Как прокачивал сцепление на Chevrolet Niva один без помощника

Педаль сцепления стала мягче обычного, а передачи начали включаться с неприятным усилием. Особенно тяжело заходила первая и задняя. После замены рабочего цилиндра в системе явно остался воздух, поэтому пришлось прокачивать сцепление.

На Chevrolet Niva гидравлический привод сцепления, и если в магистрали появляется воздух, педаль начинает работать совсем по-другому. Ход становится ватным, а выключение сцепления неполным.
Помощника рядом не оказалось, поэтому делал всё один.

Процесс прокачки и результат:
• Сначала долил тормозную жидкость в бачок и проверил, чтобы уровень не уходил слишком низко во время прокачки.
• На штуцер рабочего цилиндра надел прозрачный шланг, второй конец опустил в небольшую емкость с жидкостью. Это удобно, потому что сразу видно пузырьки воздуха и меньше шанс затянуть его обратно в систему.
• Педаль несколько раз медленно нажимал рукой, потом фиксировал в нажатом положении. После этого ненадолго открывал штуцер, выпускал воздух с жидкостью и снова закрывал.
• Первые порции жидкости шли с пузырями и небольшими рывками. Потом поток стал ровнее. Во время работы постоянно следил за уровнем в бачке, потому что если он уйдет слишком низко, воздух снова попадет в систему и всё придется начинать заново.

После нескольких циклов педаль начала становиться плотнее. Передачи стали включаться заметно легче, а сцепление начало схватывать в нормальном положении без провалов по ходу педали.

Затем отдельно проверил рабочий цилиндр и соединения магистрали на наличие протечек, так как воздух в системе обычно не появляется сам по себе.