем два болта крепления тормозного суппорта. Снимите суппорт и подвешиваем его на проволоку к пружине стойки.
4. Откручиваем направляющие штифты и снимаем тормозной диск. Если он прикипел и не хочет слезать, обстукиваем через деревяшку со всех сторон.
5. Снимаем рулевой наконечник.
6. Откручиваем шаровую опору.
7. Откручиваем два болта крепления поворотного кулака к стойке. Один из болтов регулировочный (развальный). Пометьте его положение маркером, чтобы при сборке приблизительно сохранить углы установки колес, но развал-схождение всё равно придется делать.
8. Выпрессовка ступицы:
• Положите кулак под пресс.
• Используя головку подходящего диаметра (меньше диаметра подшипника, но по размеру ступицы), выбейте или выдавите ступицу из подшипника.
• При этом внутренняя обойма подшипника часто остается на валу ступицы. Ее нужно снять съемником или аккуратно надпилить "болгаркой" и расколоть зубилом (не повредите саму ступицу!).
9. Демонтаж подшипника:
• Снимите стопорные кольца с обеих сторон поворотного кулака с помощью щипцов.
• Выпрессуйте старый подшипник из кулака используя пресс.

Теперь устанавливаем новый подшипник.
Перед установкой очистите посадочное место внутри кулака и смажьте его тонким слоем литола или моторного масла.
1. Запрессовка подшипника в кулак:
• Установите внешнее стопорное кольцо (со стороны улицы), если конструкция позволяет, чтобы использовать его как упор (на Гранте обычно сначала ставится подшипник, потом кольца).
• Давить прессом можно ТОЛЬКО на наружную обойму нового подшипника. Если давить на внутреннюю — подшипник разрушится мгновенно.
• Используйте старый подшипник как оправку. Запрессовывайте до упора.
• Установите стопорные кольца с обеих сторон.
2. Запрессовка ступицы в подшипник:
• Теперь нужно вдавить ступицу внутрь подшипника, который уже сидит в кулаке.
• Теперь необходимо создать упор под внутреннюю обойму подшипника (с обратной стороны кулака). Если этого не сделать, при вдавливании ступицы вы выдавите внутреннюю часть подшипника, и он придет в негодность.
• Запрессуйте ступицу до упора.

Сборка производится в обратной последовательности:
Когда машина стоит на земле, затяните ступичную гайку.
Момент затяжки составляет 225–250 Н·м. Если нет динамометрического ключа, тяните сильно, используя рычаг.
Законтрите гайку, замяв её бортик в паз на хвостовике шруса

Едем дальше и радуемся тишине.
#пишудляБЖ