Что делать, если на Логане пропала искра

Вопрос с отсутствием искры на Логане возникает часто, и причины могут быть как простыми, так и довольно скрытыми.

Система зажигания на этом моторе относительно простая: модуль, свечи, высоковольтные провода, датчик коленвала и питание от ЭБУ. Но если пропадает искра сразу на всех цилиндрах, искать приходится последовательно и внимательно.

Сначала перечислю основные направления, куда стоит смотреть:

- питание модуля зажигания;
- исправность датчика положения коленвала;
- сопротивление высоковольтных проводов;
- состояние массы двигателя;
- наличие сигнала управления от ЭБУ;
- предохранители и реле системы зажигания.

Когда-то давно и мне пришлось столкнуться с этим на своём Логане. Тогда мотор крутил бодро, но не схватывал вовсе. Ошибок на панели не было.

Я уже человек в возрасте, и бегать вокруг машины много не люблю, но сел аккуратно, открыл капот и начал проверку, как меня учили ещё в молодости. Снял разъём модуля и убедился, что питания на одном из контактов нет.

Уже тогда стало ясно, что проблема не в модуле и не в свечах. Позвал знакомого электрика, и мы нашли окислившийся контакт массы около коробки - старая коррозия давала плохой контакт. Стоило зачистить и затянуть - появилась искра, а двигатель ожил так, словно и не было неисправности.

Чтобы не искать вслепую, полезно идти по порядку:

1. Проверить питание модуля зажигания тестером.
2. Осмотреть и подтянуть точки массы двигателя.
3. Проверить датчик коленвала: его разъём, зазор и сопротивление.
4. Осмотреть высоковольтные провода: трещины, пробои, сопротивление.
5. Убедиться, что ЭБУ выдаёт управляющий сигнал (часто слышно по работе форсунок).
6. Проверить предохранитель системы зажигания и реле.

Если нет искры на всех цилиндрах - первым делом подозревают датчик коленвала. Он на Логане стоит внизу у стыка коробки и блока, и нередко собирает грязь или просто выходит из строя. Без него ЭБУ не понимает положение коленвала и не даёт команду на искру.

Также частой причиной бывает модуль зажигания. Когда он умирает, искры нет вообще. Но обязательно нужно проверить питание и массу, иначе можно купить новый модуль зря. Бывает, что модуль целый, а сигнал не приходит из-за плохой массы двигателя.

В моём случае история закончилась банально - устранением старого окисленного контакта. Но такой простой случай одновременно научил: отсутствие искры не всегда значит серьёзную поломку. На Логане вся система зажигания работает чётко, если каждая точка питания и массы в порядке.

После того ремонта я ещё раз всё осмотрел и обработал контакты смазкой, и мотор с тех пор заводился уверенно в любую погоду.