Электроусилитель руля (ЭУР) на Газель 3302: выбор, установка и покупка

После нескольких лет езды на обычной рулевой колонке Газели руки начали уставать — особенно при парковке или езде с грузом.

Гидроусилитель ставить не хотелось: лишние ремни, насос, масло, а зимой ещё и подтекает. Решил установить электроусилитель руля. Конструкция проще, места занимает меньше, работает тише и не требует обслуживания.

Принцип работы

Электроусилитель представляет собой электромотор с редуктором, встроенный в рулевую колонку. Он реагирует на усилие, которое водитель прикладывает к рулю, и добавляет крутящий момент.

При этом усиление зависит от скорости: на месте руль крутится легко, а на трассе ЭУР работает мягко, не давая излишней “легкости”. Система полностью автономна, питание — 12 В от аккумулятора, потребляемый ток при максимальной нагрузке 35–40 А.

Какие ЭУР подходят на Газель 3302

1. От Приоры или Калины. Самый распространённый вариант. Устанавливается через адаптерную пластину и переходной карданчик. Доступен, недорогой, но требует немного доработки креплений.
2. Готовые комплекты под Газель и Соболь от производителей “Урал-ЭУР”, “Автоэлектроника”, “Русский Мастер”. Идут в сборе с кронштейнами, карданами и жгутом проводки. Ставятся без сварки и подгонки, рассчитаны под штатное место.
3. Универсальные ЭУР с блоком регулировки усилия. Подходят для тюнинга, но требуют знаний в электрике и подгонки под рулевой вал.

Лучше брать комплект, рассчитанный именно под Газель 3302 — в нём уже всё предусмотрено по длине, креплениям и углу наклона рулевой колонки. Средняя стоимость комплекта — 25–30 тысяч рублей.

Комплект обычно включает:

* Рулевую колонку с мотором и редуктором;
* Блок управления с встроенными датчиками момента и скорости;
* Проводку с разъёмами;
* Кронштейн крепления и болты;
* Подробную схему подключения.

Подключение и установка

Работу выполнял в гараже, понадобились ключи на 13, 17 и 19, трещотка, удлинители, крестовая отвертка и электрическая проводка 6 мм² для питания.

1. Снял минусовую клемму с аккумулятора.
2. Снял руль, пластиковые кожухи и штатную рулевую колонку.
3. Примерил переходной кронштейн и закрепил его болтами к панели.
4. Установил колонку с ЭУР и соединил её с рулевым валом через кардан.
5. Подключил проводку: питание — через предохранитель 40 А от АКБ, массу на кузов, а сигнальный провод — к датчику скорости, чтобы регулировалось усилие в зависимости от движения.
6. Установил руль, включил зажигание и проверил работу.

Электроусилитель включается автоматически при включении зажигания. При повороте руля слышен лёгкий шелест электродвигателя, но усилие на руле стало заметно меньше. На месте руль крутится буквально одним пальцем, на трассе же чувствуется нормальная обратная связь.

Технические моменты

* При установке обязательно проверить целостность проводки и качество массы. ЭУР чувствителен к перепадам напряжения.
* Допускается установка кнопки регулировки усилия (если блок управления это поддерживает). Это удобно, если машина используется и для грузов, и для пустых поездок.

* Блок управления желательно закрепить под панелью подальше от влаги — перегрев и влага его главный враг.
* Если используется ЭУР от Приоры, питание лучше брать напрямую от АКБ, а не от замка зажигания — ток потребления может быть выше штатного.

Советы по выбору

* Для рабочих Газелей лучше брать усилители “Урал-ЭУР” — у них мощнее редуктор и улучшенная термозащита мотора.
* При покупке обязательно уточнить комплектацию — некоторые продавцы не кладут адаптер под рулевой вал.

* Не стоит брать китайские аналоги без блока скорости — руль будет “пустым” даже на больших скоростях.
* Уточните длину рулевого вала: у старых 3302 она отличается от версии Бизнес, и колонка может не подойти без доработки.

После установки ЭУР Газель стала управляться намного легче. В городе парковаться можно одной рукой, руль перестал “тянуть” при колее, исчезла усталость после долгих поездок.

На скорости около 90 км/ч руль остаётся информативным, без излишней лёгкости. Вся работа заняла около четырёх часов, а результат — как будто сел в другой автомобиль.