Порядок работы цилиндров на Рено Логан

Когда полез менять свечи и провода зажигания на своём Логане, понял, что многие путаются в нумерации цилиндров и подключении катушек.

Чтобы потом не ловить троение и не ковыряться в гараже, выясняя, где какой провод, разобрался в схеме и теперь делюсь - всё просто, если знать расположение.

Нумерация цилиндров

На всех бензиновых моторах Renault (1.4, 1.6 K7J и K7M) цилиндры нумеруются от маховика к шкиву коленвала, то есть, справа налево, если стоять лицом к двигателю (со стороны радиатора).

• 1 - ближе к коробке передач (маховику).

• 4 - ближе к ремню ГРМ.

Порядок работы цилиндров

Классический для рядной четвёрки - 1-3-4-2.

Это значит, что искра и подача смеси происходят в таком порядке, и важно не перепутать провода или катушки, особенно после замены.

Распиновка катушки зажигания

На Логане катушка двухискровая, то есть одна катушка обслуживает два цилиндра сразу:

• Первая катушка - 1 и 4 цилиндры;

• Вторая катушка - 2 и 3 цилиндры.

Если смотреть спереди на катушку, расположение проводов обычно следующее (слева направо):

• 1 - 1 цилиндр;

• 2 - 2 цилиндр;

• 3 - 3 цилиндр;

• 4 - 4 цилиндр.

Но это стоит уточнить по маркировке конкретной катушки - бывают небольшие отличия у разных годов выпуска.

Как подключать правильно

1. Определите, где первый цилиндр - ближе к коробке передач (маховику).

2. Подключите провода от катушки в порядке 1-3-4-2.

3. Проверьте, чтобы провода не были натянуты и не касались горячих частей двигателя.

Схема подключения проводов

• Катушка: (1-4) - (2-3).

• Двигатель: 1 2 3 4.

То есть, провод от контакта катушки, обслуживающего 1 цилиндр, идёт к первому, следующий - к третьему, потом к четвёртому и второму.

После правильного подключения мотор работает ровно, без пропусков зажигания и рывков. Если где-то перепутать местами провода, двигатель сразу начнёт троить или глохнуть при нажатии на газ.

Важные нюансы при работе с проводами системы зажигания

• Не тяните за провода при снятии - только за наконечники.

• Если провода старые и дубовые, лучше заменить комплект - стоит недорого, но спасает от лишних проблем.

• После сборки можно проверить правильность зажигания по меткам - двигатель должен работать мягко, без вибраций.

Схема простая, но без неё легко запутаться. Зато после правильной установки Логан заводится с полоборота и работает, как часы.