Замена передних стоек на ВАЗ 2114: как менял сам и на что обратить внимание

На ВАЗ-2114 с пробегом около 120 тысяч передняя подвеска начинает сдавать. Машину раскачивает на лежачих, на трассе руль словно плывёт — явный сигнал, что передние стойки выработали ресурс и требуют замены. Сделать работу можно самостоятельно: экономия и контроль качества в этом случае — очевидные плюсы.

Какие стойки выбрать, чтобы забыть про плавание руля

Хорошо себя показывают стойки KYB — они мягче штатных СААЗ и по опыту многих владельцев служат дольше, чем Fenox. Разница заметна уже после первой поездки: подвеска становится комфортнее, а поведение в поворотах стабильнее.

Вместе со стойками стоит сразу заменить опоры, пыльники с отбойниками и крепёж — старые детали обычно уже изношены.

Железный набор в помощь гаражному механику

Понадобится стандартный набор:

• домкрат,
• пара надёжных подпорок,
• ключи на 17 и 19,
• монтажка,
• обязательно съёмники пружин.

Последние особенно важны: пружина находится под нагрузкой, и сжимать её без инструмента опасно.

Сняли колесо — дальше начинается квест

1. Сначала поднимается машина и снимается колесо.
2. Перед тем как откручивать стойку от кулака, соединения обрабатываются проникающей смазкой.
3. Далее отсоединяется тяга стабилизатора, тормозной шланг вынимается из держателя, а на версиях с ABS дополнительно отключается провод датчика.
4. После этого откручиваются нижние болты крепления к кулаку.
5. Под капотом откручивается гайка опоры, при этом шток нужно придерживать вторым ключом. После этих шагов стойка выходит из арки и переносится на верстак.

Пружина под контролем — как собрать узел заново

1. На верстаке пружина сжимается съёмниками, снимается старая опора и пыльник.
2. На новую стойку устанавливается отбойник с пыльником, переносится пружина и узел собирается обратно.
3. Затем стойка ставится на место, все крепления затягиваются, а верхнюю гайку опоры лучше окончательно протянуть уже под нагрузкой, когда автомобиль стоит на колёсах. В среднем на одну сторону уходит около часа.

После замены — сразу на развал

После установки новых стоек обязательно требуется регулировка развала-схождения. Даже при аккуратной работе углы всё равно уходят, и без регулировки резину можно испортить за пару тысяч километров. Пружины менять не всегда обязательно — если они ровные и не просевшие, можно оставить старые.