Как заменить маслосъёмные колпачки на Ниве 21213 и 21214

Когда на Ниве 21213 или 21214 начинается активный угар масла, а из выхлопа появляется характерный сизый дым, особенно на холодную, скорее всего, пришло время заняться маслосъёмными колпачками.

Это мелкие, но важные резинки, которые не дают моторному маслу просачиваться в камеру сгорания через направляющие клапанов. С возрастом они дубеют, теряют эластичность, и масло начинает уходить не туда.

Я делал замену сам и могу сказать, что при наличии инструмента и терпения справиться вполне реально.

Для работы понадобится

• Набор ключей и отвёрток

• Съёмник клапанных пружин

• Приспособление для удержания клапанов (можно самодельное)

• Новые маслосъёмные колпачки (всего 8 штук)

• Немного моторного масла или спецсмазка для установки

• Тряпка и обезжириватель

Работал я на холодном двигателе - во-первых, безопаснее, во-вторых, все детали не расширены, и снимать легче. Сначала отключил аккумулятор, затем снял клапанную крышку.

Поверхность перед этим лучше протереть, чтобы грязь не попала внутрь. Далее выставил первый цилиндр в верхнюю мёртвую точку, так клапана не утонут при снятии пружин.

Теперь по шагам

1. С помощью съёмника сжал пружину клапана, достал сухари.

2. Снял тарелку и аккуратно вытянул пружину.

3. Старый колпачок снялся с усилием - тут пригодился специальный съёмник. Если его нет, действовать можно и пассатижами, но аккуратно, чтобы не повредить направляющую.

4. Новый колпачок перед установкой смазал маслом, чтобы не порвать при установке. Посадил его ровно, без перекоса.

5. Установил тарелку, сжал пружину обратно и поставил сухари.

6. Повторил всё то же самое на остальных клапанах.

Самое сложное не установка, а аккуратная работа со съёмником. Если соскочит, можно потерять детали или получить пружину в лоб. Так что не торопитесь.

И ещё: лучше сразу купить запасные сухари на всякий случай. Бывает, что один слетает и потом ищется в гараже часами.

После замены всех колпачков я собрал всё обратно, залил свежее масло и проверил уровень. Завёл мотор - он работал ровно, без посторонних шумов. Сизый дым пропал, как и угар масла.

Через пару дней проверил - расход масла действительно ушёл в норму, а свечи больше не загрязняются, как раньше.

Если нет уверенности, что справитесь, всегда можно обратиться к мотористу. Но с практической стороны, это один из тех ремонтов, который реально выполнить самому. Главное, терпение, аккуратность и порядок в действиях.