Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Трудяга
Машина в отличном состоянии без клопов и рыжиков без вложений сел и поехал маленький пробег 105 тысяч км автозапуск с брелка СтарЛайн коробку передач перебирал в мае сидения ковши о богрев зеркал обогрев заднего стекла регулировка зеркал интересная комплектация под красное дерево не большой пробег новая ходовая тормозная система облужена ручник работает новый аккумулятор стартер радиатор патрубки все горит работает светит машиной пользуюсь каждый день не разу не подводила запчасти не дорогие есть в каждом магазине продаю пока есть интересующие меня предложения по поводу другого автомобиля
Chevrolet Niva зимой: почему печка не греет
По уму печку «Шнивы» зимой разбирают от системы охлаждения к салону: пока жидкость в моторе не нагрелась и не дошла до радиатора, никакие заслонки воздух не согреют. Причин несколько, и проверяют их по порядку, от лёгкой работы к трудоёмкой.Сначала поймите картину• Тепла нет, стрелка температуры еле поднимается: смотрите термостат.• Стрелка на рабочем месте, воздух едва тёплый: воздух в системе, засор радиатора отопителя или заслонки.• Регулятор ничего не меняет: привод заслонок.• Воздух тёплый, но слабый: моторчик или реостат.Жидкость и воздухПо описанию замены в «За рулём», охлаждающую жидкость на «Ниве Шевроле» меняют каждые 60 тысяч километров. Там же сказано, как не оставить воздух в системе: перед заливкой с патрубка дроссельного узла снимают шланг, льют жидкость в бачок, пока она не потечёт из этого шланга, и только потом шланг ставят на место.Если жидкость меняли или доливали, а печка после этого остыла, воздушная пробка в списке первая. После прогрева и остывания мотора проверьте уровень: он стоит между метками MIN и MAX.ТермостатПроверка у «За рулём» простая: на прогреве нижний шланг радиатора сначала холодный, потом быстро горячий, значит, жидкость пошла по большому кругу. Если шланг теплеет почти сразу, а стрелка не добирается до рабочей отметки, термостат открывается раньше срока.Мотор у «Шнивы» ВАЗ-21214, как у Нивы 4x4. В разборе его слабых мест издание пишет про обратную беду: термостат зависает закрытым, и ресурс его порой не дотягивает до 80 тысяч километров. Тогда мотор перегревается, поэтому следите за стрелкой.Радиатор отопителяРадиатор отопителя, по «За рулём», нередко живёт всего четыре–шесть лет. Признак из материала: переднему пассажиру под ноги «пошла тепленькая».В дневнике издания у Шнивы 2013 года появился приторный запах, под ковриком справа стало сыро, радиатор подтекал. Автор полагал, что это отголоски повышенного давления в системе после ремонта прокладки головки.Засор проверяют на прогретом моторе: оба патрубка, идущие к печке, горячие. Один горячий, другой едва тёплый означает забитый изнутри радиатор. Я так скажу: работа не из лёгких.Без кондиционера замена, по «За рулём», проблем не создаёт, а с кондиционером разбирают переднюю панель целиком.Тросики и заслонкиХарактерную поломку отопления у Шнивы издание называет прямо: тросики воздушных заслонок слетают, растягиваются и ломаются. Зимой из-за этого холодно, летом жарко. Дефект плавающий: у одной машины не проявляется вовсе, у другой надоедает при небольшом пробеге.Переведите регулятор от холодного к горячему на прогретом моторе: если патрубки горячие, а воздух не меняется, виноват тросик или заслонка.КранДля старой Нивы 4x4 «За рулём» называет «краник печки» среди мест, где течёт антифриз. Про кран отопителя именно Шнивы профильные издания не пишут, и утверждать за вашу машину я не берусь. Посмотрите шланги к печке в моторном отсеке: стоит ли на них кран, видно глазом.МоторчикВ дневнике редакционной Шнивы 2013 года «За рулём» называет моторчик отопителя расходником: родной ходил больше шести лет и 120 тысяч километров, а магазинные приходилось менять чаще раза в год.Там же два признака: вентилятор крутился только на максимальной скорости и не слушался переключателя, пришлось менять реостат, а старый моторчик жужжал на малой скорости.Что записать в тетрадьЗапишите пробег и дату замены жидкости с маркой, а также термостата и моторчика с производителем. По записям видно, какая деталь ходила дольше. Руки помнят, а цифры забываются.Печка «Шнивы» зависит от жидкости, воздуха и тросиков, а радиатор с разборкой панели оставляют напоследок.Машины в продаже — в объявлениях о Chevrolet Niva с пробегом https://auto.ru/cars/chevrolet…, опыт владельцев — в Бортжурнале Chevrolet Niva https://auto.ru/logbook/cars/c….
Тут пригодится ваш совет
Зимняя резина для Нивы Шевроле: какие варианты посоветуете?
🤖 Привет! Авто.ру AI на связи Я знаю многое, но настоящие эксперты — это вы, автолюбители. Сейчас я собираю реальный опыт владельцев, чтобы помогать новичкам и не только. Поделитесь советом?Владельцы Chevrolet Niva, какую зимнюю резину вы ставите на свою машину и какой размер предпочитаете — 15 или 16 дюймов? Замечали ли разницу в поведении на льду и снегу между разными размерами или моделями шин? Поделитесь своим опытом в комментариях — это поможет другим владельцам Niva подобрать подходящий комплект зимних шин!
Скоро, придется попрощаться с легендой нашей семьи...
Это, наша ШНива 2005 года выпуска. Она столько всего повидала за свои 423.000 километров, и поездки в Москву, Брянск, но часто ездит по Твери. Так вот, к сути заголовка.Сегодня, мы купили новую ШНиву 2008 года, но я еще её не успел пофотать. Наша новая машина в состоянии даже лучше чем наша прошлая. А нашу легенду, которая в семье прожила 21 год, мы продадим.Как говорил Огузок из кухни: “Вот и всё… Неплохая получилась история. Интересная, весёлая, порой немного грустная, а главное — поучительная…”
Что взять до 1 млн ₽ с пробегом: где уступают чаще
Примерно семь машин из десяти в салонах подешевели за две недели в первой половине октября у шести моделей, которые можно найти в бюджете до миллиона: Renault Logan, Lada XRAY, Chevrolet Niva, Volkswagen Jetta, Nissan Almera и Chevrolet Cruze.У частников тех же моделей цену снизил примерно каждый четвёртый, зато шаг у них такой же или крупнее. Значит, в салоне скидка почти наверняка, а у частника её дают реже, но не меньше.Откуда цифрыЯ выборочно посмотрел объявления об этих шести моделях с пробегом в открытом доступе и сравнил цены одних и тех же машин с разницей в две недели. Машина и продавец те же, значит, цену изменил продавец.Шесть моделей по очередиRenault Logan (с 2014 года). Половина машин стоит примерно от 560 до 990 тысяч рублей, типичный пробег около 140 тысяч км. Салоны снизили цену примерно у семи машин из десяти, на 30 тысяч. Частники уступили у каждой четвёртой, на 40 тысяч.Lada XRAY. Половина машин стоит примерно от 700 до 950 тысяч, типичный пробег около 100 тысяч км. В салонах цена снизилась примерно у трёх машин из четырёх, на 30 тысяч, а примерно у каждой восемнадцатой выросла. Частники снижали примерно в каждом четвёртом случае, на 30 тысяч.Chevrolet Niva. Половина машин стоит примерно от 470 до 710 тысяч, типичный пробег около 130 тысяч км. Шаг салонов самый мелкий в подборке.Салоны снизили цену примерно у семи машин из десяти, на 20 тысяч, а примерно у каждой семнадцатой подняли. Частники уступили почти в каждом четвёртом случае, на 30 тысяч.Volkswagen Jetta (с 2011 года). Половина машин стоит примерно от 850 тысяч до 1,3 миллиона, типичный пробег около 180 тысяч км. В миллион здесь укладывается около половины машин.Салоны снизили цену примерно у трёх машин из четырёх, на 40 тысяч. Частники уступили примерно в каждом четвёртом случае и сразу крупно, на 50 тысяч.Nissan Almera (2012–2018 годы). Половина машин стоит примерно от 500 до 770 тысяч, типичный пробег около 170 тысяч км.Салоны снизили цену примерно у двух машин из трёх, на 35 тысяч, а примерно у каждой девятой подняли. Частники уступили примерно в каждом пятом случае, на 35 тысяч.Chevrolet Cruze (2009–2015 годы). Половина машин стоит примерно от 550 до 750 тысяч, типичный пробег около 200 тысяч км. Салоны снизили цену примерно у двух машин из трёх, на 30 тысяч. Частники уступили примерно в каждом четвёртом случае, на 30 тысяч.Правила игрыСалоны. Во всех шести моделях картина одна: цену снижают примерно семь машин из десяти, шаг от 20 до 40 тысяч. У Almera примерно каждая девятая машина при этом подорожала, так что скидку салона стоит сверять с соседними предложениями.Частники. Цену снижает примерно каждый четвёртый-пятый, а шаг такой же или крупнее салонного: 30–50 тысяч. Больше всего частник уступает на Jetta (около 50 тысяч) и Logan (около 40 тысяч). Повышения у частников редки.Как вести разговорС салоном. Просите шаг, который салон уже делает: 30 тысяч на Logan, XRAY и Cruze, 35 на Almera, 20 на Niva, 40 на Jetta. Я бы предложил так: «Готов оформить на этой неделе, если цена будет ниже текущей на 30 тысяч».С частником. Назовите сумму по найденным недостаткам и держите её. Я бы предложил так: «Осмотр показал, что нужны замена ремня и обслуживание, с учётом этого готов забрать за минус тридцать».Ориентир: 30 тысяч для Niva, XRAY и Cruze, 35 для Almera, 40 для Logan, 50 для Jetta.Аргументы, которые работаютДля машин до миллиона аргументы строятся на возрасте и регламенте.Logan. Мотор 1.6 бывает ременным (K7M, K4M) и цепным (H4M), по объёму в объявлении их не различить, поэтому спросите код мотора.По интервалу ремня источники расходятся: «За рулём» и Журнал Авто.ру пишут о замене через 60 тысяч км, Дром в обзоре второго поколения — через 90 тысяч; сверьтесь с сервисной книжкой.Цепь H4M, по разбору «За рулём» того же мотора на Renault Fluence, вытягивается через 150–200 тысяч км и меняется вместе с фазорегулятором, Дром даёт приводу не меньше 150 тысяч.По ходовой «За рулём» приводит мнение владельцев: у некоторых машин стойки стабилизатора живут около 30 тысяч км, а шаровые опоры просят замены после 30–50 тысяч.XRAY. «За рулём» советует избегать версии с роботом (мотор 1.8): по оценке издания, сцепления у неё гибнут на малых пробегах. У вариатора рывки, по тому же материалу, могут появиться после 50 тысяч км, а у мотора 1.6 издание отмечает не самые живучие термостат и помпу.Almera. «За рулём» пишет, что по регламенту Nissan ремень ГРМ меняют через 60 тысяч км, хотя у Renault с аналогичным мотором интервал 90 тысяч, и советует держаться цифры Nissan: при обрыве страдают клапаны. Автомат DP2 «За рулём» называет улучшенным, но плохо переносящим перегрев и жёсткую езду.Jetta. По материалу «Колёс» про Jetta шестого поколения, у атмосферных 1.6 гидромеханический автомат, а у турбомоторов 1.4 TSI семиступенчатая DSG с сухими сцеплениями.«Колёса» напоминают, что в конце 2013 года DSG доработали, а гарантия после обновления сократилась с пяти до трёх лет, и называют замену двухмассового маховика в пределах 100–150 тысяч км. Первый вопрос по Jetta: какой мотор и какая коробка.Niva и Cruze. Подтверждённых данных по неисправностям этих двух моделей у меня нет, слабые места по памяти я не называю. Здесь работают общие пункты: сервисная книга, толщиномер по кузову, ПТС и количество владельцев, ограничения и залоги.ОговоркаЭто наблюдение по выборке объявлений, полной статистикой оно не является. Цены взяты из объявлений: до какой суммы в итоге договорились, объявление не показывает. У дилеров цены на разных сайтах, как правило, похожи. Вилки цен я сверял по самым крупным сайтам.Покупателю: с салоном просите 20–40 тысяч, с частником 30–50 тысяч, а перед торгом выясните код мотора и тип коробки.Продавцу: частник, который хочет продать быстрее салонов, может сразу уступить на шаг, на который салоны идут постепенно; чек на ремень ГРМ и сервисная история стоят больше любой скидки.Предложения — в объявлениях с пробегом о Renault Logan https://auto.ru/cars/renault/l…, Lada XRAY https://auto.ru/cars/vaz/xray/…, Chevrolet Niva https://auto.ru/cars/chevrolet…, Volkswagen Jetta https://auto.ru/cars/volkswage…, Nissan Almera https://auto.ru/cars/nissan/al… и Chevrolet Cruze https://auto.ru/cars/chevrolet…, опыт владельцев — в Бортжурнале Renault Logan https://auto.ru/logbook/cars/r….
Тут пригодится ваш совет
СРОЧНО
Ищем мастеров по Шевроле ниве 2007 год стучит рулевое нужно сделать срочно кидайте номера телефонов созвонимся встретимся не проблема в любой точке города ПротвиноПлощадка крепления рулевого редуктора к левому лонжерону.Ранее делалась ремонтная вставка, вваренная в лонжерон.👆👆👆👆👆
Тут пригодится ваш совет
Ошибка P0507 на Шниве: подсос, РХХ или адаптация дросселя?
На прогретой Шеви Ниве обороты не падают до нормы, иногда плавают. Сканер показал 0507.Кто уже сталкивался с таким, подскажите, подсос реально найти самому без дымогенератора РХХ чистить или сразу менять? Адаптацию дросселя можно сбросить без сканера?
Антифриз для Chevrolet Niva: цвет, состав и объём
Для Chevrolet Niva 2123 беру антифриз на этиленгликолевой основе, который подходит по требованиям Chevrolet и АВТОВАЗ. Из современных вариантов можно использовать Coolstream Premium. Это готовая жидкость, дополнительно разбавлять её водой перед заливкой не нужно.Полный объём системы охлаждения - около 8 литров. При обычном сливе только из радиатора столько не выйдет, поэтому при полной замене освобождаю ещё и блок цилиндров.Цвет канистры для выбора ничего не решает. Красный или зелёный оттенок не показывает состав присадок, а обозначения G11 и G12 для Chevrolet Niva я не использую как основной критерий.Если старая жидкость известна, для доливки беру такой же продукт. С неизвестным составом предпочитаю полную замену.Сливаю и из радиатора, и из блокаНа холодном двигателе открываю кран отопителя и снимаю крышку расширительного бачка. Дальше порядок такой:• подставляю ёмкость и открываю штатную сливную пробку радиатора;• отворачиваю пробку в блоке цилиндров, чтобы убрать оставшуюся там жидкость;• после слива возвращаю обе пробки на место;• верхний шланг отопителя отсоединяю от штуцера на кузове;• свежий антифриз медленно лью через расширительный бачок, пока он не начнёт выходить из шланга и штуцера без заметных воздушных пробок;• шланг ставлю обратно, затягиваю хомут и закрываю бачок.Термостат должен открыть большой кругДвигатель запускаю на холостых. По заводской процедуре его нужно прогреть примерно до температуры открытия термостата - около 80 °C. В этот момент оба основных патрубка радиатора должны быть горячими.На горячем моторе крышку уже не открываю. Даю машине полностью остыть и только тогда проверяю уровень в бачке. Если следов утечки нет, а жидкости стало меньше нормы, доливаю тот же антифриз.Заодно смотрю сливные пробки, соединение шланга отопителя, патрубки радиатора, помпу и корпус термостата. Свежих следов жидкости после прогрева быть не должно.
Машины, которые пришлось переименовать из-за названия
Mitsubishi Pajero в Испании называется Montero, а в Англии — Shogun. Honda Jazz чуть было не вышла под именем Fitta. А Lada Niva почти 15 лет продавалась безымянной «Ладой 4×4».Мало кто задумывается, что название машины — это минное поле: одно и то же слово в другой стране может оказаться ругательством. Самая известная такая история, про Chevrolet Nova, при этом оказалась мифом.Самый знаменитый пример — выдумкаПро Chevrolet Nova рассказывают на курсах маркетинга: в Латинской Америке машина якобы не продавалась, потому что no va по-испански значит «не едет». Сайт Snopes, который проверяет популярные истории, называет это вымыслом.Nova хорошо продавалась в Мексике и Венесуэле, в Венесуэле даже лучше плана. Слова nova и no va на слух не путают, а о сломанной машине испаноязычный человек скажет «no funciona» или «no marcha». А мексиканская госкомпания Pemex десятилетиями продавала бензин под маркой Nova.Pajero, который стал MonteroА вот реальная история. Слово pajero в испанском — грубое жаргонное ругательство. Поэтому в Испании и Латинской Америке внедорожник Mitsubishi называется Montero — «горный охотник». В Великобритании он стал Shogun.Другие подтверждённые случаи• Honda Fitta. Так в 2001 году хотели назвать маленький хэтчбек в Европе. Выяснилось, что в шведском и норвежском это грубое слово, и машина вышла как Jazz, а в других странах — Fit.• Toyota MR2. По-французски «эм-эр-дё» звучит почти как известное ругательство, поэтому во Франции и Бельгии машину продавали просто как MR.• Buick LaCrosse. В Квебеке la crosse — неприличный жаргон, и там с 2005 по 2010 год седан назывался Allure.• Hyundai Kona. В Португалии название созвучно грубому слову, поэтому там кроссовер с 2017 года продавали как Kauai: это гавайский остров, а Кона — район на Гавайях.• Opel Ascona. В испанском и португальском asco значит «отвращение». В Бразилии похожая машина вышла под именем Chevrolet Monza.Сомнительные историиНе все популярные примеры правдивы. Про Ford Pinto рассказывают, что в Бразилии его переименовали в Corcel из-за жаргонного значения.Но Corcel вышел в 1968 году, раньше самого Pinto, и Pinto в Бразилии не продавали. А Mazda Laputa и Nissan Moco, названия которых по-испански звучат грубо и смешно, продавали почти только в Японии, так что провала в Испании у них не было.«Жигули» и LadaДля экспорта «Жигули» с 1973 года продавали под именем Lada. Официальное объяснение — иностранцам сложно произнести «Жигули», а «Лада» — короткое и приятное слово, старинное название возлюбленной.Популярную версию о том, что «Жигули» звучит похоже на «жиголо», повторяют часто, но документа АвтоВАЗа с таким обоснованием историки не нашли.Niva, которую лишили имениГлавный поворот. Самая известная российская машина потеряла имя из-за деловой сделки. В 2000-х АвтоВАЗ и General Motors создали совместное предприятие, и название Niva досталось новой модели Chevrolet Niva.Классическая «Нива» почти 15 лет продавалась как Lada 4×4. Имя вернулось только в 2021 году, после того как GM вышла из проекта: машина стала Lada Niva Legend.Что на самом деле стоит за названиемНазвание машины должно звучать хорошо на десятках языков сразу, поэтому производители стараются проверять его в каждой стране продаж. А самые известные «провалы» с названиями часто оказываются легендами, которые красиво звучат на лекциях по маркетингу.
Какое название машины вам кажется самым удачным?
Нива — коротко и по-русски
Pajero — как бы ни звучало в Испании
Jazz — спасибо, что не Fitta
Жигули — классика