Замена передних стоек ВАЗ 2114 своими руками: без лишней суеты

Передняя подвеска начала напоминать о себе глухим стуком на неровностях. Сначала грешил на шаровые или наконечники, но после осмотра обнаружил потеки масла на корпусе одной стойки. Машина стала сильнее раскачиваться после ям и заметно клевала носом при торможении.

Менять решил сразу обе передние стойки. На ВАЗ 2114 такой подход оправдан: новая и старая стойка работают по-разному, из-за чего ухудшается управляемость и подвеска начинает отрабатывать неровности неравномерно.

Комплект инструментов для замены

Для работы подготовил:

• домкрат и надежную подставку;

• баллонный ключ;

• ключи и головки на 13, 17 и 19;

• съемник рулевого наконечника;

• стяжки пружин;

• проникающую смазку;

• металлическую щетку.

На одну сторону ушло примерно 1-1,5 часа. Больше всего времени обычно съедают закисшие нижние болты крепления стойки к поворотному кулаку.

Перед началом работы резьбу крепежа лучше очистить и обработать проникающей смазкой. Это экономит время и нервы.

Как снять переднюю стойку

Порядок разборки оказался достаточно простым:

1. Снять колесо.

2. Отсоединить рулевой наконечник от поворотного кулака.

3. Вывести тормозной шланг из держателя на стойке.

4. Поставить метку на регулировочной шайбе или болте развала.

5. Открутить два болта крепления стойки к кулаку.

6. Под капотом открутить три гайки верхней опоры.

7. Снять стойку в сборе.

Центральную гайку штока полностью откручивать нельзя, пока пружина не стянута стяжками. Пружина находится под большим усилием, поэтому безопасность здесь важнее скорости ремонта.

Разборка и установка новой стойки

После снятия стойки установил две стяжки с противоположных сторон пружины и равномерно сжал ее. Только после этого полностью открутил гайку штока и разобрал узел.

Заодно проверил состояние опоры, подшипника, пыльника и отбойника. Если эти детали уже изношены, лучше заменить их сразу. Стоят они значительно дешевле повторной разборки подвески через несколько месяцев.

Новую стойку перед установкой прокачал по инструкции производителя. Обычно достаточно несколько раз плавно утопить и вытянуть шток в вертикальном положении. После этого стойку желательно не хранить долго лежа на боку.

При сборке важно проследить, чтобы конец витка пружины правильно лег в посадочное место чашки. Если пружина стоит неправильно, могут появиться посторонние звуки и перекос подвески.

Что сделал после сборки

Собирается все в обратной последовательности. Нижние болты установил по заранее нанесенным меткам, подключил рулевой наконечник и вернул тормозной шланг в крепление.

После замены передних амортизаторов ВАЗ 2114 обязательно нужно проверить и отрегулировать сход-развал. Метки помогают лишь примерно сохранить прежнее положение стойки. Для нормального износа шин и правильной управляемости регулировка необходима.

После ремонта передняя подвеска стала заметно тише. Исчезли удары на мелких неровностях, уменьшилась раскачка кузова, а машина стала увереннее держать траекторию на скорости.