Почему руль на ВАЗ 2107 стал крутиться с усилием

В какой-то момент руль на моей ВАЗ 2107 стал заметно тяжелее. Особенно это ощущалось на месте: на парковке приходилось прикладывать больше усилий, а после поворота руль не всегда хотел самостоятельно возвращаться обратно.

На скорости ситуация была немного лучше, но ощущение, что что-то мешает рулю нормально работать, все равно оставалось. При этом резкого отказа не произошло - руль становился тяжелее постепенно. Сначала это легко списать на возраст машины, а потом уже становится понятно, что так быть не должно.

У ВАЗ 2107 нет гидроусилителя, поэтому руль изначально не отличается легкостью. Но если раньше он крутился нормально, а потом стал заметно туже, нужно искать конкретную причину.

Из-за чего руль на ВАЗ 2107 может стать тяжелым

У такого симптома может быть несколько причин:

• низкое давление в передних шинах;

• неправильные углы установки колес;

• закисшие шаровые опоры;

• тугие рулевые наконечники;

• подклинивающий маятниковый рычаг;

• проблемы со шкворнями;

• неправильная регулировка рулевого редуктора.

Причина оказалась в рулевом редукторе

После проверки стало понятно, что рулевой редуктор был перетянут. Вероятно, его пытались сильнее подтянуть, чтобы убрать люфт.

На первый взгляд кажется, что так рулевое управление станет лучше. Но если перетянуть регулировку, внутри механизма появляется лишнее сопротивление. В результате руль начинает вращаться тяжелее, а после поворота хуже возвращается в центральное положение.

Именно это я и наблюдал на своей машине.

Особенно хорошо проблема проявлялась при вращении руля на месте. На скорости нагрузка ощущалась меньше, поэтому поначалу неисправность можно было принять за обычную особенность старого автомобиля.

Что помогло

Регулировку рулевого редуктора проверили и немного ослабили. После этого руль сразу стал заметно легче.

Особенно хорошо разница почувствовалась при парковке. Раньше приходилось прикладывать ощутимое усилие, а после регулировки руль начал вращаться гораздо свободнее. Самовозврат тоже стал нормальным.

При этом никаких других деталей менять не пришлось.

Что еще здесь важно

Похожие ощущения действительно могут появляться из-за шин, шаровых, наконечников, маятника или шкворней. Поэтому при тяжелом руле не стоит сразу делать вывод, что проблема именно в редукторе.

Но если остальные элементы рулевого управления исправны, а руль стал тугим и особенно плохо возвращается после поворота, стоит проверить его регулировку.

Отдельно важно помнить: рулевой редуктор нельзя просто затягивать сильнее ради устранения люфта. Неправильная регулировка способна сделать руль тяжелым и ухудшить его самовозврат.

После правильной регулировки руль снова стал таким, каким и должен быть на ВАЗ 2107 без гидроусилителя: усилие осталось, но оно стало нормальным и предсказуемым.

Поэтому если руль на семерке постепенно стал тяжелым, не стоит сразу менять половину рулевого управления. Сначала нужно найти конкретное место, которое создает сопротивление.