Как я прокачивал тормоза на Ниве Шевроле

После замены тормозных шлангов на своей Ниве Шевроле заметил, что педаль стала вялой. Уходит почти в пол, тормозить приходится заранее. Понял, что система завоздушена, и решил прокачать тормоза по всем правилам. Делал всё в гараже, с напарником - так удобнее и быстрее.

Мой чек-лист по прокачке тормозов

• Тормозную жидкость DOT-4 (брал синюю TRW, хватило 1 литра с запасом).
• Ключ на 8 с накидным торцом.
• Прозрачную трубку и пластиковую бутылку.
• Домкрат, баллонник, WD-40, тряпки.

Очерёдность прокачки

На Ниве Шевроле диагональная схема: сначала правое заднее, потом левое переднее, потом левое заднее и правое переднее. Именно в таком порядке и прокачивал.

Процесс

1. Залил свежую жидкость в бачок до самого верха.
2. Домкратом поднял нужное колесо, снял его, очистил штуцер и побрызгал WD.
3. Надел трубку на штуцер, второй конец в бутылку с жидкостью.
4. Напарник нажимал педаль 4-5 раз и держал.
5. Откручивал штуцер жидкость с пузырями шла в бутылку.
6. Как только пошла чистая без воздуха закручивал, напарник отпускал педаль.
7. Повторили для каждого колеса.

Важные особенности

— Не допускал, чтобы бачок пустел: доливал после каждой пары прокачек.
— Если штуцер прикипел: сначала срывал его, только потом начинал качать.
— Педаль проверяли после каждого колеса: стала жёстче уже после второго.

По опыту знаю, что

• Лучше всего прокачивать вдвоём и быстрее, и надёжнее.
• Если тормоза по-прежнему ватные возможно, воздух остался в главном цилиндре или в АБС.
• Один раз прокачивал по кругу два раза на Ниве тормозная система большая, особенно с АБС.