Как заменить задние стойки на Ладе Калине 1

Подвеска начала сильно стучать и передавать каждую неровность дороги. Стало понятно, что пришло время для замены задних стоек.

Демонтаж старых стоек

Поставил автомобиль на ровную поверхность. Включил ручной тормоз и подклинил передние колёса. Заднюю часть поднял домкратом и установил на надёжные подставки.

Баллонным ключом открутил болты крепления колёс, снял колёса.

Чтобы добраться до верхнего крепления стойки, сложил спинку заднего сиденья. Под резиновой заглушкой открывается доступ к гайке верхнего крепления. Накидным ключом на 17 открутил гайку, удерживая шток от проворачивания ключом на 6.

Двумя ключами на 19 открутил гайку болта нижнего крепления амортизатора к балке заднего моста. Нижний болт часто закисает. Если он не поддаётся, выручает обработка WD-40. В тяжёлом случае можно аккуратно срезать его болгаркой.

После этого стойка свободно вынимается. На Калине пружина и амортизатор снимаются вместе. На верстаке сжал пружину стяжками и снял её с амортизатора.

Установка новых стоек и сборка

Сжал пружину стяжками, надел на новый амортизатор. Нижний конец пружины должен быть обращён в сторону колеса.

Установил амортизатор с пружиной на место. Вставил болт нижнего крепления, наживил гайку, но окончательно не затягивал. Верхнюю гайку затянул, удерживая шток ключом на 6.

Поставил колесо, затянул болты. Опустил машину на землю так, чтобы колёса стояли на земле, но доступ к креплениям сохранялся. Несколько раз сильно качнул кузов, чтобы подвеска встала в рабочее положение. После этого окончательно затянул нижний болт моментом 70–80 Н·м. Дотянул колёсные болты.

Прокатился, чтобы убедиться, что подвеска работает нормально. Посторонних шумов и вибраций нет.

Замена задних стоек, задача несложная, если есть базовые навыки. Главное соблюдать осторожность с пружинами и правильно затягивать крепления после того, как машина стоит на колёсах. После замены подвеска стала работать мягче, а шумы исчезли.