Подробная электросхема Renault Logan 1 поколения: проводка, распиновка блоков и нюансы электрики

Понял, что без схемы электропроводки никуда, когда начал разбираться с некорректной работой ближнего света на Logan первого поколения. На форумах советуют прозванивать и искать массу, но если не знаешь, где что расположено, это превращается в угадайку.

Поэтому собрал для себя и теперь делюсь тем, что реально помогло – что за что отвечает, где искать блоки и как проще понять, как устроена вся электрика машины.

Как устроена электросхема и на что смотреть в первую очередь

Основные цепи у Logan разбиты достаточно логично. Управление светом, зажиганием, электростеклоподъёмниками и даже обогревом заднего стекла идут через монтажный блок и предохранители.

Основные узлы:

• блок предохранителей в салоне (слева под рулём);
• блок под капотом (рядом с аккумулятором);
• проводка, уходящая к задней части.

Распиновка монтажного блока помогает разобраться, какие провода отвечают за ближний/дальний свет, габариты, стопы и поворотники. Особенно важно это при установке сигнализации, дополнительного света или замене кнопок.

Renault Logan - 1 от автора Хаид в Бортжурнале

Какие элементы чаще всего вызывают вопросы

1. Реле ближнего и дальнего света. В Logan они вынесены в монтажный блок под капотом, рядом с АКБ. Часто пригорали контакты – после 10 лет эксплуатации ничего удивительного.

2. Массовые соединения. Особенно те, что под фарой и на кузове около стойки. Если появляются странные ошибки, сначала проверяйте их.

3. Концевики дверей и багажника. Могут глючить из-за окисления, из-за чего не срабатывает свет в салоне или не видит открытие.

4. Проводка на крышке багажника – классика. Ломается в гофре, особенно зимой.

Как упростить поиск неисправностей

Чтобы не лезть вслепую, распечатал себе цветную электросхему с расшифровкой каждого блока и распиновкой. Очень помогло, когда ставил допконтакт на реле зажигания и искал, почему не включается обогрев стекла – отвалился контакт на кнопке.

Для самостоятельной работы удобнее всего смотреть на схему с разбивкой по системам: свет, зажигание, стартер, питание ЭБУ и допоборудование. Так проще локализовать проблему и не снимать половину торпеды ради одного провода.

11 отреагировали