Как открыть капот на ВАЗ 2107, если трос порвался

На семёрке капот открывается вручную из салона: потянули за рычажок слева под рулём - и он приподнимается. Но с возрастом механизм начинает капризничать: трос растягивается, замок закисает или вовсе рвётся. У меня это случилось прошлой весной, расскажу, как открыл капот без лишних повреждений.

Если трос ещё цел

Тянете за рычаг, а капот не открывается. Первым делом проверьте, есть ли хоть небольшой ход: при растянутом или закисшем тросе капот может приподняться едва заметно.

В таком случае надавите рукой по центру капота в районе замка, пружина часто возвращает защёлку в рабочее положение. Иногда помогает метод вдвоём: один тянет рычаг в салоне, второй одновременно приподнимает и нажимает на капот. Если замок закис от ржавчины, перед тем как тянуть, обработайте механизм проникающей смазкой (например, WD-40) через трубочку и подождите 15–20 минут, тогда усилия рычага хватит, чтобы сдвинуть язычок.

Если трос оборвался

В моём случае рычаг остался в руке. Сначала стоит проверить место крепления рычага в салоне: иногда удаётся снять рычаг и зацепить плоскогубцами оставшийся внутри конец троса, затем потянуть его, если обрыв произошёл у рычага, этого достаточно. Если этот вариант не сработал - замок на семёрке расположен в задней части моторного отсека, возле лобового стекла, поэтому через переднюю решётку радиатора до него не добраться - она даёт доступ только к радиатору. Нужно снимать решётку воздуховода между капотом и лобовым стеклом, тогда появится прямой доступ к замку. Нужно поддеть защёлку, которая удерживает язычок замка, и потянуть её в сторону салона.

Я использовал длинную отвёртку или проволоку с крючком на конце и фонарик: нащупал механизм замка возле лобового стекла, зацепил петлю в месте крепления троса и потянул. Главное, работать аккуратно, чтобы не погнуть тонкие детали механизма. Если через воздуховод до замка не добраться, можно попробовать дотянуться снизу - с ямы, эстакады или подняв передок машины на домкрате.

Что заменить и смазать

Я поставил новый тросик в сборе с рычажком - старый был в трещинах. Замок сразу смазал литиевой смазкой, подойдёт и графитовая. Трос проложил по штатному маршруту и закрепил хомутами. Важно проверить, чтобы он нигде не перегибался и ходил свободно.

После замены два-три раза открыл и закрыл капот, убедился, что механизм работает без заеданий. Теперь доступ к моторному отсеку снова быстрый, и никакая решётка больше снимать не нужна.