Как я делал замену маслосъёмных колпачков на ВАЗ 2106 без снятия головки

После очередного долива масла и клубов сизого дыма на холодную стало понятно: пора делать замену маслосъёмных колпачков ВАЗ 2106. Расход масла уверенно шёл вверх, а свечи покрывались нагаром. Решил не тянуть — сделал замену сальников клапанов своими руками, и главное — без снятия головки блока.

Как поменять маслосъёмные колпачки

Чтобы не лезть глубоко, выбрал проверенный способ — верёвка в цилиндр. Альтернатива — компрессор и адаптер, но у меня его не было. Самый сложный этап — рассухарить клапана, не уронив сухари в двигатель. Делал это аккуратно, с помощью самодельного рычага и головки на 10.

Вот что понадобилось для замены колпачков на ВАЗ 2106:
• Плотная капроновая верёвка — по метру на каждый цилиндр;
• Съёмник для маслосъёмных колпачков (подойдёт обычный с Али);
• Ключи, вороток, магнит, пинцет — без них легко потерять сухари;
• Новые маслосъёмные колпачки, желательно от Elring или Victor Reinz;
• Головка и наставка для аккуратной установки колпачков.

По очереди выставлял поршень в ВМТ, засовывал в свечное отверстие верёвку, проворачивал коленвал — клапан упирается, можно работать. Рассухаривал, снимал старые колпачки, ставил новые. Весь процесс — замена масляных колпачков — занял два дня с перерывами. Без снятия ГБЦ реально сэкономить и время, и деньги.

Результат и выводы

После того как удалось заменить маслосъёмные колпачки без снятия головки, расход масла ушёл почти в ноль, мотор перестал дымить, свечи стали чище. Давление масла и компрессия тоже немного выросли — по замерам перед и после.

Если интересует цена замены маслосъёмных колпачков в сервисе, то обычно берут от 3500 до 6000 рублей, особенно если с рассухариванием. У меня получилось сделать самому за вечер и комплект колпачков.