Как убрать скрип педали сцепления на Renault Logan

Сидишь в пробке, медленно отпускаешь сцепление - и каждый раз этот мерзкий скрип под ногой. Причем сначала кажется, будто звук идет вообще откуда-то из моторного отсека или коробки. У меня именно так и было.

Уже начал мысленно готовиться к замене сцепления, выжимного и прочим “приятным” расходам, а в итоге причина оказалась намного банальнее.

На Рено Логан педаль сцепления со временем действительно начинает поскрипывать довольно часто. Особенно на машинах с пробегом, где заводская смазка давно высохла.

Откуда обычно появляется скрип

На Логане источник звука чаще всего находится прямо в механизме педали сцепления.

Обычно начинают скрипеть:

- втулка педали;
- ось крепления;
- пластиковые соединения;
- трос сцепления;
- место упора штока.

У меня основной скрип шел именно с оси педали. Причем звук был слышен только в салоне, а под капотом почти ничего не проявлялось.

Еще заметил интересный момент - в сырую погоду скрип становился сильнее. После прогрева салона иногда почти исчезал.

Как искал источник звука

Сначала решил точно понять, где именно появляется скрип, чтобы не разбирать лишнего.

Делал так:

1. Заглушил двигатель.
2. Несколько раз медленно нажал педаль рукой.
3. Посветил фонариком под рулем.
4. Проверил ход троса сцепления.
5. Послушал места соединений педального узла.

На заведенном моторе искать источник неудобно - часть звуков просто теряется на фоне двигателя.

Кстати, на Логанах иногда еще начинает поскрипывать сама втулка троса в моторном щите. Это тоже распространенная история.

Чем смазал педаль сцепления

В моем случае помогла обычная силиконовая смазка в баллоне (WD-40 как лекарство от всех болезней).

Смазывал аккуратно:

• ось педали;
• пластиковую втулку;
• точки трения;
• место соединения механизма.

На фото показал основное место, откуда шел скрип. При нажатии педали турбка поднималась вместе с тросиком, но после смазки начал ходить как должно.

После этого несколько раз полностью выжал сцепление, чтобы смазка нормально разошлась по поверхности. Скрип ушел практически сразу. Причем педаль даже нажиматься стала чуть мягче.

Литол или густую смазку внутрь салона специально не использовал. Потом туда быстро набивается пыль и грязь, а механизм начинает работать еще хуже.

Когда уже стоит смотреть сцепление

Если после смазки звук остается, тогда уже нужно проверять:

- трос сцепления;
- вилку сцепления;
- выжимной подшипник;
- корзину сцепления.

Особенно если при нажатии появляются вибрации, хруст или меняется усилие на педали.

У меня все закончилось обычной профилактикой педального узла. На Логанах такая мелочь встречается очень часто, и далеко не всегда скрип педали сцепления означает серьезную поломку.