Установка электроусилителя руля на Газель 3302

Рулевое у меня на Газели всегда было не подарок. На месте крутишь — будто бетон мешаешь. После очередной парковки на узкой улочке понял, что хватит мучиться. Решил ставить электроусилитель руля.

Советы по покупке

Пересмотрел кучу вариантов. Китайские — дешёвые, но без гарантий. Родные от Нексии или Приоры тоже ставят, но нужно колхозить переходники. В итоге взял комплект ЭУР от ВАЗ 2107 с переделанной штангой под Газель.

Комплект обошёлся примерно в 22 тысячи. В коробке шли: сам усилитель, блок управления, жгут проводов, переходник на рулевой вал и инструкция — короткая, но понятная.

Как выполнить монтаж

Работа не быстрая. Снял руль, рулевую колонку и старый карданчик. Самое неудобное — вытащить вал из салона, мешает педаль сцепления. Установил усилитель между рулевой колонкой и рулевым валом, закрепил на штатные места, но с одной стороны пришлось просверлить отверстие под крепёж.

Подключение электрики

Элементарное:
* красный провод — питание от замка зажигания;
* чёрный — масса;
* жёлтый — сигнал скорости (у меня подключен от датчика спидометра);
* зелёный — питание от предохранителя.

Блок управления закрепил под торпедой, рядом с блоком предохранителей. Все провода уложил в гофру, чтобы не болтались.

Как провести проверку

Запустил двигатель, повернул руль — и будто машину подменили. На месте крутится одним пальцем, а на скорости усилие становится чуть больше, управляемость сохраняется. Для теста покатался по двору и трассе — никаких рывков, всё плавно.

Что особенно порадовало

1. Установка не требует гидравлики, шлангов и насоса.
2. Реакция на поворот моментальная.
3. Уменьшилась усталость рук после длинных поездок.
4. Можно выставить уровень усиления через регулировочный резистор на блоке.

Незаметные на первый взгляд

Пришлось немного подпилить пластиковый кожух рулевой колонки — иначе не вставал на место. Поначалу боялся, что ЭУР будет гудеть, но нет, работает почти бесшумно.

В итоге — отличная доработка для Газели, особенно если часто ездишь по городу. Теперь маневрировать между машинами одно удовольствие, а руки перестали болеть после рабочих смен.