Как за один раз заменить моторчик печки и кран отопителя на ВАЗ 2106

Печка на ВАЗ 2106 долгое время работала терпимо, но со временем начала вести себя странно. Обдув стал слабым даже на максимальной скорости, а регулировка температуры почти не влияла на результат.

Чуть позже добавился еще один признак, под ковриком со стороны пассажира появилась влага с характерным запахом антифриза. Стало ясно, что проблема не одна, а сразу в двух узлах, моторчик печки уже не тянет, а кран отопителя начал подтекать.

Сначала проверил самое очевидное. Радиатор печки горячий, патрубки прогреты, значит тепло есть, но в салон оно нормально не доходит.

При этом при попытке закрыть подачу тепла кран реагировал с запозданием, а иногда вообще не перекрывался полностью. В таком состоянии тянуть дальше смысла не было, решил менять оба узла сразу.

Работу удобнее делать за один подход, так как доступ к моторчику и крану частично пересекается. Перед началом дал двигателю полностью остыть и подготовил емкость под антифриз.

Последовательность действий у меня была следующая:

- слил охлаждающую жидкость до уровня ниже крана печки;
- снял нижнюю часть панели и воздуховоды;
- отключил разъем питания моторчика печки;
- открутил крепления и извлек старый моторчик;
- отсоединил тросик управления и патрубки от крана печки;
- снял старый кран и осмотрел посадочное место;
- установил новый кран с прокладками;
- поставил новый моторчик печки;
- подключил проводку и тросик управления.

Старый моторчик крутился, но с заметным сопротивлением и посторонним шумом. На высоких оборотах он грелся и явно не выдавал нужного потока.

Кран печки тоже был в плохом состоянии, внутри чувствовался износ, а уплотнения уже не держали давление, из за чего и появлялась влага в салоне.

При установке нового крана важно аккуратно посадить его без перекоса и равномерно затянуть крепеж. Тросик отрегулировал так, чтобы в крайних положениях кран полностью открывался и закрывался.

С моторчиком все проще, главное не перепутать полярность и убедиться, что крыльчатка свободно вращается в корпусе.

После сборки залил антифриз обратно и занялся удалением воздуха из системы. Дал двигателю прогреться, включил печку на максимум и проверил все режимы.

Результат ощущается сразу. Обдув стал заметно сильнее, температура в салоне регулируется нормально, подтеков больше нет. Печка на ВАЗ 2106 после замены моторчика и крана начинает работать так, как и должна, без компромиссов и постоянных мелких неудобств.