Почему перестал работать вакуумный усилитель тормозов на ВАЗ 2110 и как помогла замена клапана

Педаль тормоза стала заметно жестче обычного. При нажатии приходилось прикладывать больше усилия, особенно когда двигатель только запущен. Через несколько нажатий тормоза становились совсем тугими, как будто вакуум в системе пропадал. С таким поведением ездить неприятно, поэтому решил разобраться.

В первую очередь проверил сам вакуумный усилитель. На этих машинах он работает за счет разрежения во впускном коллекторе. Вакуум по шлангу поступает в усилитель, а обратный клапан удерживает его внутри, чтобы он не пропадал при изменении режима работы двигателя.

Под капотом на ВАЗ 2110 толстый вакуумный шланг идет от впускного коллектора прямо к усилителю тормозов. В этот шланг как раз и вставлен пластиковый обратный клапан. Если он начинает пропускать воздух обратно, усилитель не может удерживать вакуум и педаль становится жесткой.

Решил проверить его без снятия. Заглушил двигатель и несколько раз нажал педаль тормоза, чтобы убрать остаточный вакуум. Затем снова запустил мотор. В норме педаль должна немного провалиться вниз. У меня этого почти не происходило.

Дальше снял сам клапан со шланга.

Делается это довольно просто:

- ослабляется хомут на вакуумном шланге;
- клапан аккуратно вытаскивается из усилителя;
- отсоединяется второй конец от шланга коллектора.

Клапан представляет собой небольшую пластиковую деталь с направлением потока воздуха. Проверил его самым простым способом: попробовал продуть в обе стороны. В одну сторону воздух должен проходить свободно, а в другую не должен проходить вообще.

Воздух проходил в обе стороны. Это означает, что клапан уже не держит разрежение. Со временем внутри изнашивается резиновая мембрана или пластиковый механизм, и он перестает работать как односторонний.

Решил поставить новый. Деталь недорогая, а меняется буквально за несколько минут. При установке важно обратить внимание на стрелку на корпусе клапана. Она показывает направление потока воздуха от коллектора к вакуумному усилителю.

Завел двигатель и снова проверил педаль. Теперь при запуске она заметно уходит вниз, а тормоза снова стали мягче и информативнее. Вакуум в усилителе держится даже после нескольких нажатий на педаль.

Иногда похожие симптомы бывают из-за самого усилителя или подсоса воздуха в шланге.