Меняем ближний свет на Toyota Carina

Владею Кариной в кузове Т210 уже не первый год. Машина неприхотливая, но лампочки ближнего света иногда летят. Решил записать небольшую инструкцию по замене, потому что сам когда-то первый раз мучился, не зная, как подлезть. На самом деле всё решается за 10 минут

Самое главное, что нужно запомнить, что на Карине, в отличие от той же Мондео, лампы спереди меняются без снятия бампера. И слава Богу, японцы тогда ещё думали головой.

Но есть нюанс, руки должны быть тонкими и желательно без часов, потому что пространство там чуть больше, чем в танке.

Берём лампочку новую. Там стоит H4 (это если кто забыл), она и ближний, и дальний в одной колбе. Покупайте нормальную, не самую дешёвую китайскую подделку потом мучиться будете.

Открываем капот. Сзади фары, со стороны крыла, есть резиновый пыльник. Аккуратно отковыриваем его. Сразу увидите металлическую пружинку-фиксатор. Раньше на старых машинах всякое было, а тут простая проволочная скоба. Нажимаете на неё и отводите в сторону.

Первое, с чем столкнётесь, это фишка питания. Она прикипает намертво за годы. Не надо тянуть за провода! Раскачайте её слегка из стороны в сторону и тяните за корпус. Сняли фишку, теперь доставайте старую лампу.

Тут внимание: на цоколе есть выступы. Запоминайте, как она стояла пазами, чтоб новую не криво воткнуть.

Старую вытащили. Ни в коем случае не хватайтесь голыми пальцами за колбу новой лампы! Жир с пальцев останется, и лопнет она у вас через неделю от перегрева. Держите за цоколь, а если заляпали, протрите спиртом или водкой.

Вставляете новую лампу в посадочное место. Должна сесть плотно, без люфта, в пазы. Закрепляете эту пружинку-скобу. Подключаете фишку, должен быть характерный щелчок. Одеваете резиновый пыльник на место, чтоб вода потом не попала.

Всё, включаете зажигание и проверяете. Светит? Молодцы. Главное не торопиться и не материться, когда руки не пролезают. В старых машинах, как в жизни: если делать с душой, они ещё сто лет служить будут. #пишудляБЖ!!!