Замена вакуумного усилителя тормозов на Калина 1

После того как педаль тормоза стала тугой, а тормозное усилие заметно упало, сразу стало ясно — перестал работать вакуумный усилитель тормозов. При заведённом двигателе педаль не проваливалась, как должна, а оставалась жёсткой. Проверка шланга и обратного клапана ничего не дала, значит, пришло время менять сам ВУТ.

Работа не самая простая, потому что усилитель спрятан под торпедой, но при аккуратном подходе вполне выполнима своими руками.

Для замены пригодились:

• Набор головок и трещотка.
• Удлинители.
• Шланг для вакуума.
• Новая прокладка между главным тормозным цилиндром и усилителем.

Пошагово так делал:

1. Сначала снял клемму с аккумулятора, чтобы не зажечь лампу ABS или ошибку.
2. Под капотом открутил две гайки, которые держат главный тормозной цилиндр, и аккуратно отодвинул его в сторону, не отсоединяя тормозные трубки. Главное — не перегибать их.
3. Снял вакуумный шланг с усилителя. Проверил клапан — он пропускает воздух только в одну сторону, значит, исправен.
4. Перешёл в салон. Под педалью тормоза находится шплинт и ось, соединяющая педаль с штоком усилителя. Снял шплинт, вытащил ось и освободил педаль.
5. Открутил четыре гайки, крепящие усилитель к переборке моторного щита. Работать неудобно — места мало, поэтому пригодился удлинитель и карданчик.
6. Вернулся под капот и аккуратно вытащил старый усилитель. Новый установил в обратном порядке, совместив шток с педалью и проверив, чтобы прокладка легла ровно.
7. После сборки поставил цилиндр на место, затянул все гайки и подключил вакуумный шланг.

Проверил работу — завёл двигатель и несколько раз нажал на педаль тормоза. Она стала мягче и начала чуть проваливаться при запуске мотора — значит, вакуумный усилитель работает.

Из собственных наблюдений

* Перед установкой нового ВУТ стоит убедиться, что длина штока такая же, как у старого, иначе педаль будет слишком высокой или, наоборот, с коротким ходом.
* При работе в салоне удобно снять нижнюю накладку под рулём, так проще подлезть к креплениям.

* Если в комплекте с новым усилителем нет прокладки, не ставь старую — лучше вырезать новую из плотной резины.

Тормоза после замены стали работать предсказуемо и мягко, без лишнего усилия. Педаль возвращается плавно, а машина снова уверенно останавливается даже при лёгком нажатии.