Toyota Carina
VII (T210) 1996 – 2001
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Toyota Carina VII (T210)
21 отзыв
Купил - не пожалел😎
Владею автомобилем уже больше двух лет, что могу сказать, машина действительно надежная, простая, удобная. Однако, аппарат дизельный хоть и с турбиной, но тяги очень не хватает, особенно по трассе.Купив машину сразу ударился в серьёзные ремонты. Во-первых, АКПП снимал, лечил редуктор. Во-вторых, оборвался ремень ГРМ, для этого мотора (2СТ) это смерть. При обрыве, загуло 2 клапана и сломало распредвал в трех местах🫣Даже не смотря на это, вылечив машину от прошлых хозяев, пока что, только техническую часть, пороги и кузов требует внимания. Она радует меня по сей день. Расход 5-6 литров в смешанном режиме. Сборка машины на высоте не смотря на то что ей на секундочку уже скоро стукнет юбилей 30 лет. К этой машине (как и к любой другой) нужно относится бережно и ласково, вовремя делать ТО и ремонт и тогда она будет радовать каждый день, не смотря на свои года! 😊
Надёжная , качественная, удобная, салон просторный, кузов крепкий, мягкая .
Я молодая женщина, владелец дизельной машины и не жалею. Мне многие говорили, зачем ее взяла!!! Для первой машины и для девушки- она большая , но в ней комфортно и удобная в управлении, не чувствуется себя в ней как в корабле, подвеска мягкая , не гремит, шумоизоляция хорошая в салоне, все родное и качественное. Еще всех удивляет , что у неё пробег 400т , и у нее многое , что родное. Вот что значит качество. Моя история: почти сразу после покупки , съездила на ней на каспийское море. От нас это 1000км . в дороге вела себя отлично и надёжно. После поездки спустя какое время, заглохла и не заводилась, думала , все !!!! Накрылся ремень грм, а это у них важная часть и проблема, если порвался, то мотору крышка. Все говорили, ищи новый мотор🤦. Я долго думала , много кому писала, смотрели , но решила , отремонтировать. И было большое удивление , просто чудо, когда выяснилось, что ремень, был еще родной , с завода , и он не порвался , а у него стёрлись зубья , он проехал 400т и не порвался, и ничего в итоге не повредилось, мне его просто поменяли и я езжу дальше ! Кому говорю, все удивляются и говорят что такого не может быть, но это реальный случай!!!!
Тойота Карина
Замечательный, надежный, неприхотливый автомобиль. Настоящий трудяга. За 15 лет владения ни разу неразочеровался в его приобретении. Удобный и просторный. Возможно он проигрывает новым моделям по комплектации и дизайну, но в нем все работает, все просто. Я в него влюблен даже сейчас после продажи. Машина все 15 лет стояла на улице, при условии хорошо заряженного аккумулятора и хорошего масла в двигателе (я лил синтетику) заводился даже в —35. Посадка высокая для седанов, Заезжали в лес семьёй на отдых в такие места что сами удивлялись. Но очень не любит жидкую грязь — буксует. Светоотражатели быстро тускнеют на фарах.
Carina
Купил авто на пробеге 316 000 сейчас 337 000, за 20 000 тысяч можно сказать что познал авто хоть и не в полной мере. Подвеска очень хорошая, при этом ремонт не обходится в большие суммы, на трассе не болтается и чувствует себя уверенно, за 25 лет в машине появилось достаточно много сверчков, но слышны они только на плохом дорожном полотне, пытаюсь каждый пластиковый элемент пройтись антискрип лентой, но все ровно еще есть над чем работать. Салон комфортный и вместительный, по электрике все работает, включая кондиционер и обогрев заднего стекла, динамики на моей полторашки мне хватает, но приходится крутить мотор на трассе для обгонов на больших скоростяхМасло стараюсь менять раз в 6-7 тысяч, мотор все еще родной стоит, ремонтировался или нет информацией прошлый собственник не владел, но ест подозрения что ремонтов не было, на т о уходит в среднем 4 тысячи, фильтра, масла, работа, так что сказать что машина дорогая в обслуживании нельзя, бензин заливаю только 95, на 92 очень плохо едетВ общем если коротко, то машина отличная и при должном внимании отъездит ещё очень много километров)Фотка старая, но красивая, щас я уже поставил новые фары в броне, так что вид по лучше стал
Toyota Carina - верная подруга
Первые впечатленияКатаюсь на Карине уже почти 4 года. Искал недорогую, но надежную машину для жизни. Но прежде чем найти какой-либо вариант, досталась она — Карина. Досталась в наследство. Да, она уже давно совершеннолетняя, но на удивление, состояние хорошее. Кузов крепкий, ржавчины минимум. Я был рад что не пришлось выбирать из более худших вариантов, для меня это была радость в каждом мгновении.ДвигательДвигатель у меня стоит 1.8 7A-FE на 115 лошадей. Не самый мощный, но зато проверенный, правда систему экономии топлива lean burn так и не понял, как будто экономии как таковой и нет. Для города хватает, а по трассе можно спокойно пойти на обгон. Мотор надёжный, но масло подъедает даже после капиталки. В городе подрывает хорошо, уверенно ощущаешь себя в потоке. В общем, как автомат Калашникова, не всегда точен, зато надежен =)СалонСалон вот простой, без всяких фишек, но удобный. Сиденья мягкие, даже на дальняк особо не устаешь. Материалы очень износостойкие, торпеда мягкая, сидение удобные, а задний диван весьма просторный. Единственный минус – отсутствие подогрева сидений и руля, зимой приходится немного мерзнуть и ждать пока нагреется. Музыка стоит JVC старая магнитола, еще десятых годов, а то и более ранняя, но в паре с родными колонками, на удивиление играет очень хорошо, менять даже и не хочется.Опыт вожденияПодвеска мягкая, машину не трясёт на каждой кочке. Сзади многорычажка, а спереди макферсон. Можно сказать классика уже. Благодаря этому можно хорошо порулить в потоке и даже если случайно в ямку попадешь — подвеска стерпит. За рулем ощущаешь себя уверенно, летом уверенный обгон, а зимой стойкость в гололед. Клиренс оказался весьма приемлем, на бордюрку заскочить — легко! Выйти из колеи — без проблем! Машина оказалась очень универсальной, что для работы, что для дома или дачи. Багажник и салон вместительные, перевозил все подряд что вмещалось) Заправлял сначала 92-м, но решил попробовать как-то 95 лить и разница оказалась немного заметна, расход снизился, а мощность возрасла. С тех пор лью 95-й, машина чувствет себя лучше, а расход составляет порядком 11-12 литов летом и 13-15 зимой. К сожалению кузов не вечный и начали подгнивать задние арки и порог, скоро надо заниматься новыми проблемами.Вложения, ремонт и ценыМашина досталась с кучкой проблем: мотор ел масло и дымил, коробка пиналась и потом отказала задняя передача, рулевая рейка течет, сколы на фарах, проблема по ходовке... в общем везде можно было приложить руку.Сделал капиталку мотора, обошлась порядком 70.000 рублей (к слову на момент 2024 года, контрактный мотор перевалил за 100 тысяч рублей);Поменял коробку на контрактную за 45.000 рублей. На старой проездил около года, где полгода из них были без задней передачи и приходилось ее всегда толкать;Перебрал ходовку всю, а это еще 40.000 рублей;Поставлены новые фары, хоть и Китай, но вроде добротные, со стеклом, вышли полным набором за 9.000;В планах поменять рулевую рейку (около 15.000), сделать ручник и поменять все тормоза.Но сколько бы денег не вложил, мотор все равно подъедает масло, коробка подпинывает, а ходовка с нашими дорогами тоже даст вскоре о себе знать вновь. Но я не переживаю, я знаю точно, что она всегда меня выручит!ФиналМашина очень надежная, хоть к ней и нужны руки. Но если один раз приложить их, то машина прослужит не одну сотню тысяч километров, сейчас кстати пробега около 365 тысяч, если верить одометру. Машина много чему научит, да она сложнее чем жигули, но тем не менее, она даст понимание автомобиля и как устроен он. Починить можно многое своими руками. Но самое главное, как бы машинке не было бы плохо, она всегда доедет и довезет туда куда нужно. Не гонка, не люкс, но для повседневных задач идеальна. Надежная и при этом комфортная.
Ещё 2 фото
Toyota Carina
Так уж случилось, что во владении автомобилей было не очень много, одного производителя и три четверти из них 95 — 98 гг производства. Для кого-то это "фи", для кого-то это "нормально" (каждому своё).Сейчас напишу вам заметку про компактный, динамичный и довольно практичный седан Toyota Carina, образца 1998 года выпуска, её последний рестайлинг. Достался он мне в хорошем состоянии, целый внутри и снаружи, "не отжатый" (как говорят у нас).Мотор 7А-FE. Объём 1.8, 4-х ступечатый автомат и передний привод. Жил я тогда уже в небольшом городе, и часто ездил на "малую" родину. Ездил аккуратно, иногда динамично. Довольно юркий автомобиль, быстро разгоняется в городском режиме, манёвренный при перестроении и в поворотах. Carina не заваливается в повороте, не сносит с траектории, быстро стартует когда вам это надо и чётко реагирует на резкие движения рулём при объезде "особенностей дорог".Салон вместительный, при росте 1.85, вы не устанете в дальней поездке, а пассажиру сзади вас не обязательно поджимать колени к ушам. Конечно, на заднее сиденье пассажира лучше брать только в крайних случаях. Спинка заднего сиденья складывается в формате 1/2-3, и вот у вас уже увеличен объём багажника (за счёт салона), вот вы уже грузите туда даже велосипед. Помню как-то нагрузил так, что мягкость задней подвески показала как делать не надо. Просела заметно, в-общем.Автомобиль достаточно экономичен, возможно связка малого веса, объёма 1.8 и автомата даёт такой эффект. Но и в двигателе есть уже система, позволяющая экономить топливо — система сгорания обеднённых смесей. И она у меня работала.За время эксплуатации при мне ничего не сломалось, не потекло, не отвалилось... Зимой в мороз —35 стояла в тепле +25. Но холодные пуски тоже были, если делать всё правильно, то автомобиль заведётся и в мороз, и согреет салон.Что хотелось написал. Может нет конкретики, зато по делу и честно.
Ещё 37 фото
Карина дизель- вечный автомобиль.
Когда у меня волшебным образом появился этот автомобиль я с удивлением понял,что в нем все агрегаты родные с завода. Никто ничего не менял,ну может пару резинок. Надёжнейший, долговечный, неприхотливый автомобиль. Двигатель родной,крутит уверенно,хоть вверх ,хоть вниз,полноприводный ,не чувствует преград. Хотелось бы, чтоб шумка моторного отсека была по мощнее. Хотя слишно двигатель только на малых или холостых оборотах, на ходу всё отлично. Он ещё и приемистый, турбина своё дело делает. У меня о нём хорошее впечатление.
Ещё 21 фото
Каринка
Настоящее японское качество!!! При покупке автомобиля выбор был не велик главным критерием было состояние ДВС и кузова, после трёх недель поиска удача мне улыбнулась и практически в соседнем дворе продавалась Каринка 1. 5 , приехал посмотрел пощупал, машина была в родном окрасе, с контрактным двигателем, ходовая вся в порядке, ПРИОБРЁЛ!!!! сделал химчистку салона, масла кстати были всё новые. Полёт нормальный ласточка огонь машина ни разу не подвела, детям очень нравится её насыщенный цвет. В морозы заводится без прогрева отлично в отличии от соседей у которых немец))))
Мой первый
Владел около 5 лет. Это была любовь с первого взгляда — Мой первый автомобиль, взял его с первого же объявления!!!! Ни разу не пожалел о приобретение... Сейчас вот продал, ... Надеюсь она попала в хорошие руки. В рейтинге цена\качество считаю одной из лучших машин на рынке. Я полюбил бренд ТоЙОТА и теперь в споре что лучше подержанная японка и новая от ВАЗ, буду всем доказывать что Тайота лучшая.Принципе за все время эксплуатации менял только рассадники. Мою не опытность машина легко прощала и не подводила. Ездил на ней в Абхазию, Грузию, Армению, Ставрополь, Волгоград и ни разу никаких проблем.
Ещё 8 фото
Ещё 16 фото
Тачка🔥
Крутой комфорт, надёжность и качество за эти деньги. Что тут ещё сказать? Японцы тех лет они и есть японцы тех лет...Мотор 7а это вообще отдельная тема, нет подобных данному агрегату!Коробку чтобы убить это нужно быть вообще умельцем))Железо по 20 лет не гниёт это важно в наше не лёгкое время всего одноразового и пластикового)))Во время обслуживаем, не бъем и не отжимаем да будет вам счастье)))....................................................................................................................................Всем добра и удачи!