Выбор и замена ремня ГРМ на Лада Гранта 8V
Перевалил пробег за 60 тысяч на Гранте, и я начал задумываться о замене ремня ГРМ. На 8-клапанном моторе (11186) - это одна из тех процедур, которые лучше не откладывать.
При обрыве клапана не гнёт, но остаться без машины на дороге - сомнительное удовольствие. Делюсь опытом подбора ремкомплекта и самой процедуры замены.
Когда менять ремень на Ладе Гранте 8V
Официально регламент замены ремня ГРМ - каждые 180 тыс. км или 10 лет. Но большинство владельцев сходятся на том, что реальный безопасный интервал - 60-80 тыс. км.
Особенно если машина ездит по пыльным дорогам или зимой часто стоит на морозе.
Я менял на 65 тысячах. Старый ремень вроде бы не растрепался, но поверхность местами стала блестящей - типичный признак усталости материала.
Какой ремень выбрать
Основное, на что стоит обратить внимание - не только марка ремня, но и в целом качество ремкомплекта. Лучший вариант - брать сразу комплект: ремень, ролик (или два, в зависимости от версии), иногда с болтами.
Я рассматривал три варианта:
1. Gates - оригинальный поставщик на конвейер АвтоВАЗа. Надёжно, но и дороже;
2. Contitech - тоже качественный ремень, но часто попадаются подделки;
3. Dayco - брал именно его, уже не первый раз - ни разу не подвёл.
Полный ремкомплект Dayco обошёлся мне в 2700 ₽, туда входили ремень, ролик и болт крепления ролика.
Без чего не обойтись при замене ремня ГРМ
- Головки и трещотка, в том числе с удлинителем.
- Ключ на 17 и 15 (чтобы провернуть коленвал и отпустить генератор).
- Ключ на 8 и 10.
- Шестигранник для натяжного ролика.
- Мелкий съёмник (если будете снимать шкив коленвала).
- Новая прокладка крышки ГРМ (по ситуации).
- Зеркальце и фонарик (так как всё видно плохо).
Последовательность замены ГРМ
1. Снимаем защиту двигателя.
2. Откручиваем крышку ГРМ. Оцениваем состояние старого ремня, метки и натяжение.
3. Выставляем метки. Совмещаем шпонку коленвала и метку на шкиве распредвала.
4. Снимаем ремень, предварительно ослабив натяжной ролик.
5. Устанавливаем новый ролик и ремень. Следим, чтобы не сбились метки.
6. Натягиваем ремень. Проверка натяжения - ремень должен поворачиваться пальцами на 90 градусов в средней части.
7. Прокручиваем двигатель вручную. Два оборота - и снова проверяем метки.
8. Собираем всё обратно.
Что еще следует отметить по установке и натяжению ремня
- При натяжении ремня не забывайте, что ролик в этой системе поворачивается с помощью шестигранника. Если натянуть ремень слишком сильно, начнёт гудеть, слишком слабо - проскочит зуб.
- В некоторых комплектациях (например, с кондиционером) доступ хуже - без ямы или подъёмника будет непросто.
- После установки ремня лучше дать мотору поработать минут 10, а затем снова проверить натяжение.
В результате
После замены ремня мотор стал работать ровнее. Старый ролик, к слову, уже слегка шумел. Теперь тишина, спокойствие и уверенность на ближайшие 60-70 тысяч километров.
Сам процесс занял около трёх часов с перекурами. Если делать не спеша, можно справиться за вечер.
2 700 ₽
65 000 км
59 отреагировали
Комментарии21